BMW R 1200 GS 2016 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS 2016 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motocykl BMW R 1200 GS rocznik 2016 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny silnik, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 125 KM. Ponadto, silnik typu Bokser gwarantuje niskie zużycie paliwa, co jest korzystne zarówno dla portfela, jak i dla środowiska. Dodatkowo, motocykl ten zapewnia wygodną pozycję siedzącą, co jest istotne podczas długich podróży. BMW R 1200 GS 2016 jest również znany ze swojej wszechstronności, ponieważ może być używany zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie. Wreszcie, ten model cieszy się wysoką reputacją, co świadczy o jego jakości i niezawodności.

Z drugiej strony, motocykl Triumph Tiger 800 XCA rocznik 2019 również ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, jest wyposażony w zwrotny silnik, który zapewnia płynne i łatwe prowadzenie. Ponadto, motocykl ten oferuje pełne wyposażenie, które zapewnia wyjątkowy komfort podczas jazdy. Dodatkowo, Triumph Tiger 800 XCA 2019 posiada aż sześć różnych trybów jazdy, w tym tryb Offroad Pro, który umożliwia jazdę w terenie. Ponadto, motocykl ten ma świetną pozycję stojącą w terenie, co jest istotne dla miłośników off-roadu. Ostatecznie, użytkownicy mogą również wyłączyć kontrolę trakcji i ABS, co pozwala na większą swobodę podczas jazdy.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Niemniej jednak, motocykl BMW R 1200 GS 2016 ma również pewne wady, które należy wziąć pod uwagę. Przede wszystkim, jest to motocykl dość drogi, a opcjonalne dodatki mogą znacznie podnieść jego cenę. Ponadto, przednie zawieszenie Telelever może wymagać pewnego przyzwyczajenia się, ponieważ różni się od tradycyjnych rozwiązań. Wreszcie, ostre hamulce mogą być trudne do opanowania dla niektórych użytkowników.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Z drugiej strony, motocykl Triumph Tiger 800 XCA 2019 ma również pewne wady, które należy wziąć pod uwagę. Przede wszystkim, kolorowy wyświetlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy, co może utrudniać odczytanie informacji w niektórych warunkach oświetleniowych. Ponadto, motocykl ten jest dość drogi, co może być istotnym czynnikiem dla niektórych potencjalnych nabywców.

Podsumowując, zarówno motocykl BMW R 1200 GS rocznik 2016, jak i Triumph Tiger 800 XCA rocznik 2019 mają swoje unikalne zalety i wady. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS 2016 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2016
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW R 1200 GS 2016
BMW R 1200 GS 2016
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy125 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,207 mmDługość2,215 mm
SzerokośćSzerokość953 mmSzerokość865 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,507 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od840 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

GS czuje sie jak w domu niemal wszedzie - ale tylko w ograniczonym stopniu na torze wyscigowym. Przyjemnie jest poczuc moc czesciowo chlodzonego woda dwucylindrowego silnika typu bokser na wyjsciu z zakretu - 125 KM tylko na papierze wydaje sie znacznie slabsze niz 150 czy nawet 160 KM konkurencji. Przy 125 niutonometrach momentu obrotowego przyspieszenie od samego dolu i tak jest znakomite, a przy wadze 238 kilogramów GS nie ma ze soba zbyt wiele tluszczu, pomimo swojego masywnego wygladu. W bardzo ciasnych zakretach niski srodek ciezkosci równiez ma pozytywny wplyw - BMW R 1200 GS jest bardzo trudny do zlamania! Nawet przednie zawieszenie Telelever, które zapobiega przechylaniu sie przedniego kola podczas hamowania, idealnie pasuje do ogólnego pakietu GS i tylko nieznacznie umniejsza jego sportowy charakter.

Mocny silnik

niskie zuzycie paliwa

wygodna pozycja siedzaca

moze byc równiez uzywany w terenie

wysoka reputacja

Dluga i kosztowna doplata

przednie zawieszenie Telelever wymaga przyzwyczajenia

bardzo ostre hamulce

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Najlepszy Tiger 800 w historii - bo choc nowy Tiger 800 XCa moze pochwalic sie specjalnym trybem Offroad Pro i wspaniala pozycja stojaca w terenie, to na utwardzonych drogach równiez nie odstawia nogi: wspaniala pozycja do jazdy, taka sama zwrotnosc jak w bardziej zorientowanym na szose Tigerze 800 XRt dzieki szerszej kierownicy i jeszcze wiekszy przeswit dzieki dluzszemu skokowi zawieszenia. Pomimo powaznych mozliwosci terenowych i sportowych wlasciwosci jezdnych, nie ma potrzeby rezygnowania z komfortu; kolorowy wyswietlacz TFT, przednia szyba z regulacja wysokosci, ogrzewanie kierownicy i siedzenia oraz pelne oswietlenie LED nie sa nawet dostepne za dodatkowa oplata u innych producentów w klasie adventure touring enduro, ale sa standardem w topowym modelu Triumpha.

Zwrotny silnik

latwe prowadzenie

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

szesc róznych trybów jazdy

tryb Offroad Pro

swietna pozycja stojaca w terenie

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyodblaskowy

wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2016 a motocyklem Triumph Tiger 800 XCA 2019. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 47. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 70 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Triumph Tiger 800 XCA. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 8 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XCA. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XCA opublikowany 05.05.2015 uzyskał do tej pory 18 900 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG