Yamaha WR450F 2013 vs. KTM 350 EXC-F 2012

Yamaha WR450F 2013

KTM 350 EXC-F 2012

Przegląd - Yamaha WR450F 2013 vs KTM 350 EXC-F 2012

Yamaha WR450F 2013

KTM 350 EXC-F 2012

Specyfikacja techniczna Yamaha WR450F 2013 w porównaniu do KTM 350 EXC-F 2012

Yamaha WR450F 2013

KTM 350 EXC-F 2012

Yamaha WR450F 2013

KTM 350 EXC-F 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	95 mm	średnica cylindra	88 mm
skok tłoka	skok tłoka	63.4 mm	skok tłoka	57.5 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.3	Stopień kompresji	12.3
Starter	Starter	Kopnięcie	Starter	Elektryczny, Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	449 cm³	Pojemność skokowa	349.7 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Rura centralna

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	80 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	100 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	120 mm	Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,475 mm	Rozstaw osi	1,482 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	960 mm	Wysokość siedzenia od	970 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7.2 l	Pojemność zbiornika paliwa	9.5 l

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha WR450F 2013

Nowy WR 450F to prawdziwy wyscigowy enduro, który znajduje sie w czolówce technologii i innowacji. Podwozie Kayaba, które nie ma sobie równych w seryjnej produkcji, najlepsze hamulce. Przydalaby sie nieco wieksza metka i troche wiecej "czucia gaznika" w zakresie obrotów. Ale najlepsza rzecza sa mozliwosci oferowane przez tuner mocy.

Wieksza tarcza hamulcowa

filtr powietrza za glowica cylindrów

centralny rozklad masy

zwrotne prowadzenie

Akcesoria Powertuner

nieco ciezki od góry

KTM 350 EXC-F 2012

Model 350 to po prostu nowy zloty srodek. W trudnym terenie, na podjazdach, jest na tyle mocny, ze mozna zrekompensowac brak umiejetnosci jazdy przyczepnoscia przepustnicy. Nie jest jednak na tyle mocny, by zrzucic cie jak sowe rodeo, jesli uzyjesz go zbyt mocno. Na zjazdach jest na tyle lekki, ze nie zostawia sladów poslizgu na bieliznie enduro nawet na kamienistych odcinkach.

Bardziej elegancki wyglad

ciensze scianki

nowy, praktyczny filtr benzyny

Nieznacznie zwiekszona waga.