Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda CB750 Hornet 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Loading...

Przegląd - Honda NT1100 DCT 2023 vs Honda CB750 Hornet 2023

Honda NT1100 DCT 2023 i Honda CB750 Hornet 2023 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i zalety.

Honda NT1100 DCT 2023 wyróżnia się bogatym wyposażeniem standardowym, które obejmuje m.in. integrację z Apple Carplay i Android Auto. Motocykl ten oferuje również doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co jest szczególnie ważne podczas długich podróży. Silnik NT1100 DCT prezentuje się świetnie i zapewnia wysoką moc maksymalną. Dodatkowo, motocykl ten jest bardzo wygodny i przeznaczony do pokonywania długich dystansów. Konfiguracja zawieszenia doskonale pasuje do charakteru motocykla, co przekłada się na komfort jazdy.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Z kolei Honda CB750 Hornet 2023 ma mocny silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten posiada również dobre hamulce, co jest ważne dla bezpieczeństwa. Wygodna pozycja do jazdy i zwrotne prowadzenie sprawiają, że jazda na Hornecie jest przyjemna i satysfakcjonująca. Podwozie jest dobrze wyważone, co przekłada się na stabilność i pewność prowadzenia. Dodatkowo, motocykl ten oferuje rozbudowaną elektronikę, a opcjonalny quickshifter jest korzystnym dodatkiem. Warto również zwrócić uwagę na atrakcyjną cenę tego modelu.

W przypadku NT1100 DCT 2023 należy zauważyć kilka wad. Brak IMU może być rozczarowujący dla niektórych użytkowników, ponieważ jest to funkcja, która poprawia stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Ograniczone opcje regulacji zawieszenia mogą również wpływać na zakres użytkowania motocykla. Regulacja przedniej szyby wymaga dużej siły, co może być uciążliwe. Ponadto, reakcja silnika i DCT wymaga przyzwyczajenia i czasami może wydawać się nierówna na pierwszy rzut oka.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

W przypadku CB750 Hornet 2023 jedyną wadą jest stalowy wahacz, który nie jest szczególnie atrakcyjny wizualnie. Jednak jest to kwestia estetyczna i nie wpływa na funkcjonalność motocykla.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Honda NT1100 DCT 2023 wyróżnia się bogatym wyposażeniem i doskonałą ochroną przed wiatrem. Natomiast Honda CB750 Hornet 2023 oferuje mocny silnik i dobrze wyważone podwozie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Honda NT1100 DCT 2023 w porównaniu do Honda CB750 Hornet 2023

Honda NT1100 DCT 2023
Honda CB750 Hornet 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra87 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka63.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna92 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy104 Nmmaksymalny moment obrotowy75 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa755 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica41 mm
skokskok150 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy63.5 stopieńkąt główki ramy25 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła99 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica296 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość780 mm
WysokośćWysokość1,360 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,535 mmRozstaw osi1,420 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od795 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20.4 lPojemność zbiornika paliwa15.2 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg408 kmZasięg353 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2116 g/kmłączna emisja CO2100 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.3 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT prezentuje sie jako naprawde dobry motocykl turystyczny. Komfort jazdy, przekladnia DCT i swietna integracja z Apple Carplay zapewniaja przyjemnosc z jezdziec na tym motocyklu.

Bogate wyposazenie standardowe

naprawde dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

swietnie wygladajacy silnik

bardzo dlugodystansowy i wygodny

integracja z Apple Carplay i Android Auto

konfiguracja zawieszenia dobrze pasuje do charakteru motocykla.

Brak IMU

ograniczone opcje regulacji zawieszenia, co sprawia, ze zakres uzytkowania maszyny jest nieco mniejszy

regulacja przedniej szyby wymaga duzego wysilku

reakcja silnika i DCT w polaczeniu nadal wymaga przyzwyczajenia i czasami wydaje sie nierówna na pierwszy rzut oka.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

Nowy Hornet 750 to naprawde udany naked bike, który dzieki zwrotnemu i mocnemu silnikowi, wywazonemu prowadzeniu i podwoziu, wygodnej pozycji do jazdy i, co nie mniej wazne, bogatemu wyposazeniu elektronicznemu, stawia sie ponad wiekszoscia konkurentów w wyzszej klasie motocykli podstawowych. W rzeczywistosci jest bardzo blisko klasy sredniej, tylko nudny wahacz i waska tylna opona 160 (która jednak bardzo pomaga w prowadzeniu) nie pasuja do tego segmentu. Jest jednak niewiele drozszy od modeli klasy podstawowej i o kilka, a czasem nawet kilkanascie tysiecy funtów tanszy od modeli klasy sredniej. To sprawia, ze jest to oferta nie do pobicia!

Mocny silnik o wysokim momencie obrotowym

dobre hamulce

wygodna pozycja do jazdy

zwrotne prowadzenie

dobrze wywazone podwozie

rozbudowana elektronika

korzystny, opcjonalny quickshifter

doskonala cena

Stalowy wahacz nie jest szczególnie seksowny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NT1100 DCT vs Honda CB750 Hornet

Jest kilka różnic między motocyklem Honda NT1100 DCT 2023 a motocyklem Honda CB750 Hornet 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda NT1100 DCT 2023 jest około 77% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda CB750 Hornet 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda NT1100 DCT 2023, a konkretnie 61 w porównaniu do 76. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB750 Hornet. Wynosi on 60 dni w porównaniu do 62 dni dla motocykla Honda NT1100 DCT. Od roku modelowego 2022 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda NT1100 DCT oraz 15 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Honda CB750 Hornet. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda NT1100 DCT został opublikowany 21.10.2021 i jak dotąd uzbierał 73 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CB750 Hornet opublikowany 08.09.2022 uzyskał do tej pory 57 900 wyświetleń.

Cena Honda NT1100 DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB750 Hornet

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH