Sherco 300 SEF Factory 2019 vs. KTM 250 EXC 2016

Sherco 300 SEF Factory 2019

KTM 250 EXC 2016

Przegląd - Sherco 300 SEF Factory 2019 vs KTM 250 EXC 2016

Sherco 300 SEF Factory 2019

KTM 250 EXC 2016

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Sherco 300 SEF Factory 2019 w porównaniu do KTM 250 EXC 2016

Sherco 300 SEF Factory 2019

KTM 250 EXC 2016

Sherco 300 SEF Factory 2019

KTM 250 EXC 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	84 mm	średnica cylindra	66.4 mm
skok tłoka	skok tłoka	54.8 mm	skok tłoka	72 mm
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	2-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	303.7 cm³	Pojemność skokowa	249 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	WP

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	WP

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Stal

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,480 mm	Rozstaw osi	1,482 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	950 mm	Wysokość siedzenia od	960 mm
Masa sucha	Masa sucha	102 kg	Masa sucha	101.9 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	8.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	9.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Sherco 300 SEF Factory 2019

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 250 EXC 2016

"Duzy" silnik dwusuwowy zostal przeprojektowany w 2017 roku i jest stosowany w modelach 250 i 300. Rozrusznik elektryczny nie jest juz "montowany na kolnierzu", ale kompaktowo zintegrowany. Silnik o pojemnosci 250 cm3 pozostaje wierny swojej linii i zwiekszyl sie w calym zakresie obrotów. Motocykl oferuje wysoki stopien perfekcji i jest bezkonkurencyjnym i niezniszczalnym zwyciezca w rekach eksperta. Wystarczajaco mocny dla profesjonalistów! 300 cm3 nie jest tak naprawde konieczne dla szybkiej frakcji. Nowy walek wyrównowazajacy oferuje duzy plus w komforcie jazdy: znacznie mniej wibracji!

Wysokie osiagi w polaczeniu z latwoscia wchodzenia na obroty

prosta konstrukcja - dlatego najbardziej wytrzymala przy ekstremalnych obciazeniach

zmniejszone wibracje dzieki nowemu silnikowi z walkiem wyrównowazajacym

W porównaniu z czterosuwem, nadal bardziej uciazliwy w jezdzie na dlugich odcinkach

reakcja silnika "dobra", ale nie tak czysta jak w czterosuwach

w porównaniu z 300, zbyt maly moment obrotowy w zakresie obrotów, szczególnie dla mniej doswiadczonych jezdzców.