Kawasaki Versys 1000 2012 vs. Triumph Tiger Sport 2013

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys 1000 2012 vs Triumph Tiger Sport 2013

Motocykl Kawasaki Versys 1000 rocznik 2012 i Triumph Tiger Sport rocznik 2013 to dwa różne motocykle enduro, które mają wiele cech wspólnych, ale także kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne typy silników - w kolejce, ale różnią się nieco średnicą cylindra i skokiem tłoka. Kawasaki Versys 1000 ma średnicę cylindra wynoszącą 77 mm, podczas gdy Triumph Tiger Sport ma nieco większą, 79 mm. Skok tłoka w Kawasaki wynosi 56 mm, a w Triumphie 71,4 mm. Różnice te wpływają na pojemność skokową silnika, która wynosi odpowiednio 1043 cm³ dla Kawasaki i 1050 cm³ dla Triumpha.

Jeśli chodzi o moc, Triumph Tiger Sport jest nieco mocniejszy, osiągając 125 KM, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 ma moc maksymalną wynoszącą 118 KM. Również maksymalny moment obrotowy jest nieco większy w przypadku Triumpha, wynosząc 104 Nm w porównaniu do 102 Nm w Kawasaki.

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha, co jest powszechnym rozwiązaniem w motocyklach enduro. Oba również mają podobne liczby cylindrów - 4 w przypadku Kawasaki i 3 w przypadku Triumpha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z regulacją kompresji i odbicia z przodu. Jednak w przypadku tylnej części motocykla, Triumph Tiger Sport ma tylko regulację kompresji i odbicia, podczas gdy Kawasaki Versys 1000 ma dodatkowo regulację obciążenia wstępnego.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne średnice przedniej i tylnej opony, szerokość tylnej opony oraz średnicę tylnej opony. Różnica występuje w rozstawie osi - Kawasaki ma rozstaw osi wynoszący 1520 mm, podczas gdy Triumph ma nieco większy, 1540 mm. Wysokość siedzenia jest również nieco różna - 845 mm w przypadku Kawasaki i 830 mm w przypadku Triumpha. Pojemność zbiornika paliwa jest również nieco różna - 21 l w Kawasaki i 20 l w Triumphie.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Podsumowując, Kawasaki Versys 1000 2012 ma jedwabiscie gladką pracę jednostki napędowej, sportowe i wygodne podwozie, skuteczną ochronę przed wiatrem oraz tapicerowane siedzenie. Natomiast Triumph Tiger Sport 2013 ma wyrafinowany wygląd, mocną rewizję poprzednika, ulepszony silnik, zwrotne prowadzenie, zrównoważony układ hamulcowy, ABS oraz sportową i wygodną pozycję siedzącą.

Jednak Kawasaki Versys 1000 2012 ma również kilka wad, takich jak lekkie przechylenie na zakrętach, które wymaga przyzwyczajenia oraz kontrowersyjny design. Natomiast w przypadku Triumph Tiger Sport 2013 nie znaleziono żadnych wad.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, dlatego wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 2012 w porównaniu do Triumph Tiger Sport 2013

Kawasaki Versys 1000 2012
Triumph Tiger Sport 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna118 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy102 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.3 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,235 mmDługość2,150 mm
SzerokośćSzerokość900 mmSzerokość835 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,540 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Na zadnym innym bigenduro nie da sie tak mocno jezdziec na kolanie i tym samym wyladowac na czele stawki startowej. Kazdy, kto czesto czuje sie atakowany na wakacjach, powinien odpowiedziec Versysem 1000. Co dowodzi, ze bigenduro i czterocylindrowce moga sie dogadac.

Jedwabiscie gladka praca jednostki napedowej

sportowe, wygodne podwozie

skuteczna ochrona przed wiatrem

tapicerowane siedzenie.

Lekkie przechylenie na zakretach wymaga przyzwyczajenia

kontrowersyjny design

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 1050 to niezwykle wszechstronny motocykl. Ergonomia znajduje sie w idealnym miejscu miedzy sportowym a turystycznym charakterem oraz Zawieszenie bardzo dobrze radzi sobie z tym balansem. Gwiazda i zródlem radosci nr 1 jest zdecydowanie potezny, trzycylindrowy silnik, który w tej pierwszej generacji Tiger Sport bez elektronicznej siatki bezpieczenstwa wymaga doswiadczonego oraz ostroznego podejscia do przepustnicy. Spisuje sie bardzo dobrze we wszystkich dyscyplinach. To wlasnie w trybie turystycznym traci najwiecej ze wzgledu na brak wszystkich elementów poprawiajacych komfort. Jesli chcesz czegos takiego, musisz siegnac po Modele Tiger Sport od 2016 roku.

Mocny, trzycylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

Zrównowazone podwozie

Sportowa, ale nie ekstremalna pozycja podczas jazdy

Przyjemny, niezbyt uciazliwy dzwiek silnika

Sportowy charakter oraz komfort jazdy

Czysta skrzynia biegów

Niezawodna technologia

Korzystna cena zakupu /porównaj z pózniejszymi, lepiej wyposazonymi modelami Tiger Sport.

Spartanskie wyposazenie

regulowana przednia szyba - kask stoi na wietrze

dosc agresywna reakcja na gaz oraz brak kontroli trakcji to stresujaca kombinacja w niesprzyjajacych warunkach drogowych

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 vs Triumph Tiger Sport

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 1000 2012 a motocyklem Triumph Tiger Sport 2013. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Sport. Wynosi on 74 dni w porównaniu do 87 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000. Od roku modelowego 2012 19 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 oraz 8 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Triumph Tiger Sport. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 1000 został opublikowany 07.11.2011 i jak dotąd uzbierał 8 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger Sport opublikowany 21.01.2007 uzyskał do tej pory 39 000 wyświetleń.

Cena Kawasaki Versys 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger Sport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH