Honda Forza 750 2023 vs. BMW C 400 GT 2019

Honda Forza 750 2023

BMW C 400 GT 2019

Przegląd - Honda Forza 750 2023 vs BMW C 400 GT 2019

Honda Forza 750 2023

BMW C 400 GT 2019

Specyfikacja techniczna Honda Forza 750 2023 w porównaniu do BMW C 400 GT 2019

Honda Forza 750 2023

BMW C 400 GT 2019

Honda Forza 750 2023

BMW C 400 GT 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	77 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	80 mm	skok tłoka	69.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	59 KM	Moc maksymalna	34 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,750 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	69 Nm	maksymalny moment obrotowy	35 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,750 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.7	Stopień kompresji	11.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Siła odśrodkowa
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło	Typ skrzyni biegów	Variomatic
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	745 cm³	Pojemność skokowa	350 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	41 mm	Średnica	35 mm
skok	skok	120 mm	skok	110 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Dual Shock
skok	skok	120 mm	skok	112 mm

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube, Rurowy	Typ ramy	Twin Tube
kąt główki ramy	kąt główki ramy	27 stopień	kąt główki ramy	63.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	104 mm	wyprzedzenie przedniego koła	81 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	265 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	265 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	15 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	15 cal	Średnica tylnej opony	14 cal
Długość	Długość	2,200 mm	Długość	2,210 mm
Szerokość	Szerokość	790 mm	Szerokość	835 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,580 mm	Rozstaw osi	1,565 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	790 mm	Wysokość siedzenia od	775 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	235 kg	Masa mokra (z ABS)	212 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	13.2 l	Pojemność zbiornika paliwa	12.8 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

Honda Forza 750 2023

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

BMW C 400 GT 2019

Ze swoimi 350 metrami szesciennymi, 34 KM i 35 niutonometrami momentu obrotowego, C 400 GT odgrywa doskonala role w klasie luksusowych skuterów klasy sredniej. Masa 212 kilogramów w stanie gotowym do jazdy schodzi na dalszy plan, jesli chodzi o prowadzenie dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci, podczas gdy potezne hamulce z przodu zapewniaja zadziwiajaco duzo sportowego charakteru. Niemniej jednak nie zaniedbano komfortu, pozycja siedzaca jest wygodna, podwozie oferuje wystarczajace rezerwy, a jakosc wykonania jest doskonala. Fakt, ze wiele funkcji, takich jak podgrzewane manetki, wyswietlacz TFT i podgrzewanie siedzenia, kosztuje dodatkowo, nie powinien miec nic przeciwko skuterowi BMW, przynajmniej masz wybór, czy chcesz je dodac, czy nie.

elegancki wyglad

super uklad hamulcowy

duzy komfort

zmienna przestrzen bagazowa

swiatla LED

dobra reakcja silnika

Przednia szyba bez regulacji

wiele fajnych funkcji za dodatkowa oplata