BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs BMW S 1000 RR 2020

Motocykl BMW R 1250 GS Adventure 2021 wyróżnia się wieloma zaletami. Przede wszystkim, jest to motocykl idealny dla osób, które często jeżdżą na pokładzie. Posiada ogromny zasięg, co jest niezwykle praktyczne podczas długich podróży. Dodatkowo, charakteryzuje się niesamowicie niskim zużyciem paliwa, co przekłada się na oszczędności dla użytkownika.

BMW R 1250 GS Adventure 2021 zapewnia również dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Dzięki temu, jazda na tym motocyklu jest komfortowa, niezależnie od panujących warunków. Mocny silnik o mocy maksymalnej 136 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 143 Nm gwarantuje dynamiczną i pewną jazdę.

Warto również wspomnieć o aplikacji do łączności, która jest świetnym udogodnieniem dla użytkownika. Dodatkowo, czytelny wyświetlacz ułatwia korzystanie z różnych funkcji motocykla. Komfort jazdy jest na najwyższym poziomie, a wygodna pozycja siedząca zarówno dla kierowcy, jak i pasażera sprawia, że podróżowanie staje się przyjemnością.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motocykl ten posiada również praktyczne pomoce podczas jazdy, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa czy wspomaganie ruszania pod górę. Reflektory LED zapewniają doskonałe oświetlenie drogi, a świetna ergonomia sprawia, że motocykl jest wygodny dla osób wysokich. Dodatkowo, jest łatwy w prowadzeniu, co z pewnością docenią zarówno doświadczeni motocykliści, jak i początkujący.

Przechodząc do motocykla BMW S 1000 RR 2020, warto zwrócić uwagę na kilka jego zalet. Przede wszystkim, charakteryzuje się bardzo liniowym dostarczaniem mocy, co sprawia, że jest szczególnie kontrolowany. Posiada szeroki zakres obrotów i przyjemną modulację, a dzięki technologii ShiftCam, oferuje mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów.

BMW S 1000 RR 2020 wyróżnia się również doskonałym systemem Dynamic Damping Control (DDC), który zapewnia precyzję i najwyższe osiągi. Ponadto, motocykl ten posiada bogaty pakiet elektroniki, który sprawia, że jest harmonijny zarówno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyścigowym.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Niestety, zarówno BMW R 1250 GS Adventure 2021, jak i BMW S 1000 RR 2020 mają również pewne wady. BMW R 1250 GS Adventure 2021 jest dość ciężki, co utrudnia manewrowanie. Ponadto, zmiana biegów przy niskich obrotach może być nieco niestabilna. Co więcej, niektórzy mogą uznać wygląd tego motocykla za nieco pozbawiony elegancji.

Z kolei BMW S 1000 RR 2020 może być postrzegane jako motocykl nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z innymi modelami, takimi jak Aprilia czy Honda. Dodatkowo, w bezpośrednim porównaniu do konkurencji, motocykl ten może nieco odstawać pod względem danych technicznych.

Podsumowując, oba motocykle BMW mają swoje zalety i wady. BMW R 1250 GS Adventure 2021 wyróżnia się praktycznymi detalami, ogromnym zasięgiem, niskim zużyciem paliwa i świetnym komfortem jazdy. Natomiast BMW S 1000 RR 2020 oferuje liniowe dostarczanie mocy, doskonały pakiet elektroniki i wysokie osiągi. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS Adventure 2021 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW S 1000 RR 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna207 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica45 mm
skokskok210 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok220 mmskok117 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy66.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła95.4 mmwyprzedzenie przedniego koła93.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,270 mmDługość2,073 mm
SzerokośćSzerokość952 mmSzerokość846 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,504 mmRozstaw osi1,441 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od824 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)268 kgMasa mokra (z ABS)197 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Adventure to najlepsza maszyna turystyczna. Wysoka wysokosc siedzenia ogranicza grupe docelowa tak samo jak wysoka cena. Ale ci, którzy pokonaja te dwie przeszkody, zostana nagrodzeni wspanialym pozeraczem kilometrów. Silnik z latwoscia wyciaga z rekawa mnóstwo radosci z jazdy. Niskie zuzycie paliwa w polaczeniu z gigantycznym 30-litrowym zbiornikiem zapewnia niewiarygodnie dlugi zasieg.

Praktyczne szczególy dla osób czesto jezdzacych na pokladzie

Ogromny zasieg

Niesamowicie niskie zuzycie paliwa

Dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

Swietny komfort jazdy

Mocny silnik

Swietna aplikacja do lacznosci

Czytelny wyswietlacz

Swietny komfort jazdy

Pewnosc siebie w siodle

Wygodna pozycja siedzaca dla pasazera

Praktyczne pomoce podczas jazdy

Swietne reflektory

Swietna ergonomia dla wysokich osób

Latwy w prowadzeniu.

Ciezka waga utrudnia manewrowanie

zmiana biegów przy niskich obrotach jest nieco niestabilna

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Prawdziwy "wszechstronny" superbike. BMW wie, jak wykorzystac swoje mocne strony zarówno na torze wyscigowym, jak i na wiejskich drogach. Dzieki zmiennemu sterowaniu walkiem rozrzadu potezny silnik imponuje juz w dolnym zakresie obrotów i harmonijnie przyspiesza w calym zakresie obrotów, z duza moca w kazdym obszarze. Podwozie jest z pewnoscia wyjatkowe dla hobbystów w kazdej sytuacji, zapewnia przejrzyste sprzezenie zwrotne i oferuje wiele opcji regulacji. Pozycja podczas jazdy jest sportowa, a jednoczesnie stosunkowo wygodna. Elektronika dziala bardzo harmonijnie, bez protekcjonalnego traktowania jezdziec - TOP!

Bardzo liniowe dostarczanie mocy, dzieki czemu jest szczególnie kontrolowany. Szeroki zakres obrotów i przyjemna modulacja

dzieki ShiftCam, mnóstwo kopa nawet w dolnym zakresie obrotów

doskonaly DDC - precyzja i najwyzsze osiagi

super pakiet elektroniki

harmonijny pakiet zarówno na wiejskiej drodze, jak i na torze wyscigowym

Po czesci motocykl wydaje sie nieco "pozbawiony charakteru" w porównaniu z Aprilia i Honda

w bezposrednim porównaniu motocykl pozostaje nieco w tyle w arkuszu danych

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS Adventure vs BMW S 1000 RR

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2021 a motocyklem BMW S 1000 RR 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2021 jest około 4% wyższa. BMW R 1250 GS Adventure 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 540 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 300 PLN w przypadku motocykla BMW S 1000 RR 2020. W porównaniu do motocykla BMW S 1000 RR 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2021, a dokładnie 17 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS Adventure. Wynosi on 51 dni w porównaniu z 68 dni dla motocykla BMW S 1000 RR. Od roku modelowego 2019 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure oraz 135 od roku modelowego 2010 na temat motocykla BMW S 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS Adventure został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 43 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 RR opublikowany 16.04.2008 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH