BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs. Kawasaki Versys 1000 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS Adventure 2012 vs Kawasaki Versys 1000 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012 i Kawasaki Versys 1000 2012 to dwa różne motocykle enduro o roczniku 2012. BMW R 1200 GS Adventure ma silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 101 mm i skoku tłoka 73 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 104 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 115 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a liczba cylindrów to 2. Pojemność skokowa wynosi 1170 cm³. Przednie zawieszenie to strut z regulacją obciążenia wstępnego, a tylne zawieszenie również posiada regulację obciążenia wstępnego. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Szerokość tylnej opony to 150 mm, rozstaw osi wynosi 1510 mm, a wysokość siedzenia to 910 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 33 l.

Kawasaki Versys 1000 2012 ma silnik typu w kolejce o średnicy cylindra 77 mm i skoku tłoka 56 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 118 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 102 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a liczba cylindrów to 4. Pojemność skokowa wynosi 1043 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, a tylne zawieszenie również posiada regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Szerokość tylnej opony to 180 mm, rozstaw osi wynosi 1520 mm, a wysokość siedzenia to 845 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 21 l.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012 ma kilka zalet. Przede wszystkim oferuje skuteczną ochronę przed wiatrem, co jest istotne podczas jazdy na dłuższe dystanse. Ponadto, motocykl ten zapewnia niezwykle wygodną ergonomię, dzięki czemu jazda staje się komfortowa nawet przez wiele godzin. Siodełko jest optymalne, co przekłada się na wygodę podczas jazdy. Podwozie jest precyzyjne, co pozwala na pewne prowadzenie motocykla, a dodatkowo, motocykl ten charakteryzuje się ostrym dźwiękiem, który dodaje mu sportowego charakteru.

Kawasaki Versys 1000 2012 również ma swoje zalety. Jedwabiscie gladka praca jednostki napędowej to jedna z nich. Motocykl ten oferuje również sportowe, wygodne podwozie, które zapewnia stabilność i komfort podczas jazdy. Ochrona przed wiatrem jest skuteczna, co jest ważne podczas jazdy na większych prędkościach. Dodatkowo, siedzenie jest tapicerowane, co zwiększa komfort podczas długich tras.

Niestety, BMW R 1200 GS Adventure 2012 ma również pewne wady. Skrzynia biegów mogłaby działać płynniej, co może być irytujące dla niektórych kierowców. Ponadto, moc silnika jest raczej niska w porównaniu do innych motocykli w tej klasie.

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012 również ma pewne wady. Lekkie przechylenie na zakrętach może wymagać przyzwyczajenia i może być niekomfortowe dla niektórych kierowców. Dodatkowo, kontrowersyjny design może być kwestią gustu i nie wszystkim może się podobać.

Podsumowując, BMW R 1200 GS Adventure 2012 i Kawasaki Versys 1000 2012 to dwa różne motocykle enduro o roczniku 2012. Oba mają swoje zalety i wady. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS Adventure 2012 w porównaniu do Kawasaki Versys 1000 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012
Kawasaki Versys 1000 2012
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW R 1200 GS Adventure 2012
BMW R 1200 GS Adventure 2012
Kawasaki Versys 1000 2012
Kawasaki Versys 1000 2012

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna104 KMMoc maksymalna118 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy115 Nmmaksymalny moment obrotowy102 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji10.3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
DługośćDługość2,240 mmDługość2,235 mm
SzerokośćSzerokość990 mmSzerokość900 mm
WysokośćWysokość1,525 mmWysokość1,405 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,510 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od910 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa33 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Nie czujesz sie niekomfortowo w terenie z GS-em, ale tez nie powinien on byc dla niego tak nierówny. BMW zdobywa najwiecej punktów dzieki doskonalej ergonomii, swietnym hamulcom, mocnemu podwoziu i unikalnemu prowadzeniu typu bokser, w tym glebokiemu, zgrzytliwemu dzwiekowi.

Skuteczna ochrona przed wiatrem

niezwykle wygodna ergonomia

optymalne siodelko

precyzyjne podwozie

ostry dzwiek.

Skrzynia biegów moglaby dzialac plynniej

moc silnika raczej niska.

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Na zadnym innym bigenduro nie da sie tak mocno jezdziec na kolanie i tym samym wyladowac na czele stawki startowej. Kazdy, kto czesto czuje sie atakowany na wakacjach, powinien odpowiedziec Versysem 1000. Co dowodzi, ze bigenduro i czterocylindrowce moga sie dogadac.

Jedwabiscie gladka praca jednostki napedowej

sportowe, wygodne podwozie

skuteczna ochrona przed wiatrem

tapicerowane siedzenie.

Lekkie przechylenie na zakretach wymaga przyzwyczajenia

kontrowersyjny design

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS Adventure vs Kawasaki Versys 1000

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS Adventure 2012 a motocyklem Kawasaki Versys 1000 2012. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 GS Adventure 2012 jest około 56% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW R 1200 GS Adventure 2012 wynosi 7 170 PLN po pierwszym roku oraz 7 000 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 410 PLN oraz 6 990 PLN dla motocykla Kawasaki Versys 1000 2012. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Versys 1000 2012 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 GS Adventure 2012, a konkretnie 9 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS Adventure. Wynosi on 65 dni w porównaniu z 87 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000. Od roku modelowego 2006 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS Adventure oraz 19 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Kawasaki Versys 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS Adventure został opublikowany 28.11.2005 i jak dotąd uzbierał 12 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Versys 1000 opublikowany 07.11.2011 uzyskał do tej pory 8 400 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Versys 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen