Kawasaki Z900 RS 2021 vs. Triumph Street Triple 675 R 2012

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 RS 2021 vs Triumph Street Triple 675 R 2012

Motocykl Kawasaki Z900 RS rocznik 2021 i Triumph Street Triple 675 R rocznik 2012 są dwoma różnymi maszynami, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021 jest motocyklem o autentycznym i pięknym wyglądzie retro. Jego wygodna pozycja siedząca sprawia, że jazda na nim jest łatwa i wygodna. Może to być szczególnie atrakcyjne dla osób, które preferują dłuższe trasy. Silnik o pojemności 948 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 111 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 98,6 Nm. Posiada czterocylindrowy układ napędowy, który zapewnia płynne i mocne przyspieszenie. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Zawieszenie tylne również oferuje regulację obciążenia wstępnego i odbicia. Podwozie ma rurową ramę, która zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Hamulce przednie składają się z czterech tłoków, co gwarantuje skuteczne i pewne hamowanie. Wymiary i waga to kolejne ważne aspekty, które warto porównać. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, średnica przedniej opony to 17 cali, szerokość tylnej opony to 180 mm, a średnica tylnej opony to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1470 mm, a wysokość siedzenia to 835 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 17 litrów.

Z kolei Triumph Street Triple 675 R 2012 posiada mniejszą wagę niż Kawasaki Z900 RS 2021. Jest to motocykl o lepszych osiągach i lekkim prowadzeniu, co czyni go niezwykle praktycznym podczas pokonywania zakrętów. Wyprostowana pozycja siedząca może być atrakcyjna dla osób preferujących bardziej sportową jazdę. Silnik o pojemności 675 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 106 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 68 Nm. Posiada trzycylindrowy układ napędowy, który zapewnia dynamiczne przyspieszenie. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji i odbicia. Zawieszenie tylne również oferuje regulację kompresji i odbicia. Podwozie ma ramę typu Twin Tube, która zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Hamulce przednie składają się z czterech tłoków, co zapewnia skuteczne hamowanie. Wymiary i waga są podobne do Kawasaki Z900 RS 2021. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, średnica przedniej opony to 17 cali, szerokość tylnej opony to 180 mm, a średnica tylnej opony to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1410 mm, a wysokość siedzenia to 805 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 17,4 litra.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Podsumowując, Kawasaki Z900 RS 2021 ma autentyczny wygląd retro, wygodną pozycję siedzącą i łatwość prowadzenia. Triumph Street Triple 675 R 2012 z kolei wyróżnia się mniejszą wagą, lepszymi osiągami i lekkim prowadzeniem. Oba motocykle mają podobne wymiary i pojemność zbiornika paliwa. Warto również zauważyć, że Kawasaki Z900 RS 2021 nie ma quickshiftera i trybów jazdy, ale można regulować kontrolę trakcji. Natomiast Triumph Street Triple 675 R 2012 nie ma ABS w standardowym wyposażeniu, ale można go nabyć osobno.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 RS 2021 w porównaniu do Triumph Street Triple 675 R 2012

Kawasaki Z900 RS 2021
Triumph Street Triple 675 R 2012

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73,4 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka52,3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna106 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11 700 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy98,6 NmMoment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9100 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10,8 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa675 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2100 mmDługość2030 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość731 mm
WysokośćWysokość1150 mmWysokość1250 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1470 mmRozstaw osi1410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od805 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17,4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS to idealne polaczenie klasycznego designu oraz nowoczesnej technologii. Jego czterocylindrowy silnik rzedowy, charakteryzujacy sie aksamitna plynnoscia pracy, zapewnia liniowe dostarczanie mocy oraz imponujaca elastycznosc w calym zakresie obrotów. Zawieszenie zapewnia idealna równowage miedzy komfortem a stabilnoscia, dzieki czemu motocykl doskonale sprawdza sie zarówno podczas dlugich podrózy, jak i sportowej jazdy. Pomimo braku oslony przed wiatrem model Z900 RS przekonuje wygodna pozycja kierowcy oraz zwrotnym prowadzeniem. Pod wzgledem estetycznym nawiazuje do legendarnego modelu Z1, a nowoczesne elementy, takie jak kontrola trakcji oraz wysokiej jakosci wykonczenie, dopelniaja ten bardzo udany zestaw. Dla wszystkich, którzy poszukuja polaczenia stylu retro z dzisiejsza moca maksymalna, Z900 RS jest niezawodnym oraz wszechstronnym towarzyszem, zarówno na co dzien, jak i podczas dluzszych wycieczek.

ladny wyglad

mocny silnik

stabilne prowadzenie

skuteczne Hamulce

wygodna pozycja za kierownica

analogowa deska rozdzielcza

regulowane dzwignie

plynnie pracujacy czterocylindrowy silnik rzedowy

liniowe dostarczanie mocy

doskonale wykonczenie w zakresie mechaniki

wygodne zawieszenie o sportowej charakterystyce

wysokiej jakosci wykonanie

zwrotne prowadzenie

wszechstronnosc zarówno na dlugich trasach, jak i w codziennej jezdzie

duza elastycznosc silnika.

Nie jest dostepny z opcjonalnym systemem Quickshifter

tylny amortyzator w wersji RS reaguje nieco nierównie na krótkie wyboje

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Wystarczy najmniejszy impuls, a mala Angielka skreca dokladnie tak, jak tego chcesz. Ta zwrotnosc jest równiez bezkonkurencyjna w klasie naked bike sredniej klasy. Motocykl, którym mozna poruszac sie tak sportowo, nie zasluguje na to, by naduzywac go jako pozeracza kilometrów i podróznego parowca.

Mniejsza waga

lepsze osiagi

lekkie prowadzenie

niezwykle praktyczny podczas pokonywania zakretów

wyprostowana pozycja siedzaca.

ABS nie wchodzi w sklad zestawu - ale nie jest drogi w zakupie.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 RS vs Triumph Street Triple 675 R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 RS 2021 a motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2012. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 73 dni w porównaniu do 125 dni dla motocykla Kawasaki Z900 RS. Od roku modelowego 2018 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 RS oraz 16 od roku modelowego 2009 na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 RS został opublikowany 06.09.2017 i jak dotąd uzbierał 63 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 675 R opublikowany 20.07.2008 uzyskał do tej pory 13 000 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania