KTM 1290 Super Duke R 2016 vs. KTM 1190 RC8 R 2012

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1190 RC8 R 2012

KTM 1190 RC8 R 2012

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2016 vs KTM 1190 RC8 R 2012

Motocykl KTM 1290 Super Duke R rocznik 2016 i KTM 1190 RC8 R rocznik 2012 różnią się w wielu aspektach.

Pod względem specyfikacji technicznej, KTM 1290 Super Duke R ma większą pojemność skokową silnika (1301 cm³) niż KTM 1190 RC8 R (1195 cm³). Super Duke R ma również większą moc maksymalną (173 KM) w porównaniu do RC8 R (175 KM), ale mniejszy maksymalny moment obrotowy (144 Nm w porównaniu do 127 Nm). Oba motocykle mają podobny stopień kompresji (13.2 dla Super Duke R i 13.5 dla RC8 R) i liczbę cylindrów (2).

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają teleskopowy widelec Upside-Down z marką WP zarówno z przodu, jak i z tyłu.

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

Pod względem podwozia, oba motocykle mają ramę z chromu-molibdenu o typie rurowym.

W kwestii hamulców przednich, zarówno Super Duke R, jak i RC8 R mają cztery tłoki i technologię promieniową, ale Super Duke R ma markę Brembo, podczas gdy RC8 R nie jest podana marka hamulców przednich.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same wymiary opon (szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali). Super Duke R ma jednak większy rozstaw osi (1482 mm) niż RC8 R (1425 mm). Co więcej, Super Duke R ma wyższe siedzenie (835 mm) niż RC8 R (805 mm). Oba motocykle mają podobną pojemność zbiornika paliwa, ale Super Duke R ma nieco większy (18 litrów w porównaniu do 16.5 litra).

KTM 1190 RC8 R 2012

KTM 1190 RC8 R 2012

Pod względem zalet, Super Duke R ma poteżny silnik i moment obrotowy, szeroki zakres obrotów, niskie wibracje, mocne hamulce, rozbudowaną elektronikę, świetne dodatki, wysokiej jakości detale i niezrównany agresywny wygląd. Natomiast RC8 R ma dobrze zestrojone elementy zawieszenia, jest dość zwrotny, ma akceptowalne hamulce i pozytywne zachowanie w zakrętach.

Pod względem wad, Super Duke R ma automatyczną zmianę biegów trochę zbyt szorstką. Natomiast RC8 R ma niższe osiągi i jest głównie przeznaczony do jazdy po drogach wiejskich.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, ale różnią się w wielu aspektach, takich jak moc, moment obrotowy, wymiary i zastosowanie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2016 w porównaniu do KTM 1190 RC8 R 2012

KTM 1290 Super Duke R 2016
KTM 1190 RC8 R 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra105 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka69 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna173 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy144 Nmmaksymalny moment obrotowy127 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji13.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,195 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,425 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od805 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2016

KTM nie zna odwrotu i nie zna przebaczenia. Dlatego nowy 1290 Super Duke R jest nieco bardziej zwrotny niz jego poprzednik, ale takze nieco mocniejszy i szybszy. Ponad 100 Nm dostepne jest juz przy 2500 obr/min, maksymalnie 141, a maksymalna moc to 177 KM. To moze byc za duzo, ale nie musi. Elektronika nadal jest kolem ratunkowym w tej kategorii, w której rozwój nadal idzie mocno do przodu. KTM zaczal tam, gdzie byly trudnosci, czyli od stabilnosci. Zmiany w geometrii i zawieszeniu znacznie to poprawily, dzieki czemu jazda na tej bestii jest nie tylko szybsza, ale i bezpieczniejsza. Prowadzenie jest zatem nie mniej radykalne, a geny supermoto sa bardziej widoczne niz w jakimkolwiek innym motocyklu typu naked. Super Duke moze byc tylko jeden.

Potezny silnik i moment obrotowy

szeroki zakres obrotów

niskie wibracje

mocne hamulce

rozbudowana elektronika

swietne dodatki

wysokiej jakosci detale

niezrównany agresywny wyglad

Automatyczna zmiana biegów troche zbyt szorstka

KTM 1190 RC8 R 2012

KTM 1190 RC8 R 2012

RC8 od KTM dojrzal juz do bycia dobrym motocyklem. Niestety proces dojrzewania trwal troche za dlugo. Charakterystyka silnika jest dobra, podobnie jak podwozie, a motocykl swietnie sprawdza sie zarówno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyscigowym.

Dobrze zestrojone elementy zawieszenia

dosc zwrotny

akceptowalne hamulce

pozytywne zachowanie w zakretach.

Osiagi moglyby byc wyzsze

przeznaczony glównie na drogi wiejskie.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1190 RC8 R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2016 a motocyklem KTM 1190 RC8 R 2012. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. Spadek wartości motocykla KTM 1290 Super Duke R 2016 wynosi 3 600 PLN po pierwszym roku oraz 9 860 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 11 450 PLN oraz 16 460 PLN dla motocykla KTM 1190 RC8 R 2012. W porównaniu do motocykla KTM 1190 RC8 R 2012 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke R 2016, a dokładnie 25 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke R. Wynosi on 81 dni w porównaniu z 114 dni dla motocykla KTM 1190 RC8 R. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 19 od roku modelowego 2009 na temat motocykla KTM 1190 RC8 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1190 RC8 R opublikowany 10.11.2008 uzyskał do tej pory 8 000 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1190 RC8 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH