Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Loading...

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs KTM 790 Adventure 2023

Porównując motocykle Honda CRF1100L Africa Twin rocznik 2022 i KTM 790 Adventure rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw między nimi.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda CRF1100L Africa Twin ma większą pojemność skokową silnika (1084 cm³) w porównaniu do KTM 790 Adventure (799 cm³). Honda ma również nieco większą moc maksymalną (102 KM) i moment obrotowy (105 Nm) niż KTM (odpowiednio 95 KM i 88 Nm). Oba motocykle mają podobne układy napędowe, czyli silniki typu "w kolejce" i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Honda ma widelec Showa o większej średnicy (45 mm) i większym skoku (230 mm) niż KTM, który ma widelec WP o średnicy 43 mm i skoku 200 mm. W przypadku zawieszenia tylnego oba motocykle mają ramie wahliwe i amortyzator monoshock, ale Honda ma większy skok (220 mm) i oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, podczas gdy KTM ma tylko regulację obciążenia wstępnego.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Jeśli chodzi o podwozie, Honda ma ramę stalową, podwójną kołyskę i kąt główki ramy wynoszący 62,5 stopnia. KTM ma ramę chrom-molibdenową, rurowy typ ramy i kąt główki ramy wynoszący 64,1 stopnia. Oba motocykle mają podobne szerokości tylnej opony (150 mm) i średnice tylnej opony (18 cali), ale Honda ma nieco większą średnicę przedniej opony (21 cali) w porównaniu do KTM (również 21 cali). Honda ma również nieco większy rozstaw osi (1574 mm) niż KTM (1509 mm).

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji i wyświetlacz TFT. Jednak Honda ma dodatkowo ABS na zakrętach, ride by wire, tempomat i anti-wheelie. KTM nie ma tych funkcji, ale oferuje kontrolę trakcji.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają łączność, reflektory LED i wyświetlacz TFT. Jednak Honda ma również Bluetooth, podczas gdy KTM go nie ma.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda ma nieco większą pojemność zbiornika paliwa (18,8 l) w porównaniu do KTM (20 l). KTM ma również większy zasięg (476 km) i niższe łączne zużycie paliwa (4,2 l/100 km) niż Honda (odpowiednio 383 km i 4,9 l/100 km). Oba motocykle mają podobne wysokości siedzenia (od 840 mm do 870 mm) i szerokości tylnej opony (150 mm). Honda ma nieco większą średnicę tylnej opony (18 cali) w porównaniu do KTM (również 18 cali). Honda ma również nieco większy rozstaw osi (1574 mm) niż KTM (1509 mm).

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ma większą pojemność skokową silnika, większą moc i moment obrotowy, bardziej zaawansowane systemy wspomagania jazdy i większy zasięg. KTM 790 Adventure 2023 ma jednak żywotny silnik o imponującej mocy, niskie zużycie paliwa, doskonałą kontrolę trakcji, skuteczną ochronę przed wiatrem i wygodną ergonomię na drodze. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin 2022 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
KTM 790 Adventure 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok230 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy64.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła113 mmwyprzedzenie przedniego koła107.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,574 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od840 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do860 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg383 kmZasięg476 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy wspaniale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

Odpowiedni na dlugie dystanse

Przednia szyba dobra do jazdy w terenie

Koncepcja obslugi elektroniki niezbyt jasna i intuicyjna

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

Przednia szyba zapewnia odpowiednia ochrone

Ergonomia nie jest idealna do jezdziec w pozycji wyprostowanej

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure to wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro klasy sredniej - jesli szukasz maszyny turystycznej, która poradzi sobie na drodze i w terenie z brutalna predkoscia, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych etapach lacznikowych. Silnik jest cudownie mocny jak na te klase, zuzycie paliwa jest zaskakujaco niskie, a systemy wspomagajace jazde sa nawet na wyzszym poziomie niz zwykle. Ergonomia jest idealna na drodze, ergonomia w terenie moglaby byc nawet nieco mniej radykalna. Ogólnie jednak 790 Adventure oferuje naprawde dobry stosunek ceny do osiagów i swietne wlasciwosci jezdne.

Zywotny silnik o imponujacej mocy

niskie zuzycie paliwa

doskonala kontrola trakcji

skuteczna ochrona przed wiatrem z szerokim zakresem ustawien

logiczne elementy sterujace

zwrotne prowadzenie

precyzyjne prowadzenie

skuteczne hamulce

wygodna ergonomia na drodze

latwe do modulowania sprzeglo.

sportowy Quickshifter+ tylko za doplata

niezbyt szeroki zakres regulacji zawieszenia

zbyt niska pozycja kierownicy w terenie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2022 a motocyklem KTM 790 Adventure 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2022 jest około 34% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 790 Adventure 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2022, a konkretnie 4 w porównaniu do 70. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure. Wynosi on 72 dni w porównaniu do 82 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Od roku modelowego 2020 28 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH