Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motocykl Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023 posiada wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, jest to motocykl wyposażony w mocny silnik o pojemności 1037 cm³, który generuje maksymalną moc wynoszącą 107 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia imponujące osiągi i dynamiczną jazdę.

Kolejną zaletą Suzuki V-Strom 1050DE jest prosty, ale wysokiej jakości pakiet elektroniki, który oferuje intuicyjną obsługę. Motocykl ten jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat oraz kontrola trakcji. Dzięki temu kierowca może cieszyć się bezpieczną i komfortową jazdą.

Kolejną zaletą Suzuki V-Strom 1050DE jest dobra ergonomia zarówno w pozycji siedzącej, jak i stojącej. Motocykl ten został zaprojektowany tak, aby zapewnić kierowcy wygodę i komfort nawet podczas długich podróży. Dodatkowo, Suzuki V-Strom 1050DE posiada swietny tryb szutrowy oraz terenowy ABS, co czyni go idealnym wyborem dla miłośników jazdy w terenie.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Inną zaletą tego motocykla jest zrównoważony komfort na długich dystansach. Suzuki V-Strom 1050DE zapewnia stabilność i pewność siebie podczas jazdy, co przekłada się na wygodę dla kierowcy. Ponadto, motocykl ten jest solidny, wytrzymały i niezawodny, co jest ważne dla osób, które cenią sobie niezawodność i długotrwałą użyteczność swojego pojazdu.

Warto również zwrócić uwagę na udany wygląd retro Suzuki V-Strom 1050DE. Motocykl ten posiada atrakcyjny design, który przyciąga wzrok i wyróżnia się na tle innych motocykli. Dodatkowo, Suzuki V-Strom 1050DE oferuje rozsądną cenę, co jest istotne dla osób poszukujących dobrego stosunku jakości do ceny.

Motocykl Suzuki V-Strom 650 XT rocznik 2023 również posiada swoje zalety. Przede wszystkim, jest to prosty i nieskomplikowany motocykl, który sprawdził się na rynku i zdobył zaufanie wielu użytkowników. Motocykl ten oferuje sprawdzoną technologię, która gwarantuje niezawodność i wydajność.

Inną zaletą Suzuki V-Strom 650 XT jest dobry stosunek ceny do wydajności. Motocykl ten oferuje wiele zalet i funkcji, przy jednoczesnym zachowaniu przystępnej ceny. Dzięki temu jest on atrakcyjnym wyborem dla osób, które szukają motocykla o dobrym stosunku jakości do ceny.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Niestety, Suzuki V-Strom 1050DE ma również pewne wady. Motocykl ten wydaje się dość duży i nieco nieporęczny podczas manewrowania, co może być uciążliwe w niektórych sytuacjach. Ponadto, motocykl ten ma nieco ponadprzeciętną wagę, co może wpływać na manewrowanie i prowadzenie.

Z kolei Suzuki V-Strom 650 XT ma również pewne wady. Konstrukcja i wyposażenie tego motocykla są już nieco przestarzałe, co może być istotne dla osób poszukujących najnowszych rozwiązań technologicznych. Ponadto, Suzuki V-Strom 650 XT ma bardzo ograniczone możliwości terenowe, co może być wadą dla miłośników jazdy w terenie.

Podsumowując, motocykle Suzuki V-Strom 1050DE rocznik 2023 i Suzuki V-Strom 650 XT rocznik 2023 mają wiele cech, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Oba motocykle oferują wiele zalet, takich jak mocne silniki, dobra ergonomia, solidność i niezawodność. Jednak Suzuki V-Strom 1050DE wyróżnia się większą mocą, bardziej zaawansowanym pakietem elektroniki oraz lepszymi możliwościami terenowymi. Z kolei Suzuki V-Strom 650 XT oferuje prostotę, sprawdzoną technologię oraz korzystny stosunek ceny do wydajności. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050DE 2023 w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna71 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy62 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok170 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok169 mmskok159 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy64.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła126 mmwyprzedzenie przedniego koła110 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,390 mmDługość2,275 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość910 mm
WysokośćWysokość1,505 mmWysokość1,484 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,595 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)252 kgMasa mokra (z ABS)216 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg384 kmZasięg476 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120 g/kmłączna emisja CO2100 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.2 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny88 dBHałas stacjonarny86 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wysokiej jakosci pakiet elektroniki doskonala ergonomia

bardzo dobry tryb szutrowy

terenowy ABS

intuicyjna obsluga elektroniki

komfort na dlugich dystansach

udany wyglad retro

wysoka waga

Skok zawieszenia móglby byc wiekszy

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT moze byc juz nieco wysluzony, ale mimo to nadal jest dobrym motocyklem. Zwlaszcza jesli nie potrzebujesz kolorowego wyswietlacza i nie zamierzasz zjezdzac z asfaltu. 650 to latwy w prowadzeniu motocykl, który nie jest nadmiernie obciazony w zadnej sytuacji. Co wiecej, model ten sprawdzil sie juz tysiace razy, co podkresla jego trwalosc i dlugowiecznosc.

Prosty, nieskomplikowany rower

sprawdzona technologia

dobry stosunek ceny do wydajnosci

Konstrukcja i wyposazenie sa juz nieco przestarzale

bardzo ograniczone mozliwosci terenowe

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050DE vs Suzuki V-Strom 650 XT

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050DE 2023 a motocyklem Suzuki V-Strom 650 XT 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050DE 2023 jest około 57% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 650 XT 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050DE 2023, a dokładnie 107 w porównaniu do 73. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki V-Strom 1050DE. Wynosi on 95 dni w porównaniu z 189 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 650 XT. Od roku modelowego 2023 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050DE oraz 11 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 XT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050DE został opublikowany 05.09.2022 i jak dotąd uzbierał 23 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 650 XT opublikowany 09.04.2015 uzyskał do tej pory 45 700 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 650 XT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH