KTM RC 390 2014 vs. Honda CBR600RR 2011

KTM RC 390 2014

KTM RC 390 2014

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Loading...

Przegląd - KTM RC 390 2014 vs Honda CBR600RR 2011

Motocykl KTM RC 390 rocznik 2014 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, jest to motocykl o niskiej wadze, co przekłada się na lepsze osiągi i manewrowość. Moc maksymalna wynosząca 44 KM jest wystarczająca do dynamicznej jazdy, a przyjemna geometria zapewnia komfortowe prowadzenie. KTM RC 390 2014 ma również unikalną konstrukcję oraz świetne wyposażenie, a także oferuje pełną gamę akcesoriów wyczynowych, które umożliwiają dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji.

Natomiast motocykl Honda CBR 600 RR rocznik 2011 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, wyróżnia się niewiarygodnie niską masą suchą, co przekłada się na doskonałe osiągi. Dodatkowo, jest to pierwszy sportowy motocykl wyposażony w system ABS, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Honda CBR 600 RR 2011 charakteryzuje się również ostrym jak brzytwa prowadzeniem, co zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę.

KTM RC 390 2014

KTM RC 390 2014

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. KTM RC 390 2014 ma gabarytowe i słabe hamulce, które mogą być niewystarczające w przypadku agresywnej jazdy. Ponadto, niewielki prześwit może utrudniać jazdę na torze wyścigowym, a twarde jak skała siedzenie może być niewygodne podczas długich tras.

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Z kolei Honda CBR 600 RR 2011 ma pewne słabe strony w niskim zakresie obrotów, co może wpływać na elastyczność i komfort jazdy. Ponadto, choć motocykl ten oferuje sportowe osiągi, pozycja podczas jazdy może być wyjątkowo niewygodna, szczególnie na dłuższych trasach.

Podsumowując, zarówno KTM RC 390 2014, jak i Honda CBR 600 RR 2011 mają swoje zalety i wady. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji jeźdźca, priorytetów i stylu jazdy.

Specyfikacja techniczna KTM RC 390 2014 w porównaniu do Honda CBR600RR 2011

KTM RC 390 2014
Honda CBR600RR 2011

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka42.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna120 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy35 Nmmaksymalny moment obrotowy66 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa599 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,340 mmRozstaw osi1,375 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa10 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM RC 390 2014

KTM RC 390 2014

RC390 otworzyl mi oczy i mam nadzieje, ze jest jeszcze wiele do zrobienia z malymi pojemnosciami skokowymi. Niska masa wciaz jezdziec czerpie najwieksza przyjemnosc z jazdy motocyklem, choc bez odrobiny mocy tez sie nie obejdzie. Ale 390 jakos udalo sie zainspirowac mnie swoimi 44 KM i przelamac moje uzaleznienie od jeszcze wiekszej mocy. Zamierzam teraz zbudowac maly tor wyscigowy o dlugosci 2,5 kilometra i z 14 zakretami, a potem bedzie 1000PS RC390 Cup.

Niska waga

Wystarczajaca moc

Przyjemna geometria

Unikalna konstrukcja, swietne wyposazenie

Pelna gama akcesoriów wyczynowych

Gabczaste i slabe hamulce

Niewystarczajacy przeswit dla toru wyscigowego

Twarde jak skala siedzenie

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Przede wszystkim trzeba pozwolic im dzialac. Wystarcza minimalne impulsy, aby zainicjowac zmiane kierunku, kazda czynnosc wymaga minimalnego wysilku. W przeciwnym razie tylko lekkie motocykle sa tak zabawne. Ale obroty nigdy nie moga spasc, w przeciwnym razie stracisz szanse na przekroczenie linii mety jako pierwszy.

Niewiarygodnie niska masa sucha

pierwszy sportowy ABS

ostre jak brzytwa prowadzenie

.

Slabe strony w niskim zakresie obrotów

sportowa, ale wyjatkowo niewygodna pozycja podczas jazdy.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM RC 390 vs Honda CBR600RR

Jest kilka różnic między motocyklem KTM RC 390 2014 a motocyklem Honda CBR 600 RR 2011. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM RC 390. Wynosi on 65 dni w porównaniu z 78 dni dla motocykla Honda CBR 600 RR. Od roku modelowego 2014 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM RC 390 oraz 68 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Honda CBR 600 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM RC 390 został opublikowany 04.11.2013 i jak dotąd uzbierał 23 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CBR 600 RR opublikowany 08.12.2004 uzyskał do tej pory 27 900 wyświetleń.

Cena KTM RC 390

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CBR600RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH