Honda CB650R 2019 vs. Kawasaki Z650 2020

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Loading...

Przegląd - Honda CB650R 2019 vs Kawasaki Z650 2020

Porównując motocykle Honda CB650R rocznik 2019 i Kawasaki Z650 rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają ten sam typ silnika - w kolejce, jednak Honda CB650R ma moc maksymalną wynoszącą 95 KM, podczas gdy Kawasaki Z650 ma nieco mniejszą moc, wynoszącą 68.2 KM. Natomiast maksymalny moment obrotowy Kawasaki Z650 jest nieznacznie większy, wynoszący 65.7 Nm w porównaniu do 64 Nm w Honda CB650R. Oba motocykle mają układ paliwowy wstrzyknięcia oraz chłodzenie płynem.

Pod względem liczby cylindrów, Honda CB650R ma 4 cylindry, podczas gdy Kawasaki Z650 ma tylko 2 cylindry. Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe oraz amortyzator monoshock z regulacją obciążenia wstępnego. Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe, jednak Honda CB650R ma większą średnicę tarcz hamulcowych, wynoszącą 320 mm w porównaniu do 300 mm w Kawasaki Z650. Oba motocykle mają również system ABS.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) oraz średnicę przedniej opony (17 cali). Jednak Honda CB650R ma nieco szerszą tylną oponę (180 mm w porównaniu do 160 mm w Kawasaki Z650). Rozstaw osi w Honda CB650R wynosi 1450 mm, podczas gdy w Kawasaki Z650 wynosi 1410 mm. Wysokość siedzenia w Kawasaki Z650 jest nieco niższa, wynosząca 790 mm w porównaniu do 810 mm w Honda CB650R. Masa mokra Kawasaki Z650 jest również mniejsza, wynosząca 185 kg w porównaniu do 200 kg w Honda CB650R. Oba motocykle mają podobną pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą odpowiednio 15 l i 15.4 l.

Pod względem wyposażenia, oba motocykle mają reflektory LED. Jednak Kawasaki Z650 ma dodatkowo światła do jazdy dziennej LED oraz wyświetlacz TFT, który oferuje funkcje łączności. Natomiast Honda CB650R ma atrakcyjny wyświetlacz.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Jeśli chodzi o zalety, Honda CB650R ma żywotny silnik, rozsądną moc, sportową pozycję jazdy, szeroką kierownicę, jest bardzo zwrotny i wygodny do codziennej jazdy. Posiada również atrakcyjny wyświetlacz. Natomiast Kawasaki Z650 ma dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym, agresywny dźwięk dolotu, kompaktowe wymiary, niską wysokość siedzenia, stabilne podwozie oraz wyświetlacz TFT z funkcjami łączności, co nadaje mu dorosły wygląd.

Jeśli chodzi o wady, Honda CB650R może być postrzegany jako mający słabe podwozie i nie tak dużą moc z zakrętu jak konkurencyjne motocykle z dwucylindrowymi silnikami. Natomiast Kawasaki Z650 ma punkt cisnienia przedniego hamulca, może być niewygodny dla wysokich rowerzystów, a aplikacja Rideology nie jest jeszcze w pełni dopracowana.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę podczas wyboru. Honda CB650R oferuje mocniejszy silnik i większą masę, podczas gdy Kawasaki Z650 ma mniejszą masę, niską wysokość siedzenia i dodatkowe funkcje wyświetlacza TFT. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Honda CB650R 2019 w porównaniu do Kawasaki Z650 2020

Honda CB650R 2019
Kawasaki Z650 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Honda CB650R 2019
Honda CB650R 2019
Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z650 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra83 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna68.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy65.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.4 Stopień kompresji10.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,110 mmDługość2,055 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od790 mm
Masa mokraMasa mokra200 kgMasa mokra185 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)208 kgMasa mokra (z ABS)187.1 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.4 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Honda CB650R jest doskonalym dowodem na to, ze nawet czterocylindrowe motocykle typu naked o niewielkiej pojemnosci skokowej sa prawdziwym zródlem radosci na wiejskich drogach. Ustawienie silnika zapewnia wystarczajacy docisk na wyjsciu z ostrego zakretu i nagradza kierowce wspanialym czterocylindrowym piskiem po krótkim oczekiwaniu. Elementy zawieszenia wyraznie staraja sie znalezc równowage miedzy codzienna jazda a sportowym charakterem, dlatego pojazd szybko staje sie niepewny podczas szybkiego zblizania sie do serpentyn. W jakis sposób jednak ta niedoskonalosc nadaje Hondzie charakteru i daje jezdziecowi poczucie koniecznosci aktywnego wlaczenia sie do akcji. Prawdziwa rekomendacja dla milosników jazdy po wiejskich drogach i codziennych dojazdów do pracy!

Zywotny silnik

rozsadna moc

sportowa pozycja jazdy

szeroka kierownica

bardzo zwrotny motocykl

wygodny do codziennej jazdy

atrakcyjny wyswietlacz

Slabosc podwozia moze byc postrzegana jako wada

nie tak duza moc z zakretu jak u dwucylindrowych konkurentów

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

To po prostu cudowne, jaki kompletny pakiet Kawasaki stworzylo wraz z nowym Z650. Poszczególne elementy techniczne moze nie powalaja na kolana, ale razem daja przyjemnie neutralny motocykl, który spodoba sie kazdemu. Zadnych dziwnych osobliwosci - po prostu naked bike, który naprawde dobrze sprawdza sie na kretych wiejskich drogach. Wyswietlacz TFT, którego nie znalezlismy jeszcze u konkurencji, i dorosly wyglad, który jest mocno zorientowany na wieksze modele Z, sa oczywiscie plusem. Jedynie punkt cisnienia przedniego hamulca móglby byc wyrazniej zaznaczony - ale w tym przedziale cenowym nie mozna miec wszystkiego.

Dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

agresywny odglos dolotu

kompaktowe wymiary

niska wysokosc siedzenia

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z funkcjami lacznosci

dorosly wyglad

Punkt cisnienia przedniego hamulca

prawdopodobnie niewygodny dla wysokich rowerzystów

aplikacja Rideology nie jest jeszcze w 100% dopracowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CB650R vs Kawasaki Z650

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CB650R 2019 a motocyklem Kawasaki Z650 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CB650R 2019 jest około 3% wyższa. Honda CB650R 2019 doświadcza spadku wartości w wysokości 2 210 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 160 PLN w przypadku motocykla Kawasaki Z650 2020. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z650 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CB650R 2019, a konkretnie 7 w porównaniu do 21. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB650R. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 80 dni dla motocykla Kawasaki Z650. Od roku modelowego 2019 23 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CB650R oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CB650R został opublikowany 08.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z650 opublikowany 08.11.2016 uzyskał do tej pory 25 000 wyświetleń.

Cena Honda CB650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen