Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Suzuki SFV 650 Gladius 2012

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Suzuki SFV 650 Gladius 2012

Suzuki SFV 650 Gladius 2012

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Suzuki SFV 650 Gladius 2012

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Suzuki SFV 650 Gladius 2012

Suzuki SFV 650 Gladius 2012

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2013 w porównaniu do Suzuki SFV 650 Gladius 2012

Triumph Street Triple 675 R 2013
Suzuki SFV 650 Gladius 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka52,3 mmskok tłoka62,6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna72 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11 850 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8400 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy68 NmMoment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11,5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2055 mmDługość2130 mm
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość760 mm
WysokośćWysokość1060 mmWysokość1080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1410 mmRozstaw osi1445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od785 mm
Masa mokraMasa mokra183 kgMasa mokra202 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17,4 lPojemność zbiornika paliwa14,5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Tripel R jest znany jako niezwykle latwo wchodzacy na obroty naked bike, który daje mnóstwo frajdy na wiejskich drogach. Ale maly R-Streety swietnie radzi sobie równiez na torze wyscigowym i nie irytuje gabczastym podwoziem ani zbyt mala moca. Nawet uklad hamulcowy z dwiema 310-milimetrowymi tarczami i radialnie zamontowanymi czterotloczkowymi zaciskami Nissin z przodu jest tak mocny, jak mozna oczekiwac od bardzo, bardzo sportowego motocykla, który jest równiez uzywany w duzej mierze na wiejskich drogach lub w codziennej jezdzie.

Latwo wchodzacy na obroty silnik o tyrolskim brzmieniu

niezwykle zwrotne prowadzenie

niska masa

wyjatkowy wyglad

regulowane zawieszenie

dobre hamulce

nieco glosny wydech na dluzsza mete

Suzuki SFV 650 Gladius 2012

Suzuki SFV 650 Gladius 2012

Suzuki Gladius SFV 650 imponuje jako uczciwy, latwy do zrozumienia motocykl z silnym wspólczynnikiem pewnosci siebie. Nie imponuje skrajnosciami, ale równowaga, przydatnoscia do codziennego uzytku oraz silnikiem, który nawet po latach nie traci nic ze swojego uroku. Motocykl, który daje przyjemnosc przez dlugi czas, nie wymagajac ani nie nudzac jezdziec.

Dobroduszny i przewidywalny charakter silnika

bardzo latwe i intuicyjne prowadzenie

stabilne i neutralne podwozie w codziennym i wiejskim uzytkowaniu

niska wysokosc siedzenia i zrównowazona Ergonomia

niezawodne i latwe do modulowania Hamulce

wysoka pewnosc siebie dla poczatkujacych oraz powracajacych

trwaly naped z solidna podstawa.

Ciasno wyscielane siedzenie podczas dlugich podrózy

ograniczone zawieszenie na kiepskich drogach oraz sportowy styl jazdy

informacja zwrotna na nierównosciach czasami bezposrednio do jezdziec

standardowe zawieszenie z ograniczonymi opcjami regulacji

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs Suzuki SFV 650 Gladius

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SFV 650 Gladius

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania