KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Duke R rocznik 2021 i KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2017 to dwa różne motocykle z oferty KTM, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki.

KTM 1290 Super Duke R 2021 jest motocyklem typu naked, który oferuje potężny silnik o średnicy cylindra wynoszącej 108 mm i skoku tłoka wynoszącym 71 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 180 KM, a maksymalny moment obrotowy to 140 Nm. Silnik ten jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada on również dwucylindrową konstrukcję o pojemności skokowej wynoszącej 1301 cm³.

Pod względem zawieszenia, KTM 1290 Super Duke R 2021 wyposażony jest w widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm, który zapewnia skok wynoszący 125 mm. Z tyłu motocykl posiada pojedyncze ramię wahliwe marki WP, które zapewnia skok o wartości 140 mm. Rama tego motocykla wykonana jest z chromu-molibdenu i ma konstrukcję rurową.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Jeśli chodzi o hamulce, KTM 1290 Super Duke R 2021 posiada podwójny dysk hamulcowy o średnicy 320 mm z czterema tłokami. Hamulce te są technologią promieniową Monoblok marki Brembo. Motocykl ten jest również wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrola trakcji i Anti-wheelie.

Wymiary i waga KTM 1290 Super Duke R 2021 to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 200 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1497 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz masa sucha (z ABS) 189 kg.

KTM 1290 Super Adventure S 2017 to motocykl typu enduro, który również posiada silnik o średnicy cylindra 108 mm i skoku tłoka 71 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 160 KM, a maksymalny moment obrotowy to 140 Nm. Podobnie jak w przypadku KTM 1290 Super Duke R 2021, ten motocykl również ma elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada on również dwucylindrową konstrukcję o pojemności skokowej wynoszącej 1301 cm³.

Pod względem zawieszenia, KTM 1290 Super Adventure S 2017 wyposażony jest w widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm, który zapewnia skok wynoszący 200 mm. Z tyłu motocykl posiada ramię wahliwe marki WP, które również zapewnia skok o wartości 200 mm. Rama tego motocykla wykonana jest z chromu-molibdenu i ma konstrukcję rurową.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Jeśli chodzi o hamulce, KTM 1290 Super Adventure S 2017 posiada podwójny dysk hamulcowy o średnicy 320 mm z czterema tłokami. Hamulce te są technologią promieniową marki Brembo. Motocykl ten jest również wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji.

Wymiary i waga KTM 1290 Super Adventure S 2017 to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1560 mm, wysokość siedzenia od 860 mm oraz masa sucha (z ABS) 215 kg.

Podsumowując, KTM 1290 Super Duke R 2021 i KTM 1290 Super Adventure S 2017 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki. KTM 1290 Super Duke R 2021 oferuje mocny silnik, zwinne prowadzenie i rozbudowany pakiet elektroniki. Z kolei KTM 1290 Super Adventure S 2017 ma mocny silnik, precyzyjne prowadzenie i nadaje się do jazdy w terenie. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak brak standardowego asystenta zmiany biegów z blipperem w przypadku KTM 1290 Super Duke R 2021 oraz wysoka cena i energochłonna regulacja wysokości przedniej szyby w przypadku KTM 1290 Super Adventure S 2017.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna180 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy140 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji13.1
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok125 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok140 mmskok200 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica267 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,497 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)215 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R ewoluowal doskonale na przestrzeni pokolen: Silnik jest mocny, dysponuje ogromnym momentem obrotowym i w obecnej konfiguracji doskonale sprawdza sie juz od niskich obrotów. Jednak doskonale wspóldzialanie wszystkich komponentów jest odpowiedzialne za ogólne wspaniale osiagi duzego Duke'a. Aktywna pozycja jazdy jest wygodna i niezwykle aktywna, podwozie jest na wysokim poziomie, hamulce sa mocne, a elektronika najnowoczesniejsza. Nawet wyglad podoba sie coraz wiekszej liczbie krytyków. Szkoda tylko, ze za genialnego asystenta zmiany biegów z blipperem trzeba placic osobno.

Cudownie mocny silnik z duzym hukiem - zwlaszcza z dolu i posrodku

super zwinna i wygodna pozycja siedzaca

przyzwoita sila hamowania

stabilne podwozie, w pelni regulowane

rozbudowany pakiet elektroniki

akceptowalne zuzycie paliwa przy wysokich osiagach

Asystent zmiany biegów z blipperem nie jest standardem

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S to cos wiecej niz sportowy motocykl typu adventure - to sportowa maszyna, która mozna jezdziec równiez na wycieczki. Potezny silnik o mocy 160 KM jest nie tylko niezwykle mocny, ale tez bardzo latwy w obsludze i sprawia, ze az chce sie nim jezdzic na sportowo. Liczne elektroniczne systemy wspomagania, takie jak kontrola trakcji, pólaktywne zawieszenie, rózne tryby jazdy i ABS w zakretach równiez przyczyniaja sie do tego, ze jazda 1290 Super Adventure S jest przyjemnoscia. Wreszcie, ogromny wyswietlacz TFT i inne gadzety, takie jak system Race-on lub My Ride, równiez robia duze wrazenie.

Mocny silnik

precyzyjne prowadzenie

kontrola trakcji z funkcja fun factor

ABS w zakretach w standardzie

czytelny, ogromny wyswietlacz TFT

quickshifter

reflektory LED ze swiatlami doswietlajacymi zakrety

nadaje sie do jazdy w terenie

Wysoka cena

energochlonna regulacja wysokosci przedniej szyby

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1290 Super Adventure S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke R 2021 jest około 35% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke R 2021, a konkretnie 22 w porównaniu do 26. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure S. Wynosi on 68 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke R. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure S opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH