Suzuki V-Strom 650 2015 vs. BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 650 2015

Suzuki V-Strom 650 2015

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 2015 vs BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 650 2015

Suzuki V-Strom 650 2015

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 2015 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 650 2015
BMW R 1250 GS 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna67 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy60 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,290 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość952.5 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)215 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 2015

Suzuki V-Strom 650 2015

Podobnie jak Kawasaki Versys, maly V-Strom staje sie nieco wysluzony. Model 1000 jest tak dobrze wykonany i latwy w prowadzeniu, ze warto rozwazyc zakup "duzego". Jednak pod wzgledem wszechstronnosci 650 w niczym nie ustepuje duzemu V-Stromowi, a jego cena jest znacznie nizsza. Po prostu nie zabralibysmy go na tor wyscigowy. I oczywiscie zmaga sie bardziej z duzymi obciazeniami niz motocykl o mocy 100+ KM.

Pelny moment obrotowy

dobry dzwiek

duzy zbiornik paliwa

zrelaksowana pozycja siedzaca

nieco staroswiecki wyglad

waska kierownica

powolne pokonywanie zakretów

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 650 vs BMW R 1250 GS

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH