Yamaha XT660Z Tenere 2010 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Przegląd - Yamaha XT660Z Tenere 2010 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Porównując motocykle Yamaha XT660Z Tenere rocznik 2010 i Suzuki V-Strom 800DE rocznik 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha XT660Z Tenere 2010 ma silnik jednocylindrowy o pojemności 660 cm³, generujący moc maksymalną 48 KM i moment obrotowy 58 Nm. Natomiast Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności 776 cm³, generujący moc maksymalną 83 KM i moment obrotowy 78 Nm. W przypadku Yamahy, przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, podczas gdy w Suzuki również zastosowano ten sam układ napędowy.

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu. Jednak w przypadku Suzuki V-Strom 800DE 2023 zastosowano widelec teleskopowy Upside-Down, co może wpływać na lepsze prowadzenie i stabilność podczas jazdy.

Waga motocykli również różni się nieznacznie. Yamaha XT660Z Tenere 2010 jest lżejsza w porównaniu do modeli dwucylindrowych, co może wpływać na lepszą zwrotność i manewrowość. Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest nieco cięższy niż niektórzy konkurenci, co może wpływać na prowadzenie w terenie.

Jeśli chodzi o wyposażenie, Yamaha XT660Z Tenere 2010 jest znana z wysokiej jakości akcesoriów marki Touratech. Natomiast Suzuki V-Strom 800DE 2023 oferuje mocny silnik od spodu, w pełni regulowane zawieszenie oraz proste i sprytne funkcje elektroniczne. Dodatkowo, w standardzie motocykl Suzuki ma szybką zmianę biegów w górę i w dół oraz dynamiczny design w chłodnych kolorach.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Jeśli chodzi o wady, Yamaha XT660Z Tenere 2010 nie posiada żadnych wad, podczas gdy Suzuki V-Strom 800DE 2023 ma kilka niedogodności. Przede wszystkim, ostry kąt kolana może być problematyczny dla jeźdźców z długimi nogami. Ponadto, podnóżki w Suzuki zaciągają się wcześnie, co może utrudniać komfortową jazdę. Regulacja przedniej szyby wymaga narzędzi, co może być uciążliwe w przypadku potrzeby szybkiej zmiany ustawienia. Dodatkowo, Suzuki V-Strom 800DE 2023 jest cięższy niż niektórzy konkurenci, co może wpływać na prowadzenie w terenie.

Podsumowując, Yamaha XT660Z Tenere 2010 wyróżnia się niską wagą w porównaniu do modeli dwucylindrowych oraz stosunkowo szybką jazdą. Suzuki V-Strom 800DE 2023 natomiast oferuje mocny silnik od spodu, w pełni regulowane zawieszenie, proste i sprytne funkcje elektroniczne oraz dynamiczny design w chłodnych kolorach. Oba motocykle mają swoje unikalne cechy i spełniają różne potrzeby jeźdźców.

Specyfikacja techniczna Yamaha XT660Z Tenere 2010 w porównaniu do Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha XT660Z Tenere 2010
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka84 mmskok tłoka70 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna48 KMMoc maksymalna83 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej600 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy58 Nmmaksymalny moment obrotowy78 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10 Stopień kompresji12.8
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
Pojemność skokowaPojemność skokowa660 cm³Pojemność skokowa776 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,260 mmDługość2,345 mm
SzerokośćSzerokość895 mmSzerokość975 mm
WysokośćWysokość1,500 mmWysokość1,310 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,500 mmRozstaw osi1,570 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od895 mmWysokość siedzenia od855 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Inne czesci maja sens nawet podczas normalnych przejazdzek i jednodniowych wycieczek i zauwazalnie poprawiaja motocykl w malych i drobnych szczególach - ale nie jest to niezbedne.

Niska waga w porównaniu z modelami 2-cylindrowymi

stosunkowo szybki

wysokiej jakosci wyposazenie Touratech.

Nic

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

To zadziwiajace, jak bardzo niewzruszony, praktyczny motocykl, taki jak Suzuki V-Strom 800DE, moze jezdziec zdobyc. To prawdopodobnie zasluga przemyslanej konstrukcji z latwa w obsludze elektronika, która mozna idealnie strojenie do osobistych potrzeb. Dzieki doskonalemu systemowi ride-by-wire, silnik jest mocniejszy w dolnym zakresie, niz sugerowalaby to pojemnosc skokowa i robi wszystko dobrze zarówno na drodze, jak i w terenie. Dzieki 220-milimetrowemu skokowi zawieszenia z przodu i z tylu, podwozie jest naprawde dobrze przygotowane do jazdy w terenie, ale wyraznie oferuje równiez przewage kierowcom szosowym na kiepskich drogach. Ergonomia jest jak na razie dobra, jedynie wysocy jezdziec powinien rozwazyc wyzsze, opcjonalne siedzenie ze wzgledu na nieco ostry kat kolan.

Mocny silnik od spodu

w pelni regulowane zawieszenie

proste, sprytne funkcje elektroniczne

szybka zmiana biegów w góre / w dól w standardzie

dynamiczny design w chlodnych kolorach

ostry kat kolana dla jezdziec z dlugimi nogami

podnózki wczesnie sie zaciagaja

przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

ciezszy niz wielu konkurentów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XT660Z Tenere vs Suzuki V-Strom 800DE

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XT660Z Tenere 2010 a motocyklem Suzuki V-Strom 800DE 2023. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XT660Z Tenere. Wynosi on 39 dni w porównaniu z 59 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 800DE. Od roku modelowego 2009 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XT660Z Tenere oraz 16 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Suzuki V-Strom 800DE. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XT660Z Tenere został opublikowany 10.09.2007 i jak dotąd uzbierał 17 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 800DE opublikowany 08.11.2022 uzyskał do tej pory 42 600 wyświetleń.

Cena Yamaha XT660Z Tenere

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH