Triumph Tiger Sport 2013 vs. Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger Sport 2013 vs Triumph Speed Triple R 2012

Motocykl Triumph Tiger Sport rocznik 2013 jest wyrafinowany i przyciąga uwagę swoim wyglądem. Jest to mocno zmodyfikowana wersja poprzednika, co przynosi wiele korzyści. Silnik został ulepszony, co przekłada się na większą moc maksymalną wynoszącą 125 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 104 Nm. Silnik ten jest trzycylindrowy o pojemności skokowej 1050 cm³. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Chłodzenie silnika odbywa się za pomocą płynu.

Przednie zawieszenie tego motocykla to widelec teleskopowy marki Showa, który można regulować pod względem kompresji i odbicia. Tylne zawieszenie również pochodzi od marki Showa i posiada tę samą regulację. Typ ramy to Twin Tube.

Hamulce przednie składają się z czterech tłoków i są technologii promieniowej. Marka hamulców to Nissin.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Wymiary i waga tego motocykla to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1540 mm, wysokość siedzenia od 830 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 20 litrów.

Motocykl Triumph Speed Triple R rocznik 2012 również posiada wiele zalet. Jego podwozie jest bezbłędne i zapewnia wysoką precyzję. Jest stosunkowo stabilny, co jest ważne podczas jazdy. Wygląd tego motocykla jest inspirujący i przyciąga uwagę. Silnik tego motocykla jest również bardzo dobry, osiągając moc maksymalną 135 KM oraz maksymalny moment obrotowy 111 Nm. Silnik ten również jest trzycylindrowy o pojemności skokowej 1050 cm³. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Chłodzenie silnika odbywa się za pomocą płynu.

Przednie zawieszenie tego motocykla to widelec teleskopowy marki Öhlins, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie również pochodzi od marki Öhlins i posiada tę samą regulację. Typ ramy to Twin Tube.

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

Hamulce przednie składają się z czterech tłoków i są technologii promieniowej oraz Monoblok. Marka hamulców to Brembo.

Wymiary i waga tego motocykla to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1435 mm, wysokość siedzenia od 825 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 17,5 litra.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety. Triumph Tiger Sport 2013 wyróżnia się wyrafinowanym wyglądem, mocnym silnikiem, zwrotnym prowadzeniem oraz zrównoważonym układem hamulcowym. Posiada również ABS oraz sportową i wygodną pozycję siedzącą. Natomiast Triumph Speed Triple R 2012 charakteryzuje się bezbłędnym podwoziem wyscigowym, precyzją, stabilnością oraz świetnym silnikiem. Ma również stabilne hamulce. Wadą Triumph Tiger Sport 2013 jest brak jakichkolwiek wad, podczas gdy Triumph Speed Triple R 2012 wymaga szerokich promieni, może być nieco skomplikowany w zakrętach oraz ma słabe strony pod względem komfortu.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger Sport 2013 w porównaniu do Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Tiger Sport 2013
Triumph Speed Triple R 2012

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna135 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy104 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,150 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość835 mmSzerokość795 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,540 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 1050 to niezwykle wszechstronny motocykl. Ergonomia znajduje sie w idealnym miejscu miedzy sportowym a turystycznym charakterem oraz Zawieszenie bardzo dobrze radzi sobie z tym balansem. Gwiazda i zródlem radosci nr 1 jest zdecydowanie potezny, trzycylindrowy silnik, który w tej pierwszej generacji Tiger Sport bez elektronicznej siatki bezpieczenstwa wymaga doswiadczonego oraz ostroznego podejscia do przepustnicy. Spisuje sie bardzo dobrze we wszystkich dyscyplinach. To wlasnie w trybie turystycznym traci najwiecej ze wzgledu na brak wszystkich elementów poprawiajacych komfort. Jesli chcesz czegos takiego, musisz siegnac po Modele Tiger Sport od 2016 roku.

Mocny, trzycylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

Zrównowazone podwozie

Sportowa, ale nie ekstremalna pozycja podczas jazdy

Przyjemny, niezbyt uciazliwy dzwiek silnika

Sportowy charakter oraz komfort jazdy

Czysta skrzynia biegów

Niezawodna technologia

Korzystna cena zakupu /porównaj z pózniejszymi, lepiej wyposazonymi modelami Tiger Sport.

Spartanskie wyposazenie

regulowana przednia szyba - kask stoi na wietrze

dosc agresywna reakcja na gaz oraz brak kontroli trakcji to stresujaca kombinacja w niesprzyjajacych warunkach drogowych

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

R jezdzi precyzyjniej i spokojniej niz kiedykolwiek wczesniej. Gwarantuje, ze utrzyma nerwy na wodzy nawet wtedy, gdy jezdziec prawdopodobnie juz dawno je wyrzucil. Wada kompaktowego powerhouse'a jest to, ze promienie musza byc nieco szersze, a trasa nieco szybsza, aby prawdziwa królowa Anglii mogla zagrac czterema asami w rekawie.

Bezbledne podwozie wyscigowe

bardzo precyzyjne

stosunkowo stabilne

inspirujacy wyglad

swietny silnik

stabilne hamulce

Wymaga szerokich promieni

nieco skomplikowane jezdziec w zakretach

slabe strony w zakresie komfortu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger Sport vs Triumph Speed Triple R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger Sport 2013 a motocyklem Triumph Speed Triple R 2012. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Sport. Wynosi on 74 dni w porównaniu z 78 dni dla motocykla Triumph Speed Triple R. Od roku modelowego 2013 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger Sport oraz 16 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Triumph Speed Triple R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger Sport został opublikowany 21.01.2007 i jak dotąd uzbierał 39 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple R opublikowany 24.10.2011 uzyskał do tej pory 11 100 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger Sport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH