BMW S 1000 R 2015 vs. Triumph Speed Triple S 2016

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2015 vs Triumph Speed Triple S 2016

Motocykl BMW S 1000 R rocznik 2015 i motocykl Triumph Speed Triple S rocznik 2016 to dwa popularne modele motocykli typu naked. Oba modele mają wiele podobieństw, ale także różnice, które warto porównać.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne silniki. Oba modele mają silniki typu w kolejce, ale BMW S 1000 R ma 4 cylindry, podczas gdy Triumph Speed Triple S ma 3 cylindry. BMW ma większą pojemność skokową, wynoszącą 999 cm³, w porównaniu do 1050 cm³ w przypadku Triumpha. Moc maksymalna BMW wynosi 160 KM, podczas gdy Triumph ma nieco mniejszą moc, wynoszącą 140 KM. Oba modele mają jednak identyczny maksymalny moment obrotowy, wynoszący 112 Nm.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, co zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem. Różnica pojawia się w tylnej części, gdzie BMW ma ramę wahliwą, a Triumph ma pojedyncze ramię wahliwe. Oba modele mają również amortyzator typu Monoshock.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium i ma podobny typ ramy, czyli Twin Tube. Oba modele mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, z czterema tłokami i technologią promieniową. Wymiary opon są również podobne, z szerokością przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicą 17 cali, oraz szerokością tylnej opony wynoszącą 190 mm i średnicą 17 cali.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobny rozstaw osi, wynoszący około 1430 mm. Wysokość siedzenia jest nieco wyższa w przypadku Triumpha, wynosząca 825 mm, w porównaniu do 814 mm w przypadku BMW. Pojemność zbiornika paliwa jest również nieco większa w przypadku BMW, wynosząca 17,5 l, w porównaniu do 15,5 l w przypadku Triumpha.

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, BMW S 1000 R ma mocny i łatwy do kontrolowania silnik, a także mocny układ hamulcowy. Dodatkowo, motocykl ten oferuje stosunkowo wygodną pozycję siedzącą, co może być ważne podczas dłuższych tras. Jednak BMW ma również kilka wad, takich jak drogie opcjonalne dodatki, twarde zawieszenie i wibracje w kierownicy.

Z kolei Triumph Speed Triple S ma trzycylindrowy silnik o charakterystycznym dźwięku, który może przyciągnąć miłośników tego typu motocykli. Motocykl ten ma również niepowtarzalny wygląd i dobrze funkcjonujący pakiet elektroniki. Dodatkowo, Triumph oferuje sportową pozycję siedzącą, która może przyciągnąć fanów dynamicznej jazdy. Jednak motocykl ten ma również kilka wad, takich jak silnik, który mógłby być mocniejszy w dolnej części zakresu obrotów, oraz nieco powolne prowadzenie.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw, ale także różnice. BMW S 1000 R oferuje mocny silnik, łatwą kontrolę i wygodną pozycję siedzącą, ale ma również pewne wady. Triumph Speed Triple S ma charakterystyczny silnik, niepowtarzalny wygląd i dobrze funkcjonujący pakiet elektroniki, ale również ma pewne wady. Ostateczny wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2015 w porównaniu do Triumph Speed Triple S 2016

BMW S 1000 R 2015
Triumph Speed Triple S 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna140 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,057 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość795 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,439 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od814 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa15.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

W BMW S 1000 R widac zarówno bliskie pokrewienstwo z superbike'iem S 1000 RR, jak i dazenie do wyposazenia maszyny w wysoki poziom komfortu na wiejskich drogach i w codziennym uzytkowaniu. W zwiazku z tym czterocylindrowy silnik o pojemnosci 1000 cm3 jest mocny, ale latwy do kontrolowania, a pozycja siedzaca jest odpowiednio sportowa i wygodna. Fakt, ze S 1000 R jest jednym z najbardziej przystepnych cenowo motocykli typu naked, jest zaskakujacy i bardzo przyjemny, ale nie daj sie zlapac na liste opcjonalnych dodatków - poniewaz dzieki wielu nieodpartym funkcjom z pewnoscia bedzie drozszy.

Mocny i latwy do kontrolowania silnik

mocny uklad hamulcowy

stosunkowo wygodna pozycja siedzaca

nieodparte, ale drogie opcjonalne dodatki

twarde zawieszenie

wibracje w kierownicy

Triumph Speed Triple S 2016

Triumph Speed Triple S 2016

Najnowsza generacja Speed Triple pozostaje wierna swojemu rodowodowi - to cudownie ostry naked bike, który charakteryzuje sie stylem streetfightera jak zaden inny model. Tylko w ograniczonym stopniu ma sens na torze wyscigowym - oczywiscie ryczacy trzycylindrowiec o mocy 140 KM daje mnóstwo frajdy, a zawieszenie nie wykazuje wiekszych slabosci, ale istnieje Speed Triple R z elementami zawieszenia Öhlins, który naturalnie czuje sie bardziej jak w domu na torze wyscigowym. Ogólnie rzecz biorac, Speed Triple S to doskonaly mysliwy na wiejskich drogach, który ma równiez wiele do zaoferowania pod wzgledem wizualnym.

Trzycylindrowy silnik o charakterystycznym dzwieku

niepowtarzalny wyglad

dobre hamulce

sportowa pozycja siedzaca

dobrze funkcjonujacy pakiet elektroniki

Silnik móglby byc mocniejszy w dolnej czesci

nieco powolne prowadzenie

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Triumph Speed Triple S

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2015 a motocyklem Triumph Speed Triple S 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 93 dni dla motocykla Triumph Speed Triple S. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 6 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Triumph Speed Triple S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple S opublikowany 23.10.2011 uzyskał do tej pory 10 300 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH