Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs. KTM 1190 Adventure 2014

Yamaha Tracer 9 GT 2021

KTM 1190 Adventure 2014

Przegląd - Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs KTM 1190 Adventure 2014

Yamaha Tracer 9 GT 2021

KTM 1190 Adventure 2014

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Yamaha Tracer 9 GT 2021 w porównaniu do KTM 1190 Adventure 2014

Yamaha Tracer 9 GT 2021

KTM 1190 Adventure 2014

Yamaha Tracer 9 GT 2021

KTM 1190 Adventure 2014

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	78 mm	średnica cylindra	105 mm
skok tłoka	skok tłoka	62.1 mm	skok tłoka	69 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	119 KM	Moc maksymalna	150 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	93 Nm	maksymalny moment obrotowy	125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.5	Stopień kompresji	12.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	3	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	890 cm³	Pojemność skokowa	1,195 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Kayaba	Marka	WP

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Rurowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,500 mm	Rozstaw osi	1,560 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	810 mm	Wysokość siedzenia od	860 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	19 l	Pojemność zbiornika paliwa	23 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha w imponujacy sposób udowadnia, jak cudownie emocjonalny moze byc praktyczny motocykl. Raz po raz smiejesz sie zlosliwie do kasku, gdy spuszczasz ze smyczy chrypiacy trzycylindrowiec. Wszechstronnie udany motocykl, który moze zastapic pól garazu. Niestety, próba z niekonwencjonalnym wyswietlaczem zakonczyla sie niepowodzeniem. Jest niepraktyczny i trudny do odczytania.

Wersja GT z doskonalym wyposazeniem standardowym

mocny i wydajny silnik z doskonalym strojeniem

latwe prowadzenie

stabilne wrazenia z jazdy

kompleksowy pakiet elektroniki

swietne zawieszenie elektryczne

dobra ochrona przed wiatrem

duzy komfort pasazera

duzy zasieg

Slabo czytelny i nielogiczny wyswietlacz

halas stacjonarny >95 dB (96 dB)

nieco nierówne sprzeglo

umiarkowana reakcja

KTM 1190 Adventure 2014

Zaden inny "wszechstronny" motocykl nie jest tak szybki. Niezrównany wspinacz, zwlaszcza na waskich górskich drogach, ale takze przyjemny towarzysz codziennych jezdziec do pracy.

Laczy sport z komfortem

gladka jak maslo skrzynia biegów

mocny i latwy do kontrolowania silnik

doskonala pozycja do jazdy

poreczne podwozie

zaawansowana elektronika

ABS.

Silnik szarpie nieco ponizej 3000 obr/min

w przeciwienstwie do swojego poprzednika, nie wyglada juz tak wyjatkowo

plynny poslizg nie jest jego mocna strona.