Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2020

Motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2022 i motocykl KTM 1290 Super Duke R rocznik 2020 są oba naked bike'ami, które oferują doskonałe osiągi i emocjonujące doznania podczas jazdy. Oba modele mają mocne silniki i zaawansowane systemy wspomagające, które zapewniają bezpieczeństwo i kontrolę na drodze.

Suzuki GSX-S1000 2022 jest napędzany przez czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 999 cm³, który generuje maksymalną moc 152 KM i moment obrotowy 106 Nm. Ten silnik zapewnia imponujące przyspieszenie i elastyczność, co pozwala na dynamiczną jazdę zarówno na krótkich, jak i długich dystansach. Asystent zmiany biegów, w tym blipper, umożliwia płynne i precyzyjne zmiany biegów bez konieczności korzystania z sprzęgła. Suzuki GSX-S1000 2022 posiada również zrównoważone prowadzenie, które zapewnia stabilność i precyzję podczas pokonywania zakrętów. Dodatkowo, wygodna pozycja siedząca i odważny design sprawiają, że jazda na tym motocyklu jest nie tylko ekscytująca, ale także komfortowa. Warto również zauważyć, że Suzuki GSX-S1000 2022 ma atrakcyjną cenę, co czyni go jeszcze bardziej atrakcyjnym dla potencjalnych nabywców.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 1290 Super Duke R 2020 również oferuje imponujące osiągi. Jest napędzany przez dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1301 cm³, który generuje maksymalną moc 180 KM i moment obrotowy 140 Nm. Ten silnik jest niezwykle mocny, co pozwala na dynamiczną jazdę i szybkie przyspieszenia. KTM 1290 Super Duke R 2020 posiada również zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS na zakrętach i kontrola trakcji, które zapewniają bezpieczeństwo i stabilność na drodze. Nowa rama i pozycja siedząca sprawiają, że ten motocykl jest jeszcze bardziej wygodny i ergonomiczny. Przekierowanie na kolumnie zawieszenia poprawia stabilność i precyzję prowadzenia, a lepsza automatyczna zmiana biegów zapewnia płynne i precyzyjne zmiany biegów. KTM 1290 Super Duke R 2020 ma również czułą elektronikę, która reaguje na subtelne zmiany w warunkach drogowych, zapewniając optymalną kontrolę i bezpieczeństwo.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Obydwa motocykle mają również pewne wady. Suzuki GSX-S1000 2022 ma niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki, brak 6-osiowego IMU i brak ABS na zakrętach. Instrumenty na kierownicy są nieco przestarzałe, a wyświetlacz nie jest zbyt łatwy do odczytania. KTM 1290 Super Duke R 2020 ma natomiast plastik, który łatwo się rysuje między siedzeniem a zbiornikiem, a hamulec może piszczeć przy prędkości chodzenia.

Podsumowując, zarówno Suzuki GSX-S1000 2022, jak i KTM 1290 Super Duke R 2020 są doskonałymi motocyklami, które oferują imponujące osiągi i zaawansowane systemy wspomagające. Ostateczny wybór zależy od preferencji indywidualnych, budżetu i oczekiwań co do wyglądu i marki.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2022 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 1290 Super Duke R 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna180 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy140 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji13.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok120 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
skokskok130 mmskok140 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,497 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.

doskonaly silnik

doskonaly asystent zmiany biegów, w tym blipper

zrównowazone prowadzenie

odwazny design

wygodna pozycja siedzaca

bardzo dobra cena

Niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki

brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakretach

instrumenty na kierownicy nieco przestarzale

wyswietlacz niezbyt latwy do odczytania

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM zrobil wszystko dobrze z nowym Superduke 1290 R. Bardziej sportowa pozycja jazdy wynikajaca z nowej ramy jest idealna do szybkiego ataku, silnik nie stracil nic ze swojej mocy pomimo normy Euro 5, ale stal sie równiez bardziej wyrafinowany w polaczeniu z bardziej czula elektronika.

Nowa rama, nowa pozycja siedzaca

Przekierowanie na kolumnie zawieszenia

Lepsza automatyczna zmiana biegów

Mocny silnik pomimo Euro 5

Czula elektronika

Latwo porysowany plastik miedzy siedzeniem a zbiornikiem

hamulec piszczy przy predkosci chodzenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2022 a motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke R 2020 jest około 12% wyższa. Suzuki GSX-S1000 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 8 110 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 960 PLN w przypadku motocykla KTM 1290 Super Duke R 2020. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Duke R 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000 2022, a dokładnie 28 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke R. Wynosi on 78 dni w porównaniu do 130 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 65 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke R opublikowany 08.11.2012 uzyskał do tej pory 4 900 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH