BMW M 1000 RR 2023 vs. Energica Ego+ 2021

BMW M 1000 RR 2023

Energica Ego+ 2021
Loading...
Specyfikacja techniczna BMW M 1000 RR 2023 w porównaniu do Energica Ego+ 2021
BMW M 1000 RR 2023
Energica Ego+ 2021
Silnik i układ napędowy
| Typ silnika | Typ silnika | W kolejce | Typ silnika | Elektryczny |
|---|---|---|---|---|
| Moc maksymalna | Moc maksymalna | 212 KM | Moc maksymalna | 145 KM |
| obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 14,500 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 6,000 obr./min |
| maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 113 Nm | maksymalny moment obrotowy | 215 Nm |
| przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
| Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | Olej-powietrze |
Przednie zawieszenie
| Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Średnica | Średnica | 45 mm | Średnica | 43 mm |
| Regulacja | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie |
Tylne zawieszenie
| Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
|---|---|---|---|---|
| Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
| Regulacja | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie | Regulacja | Obciążenie wstępne, Odbicie |
| Materiał | Materiał | Aluminium | Materiał | Aluminium |
Podwozie
| Rama | Rama | Aluminium | Rama | Stal |
|---|---|---|---|---|
| Typ ramy | Typ ramy | Twin Tube, Silnik nośny | Typ ramy | Rurowy |
Hamulce przednie
| typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
|---|---|---|---|---|
| Średnica | Średnica | 320 mm | Średnica | 330 mm |
| Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
| mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
| Technologia | Technologia | promieniowy | Technologia | promieniowy |
Hamulec tylny
| typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
|---|---|---|---|---|
| Średnica | Średnica | 220 mm | Średnica | 240 mm |
| Tłok | Tłok | Pojedynczy tłok | Tłok | Dwa tłoki |
Systemy wspomagające
| Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji |
|---|
Wymiary i waga
| Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
| średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
| Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 200 mm | Szerokość tylnej opony | 180 mm |
| Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
| Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
| Długość | Długość | 2,073 mm | Długość | 2,140 mm |
| Szerokość | Szerokość | 848 mm | Szerokość | 870 mm |
| Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,457 mm | Rozstaw osi | 1,465 mm |
| Prędkość maksymalna | Prędkość maksymalna | 314 km/h | Prędkość maksymalna | 240 km/h |
| Zasięg | Zasięg | 253 km | Zasięg | 230 km |
Wyposażenie
| wyposażenie | wyposażenie | Reflektory LED, Wyświetlacz TFT | wyposażenie | Bluetooth, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT |
|---|
Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW M 1000 RR vs Energica Ego+
Cena BMW M 1000 RR
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe
Cena Energica Ego+
Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

















