BMW G 310 GS 2020 vs. BMW C 400 X 2018

BMW G 310 GS 2020

BMW G 310 GS 2020

BMW C 400 X 2018

BMW C 400 X 2018

Loading...

Przegląd - BMW G 310 GS 2020 vs BMW C 400 X 2018

BMW G 310 GS 2020

BMW G 310 GS 2020

BMW C 400 X 2018

BMW C 400 X 2018

Specyfikacja techniczna BMW G 310 GS 2020 w porównaniu do BMW C 400 X 2018

BMW G 310 GS 2020
BMW C 400 X 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka69.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna34 KMMoc maksymalna34 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy28 Nmmaksymalny moment obrotowy35 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.6 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy42 mmOtwór przepustnicy40 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaSiła odśrodkowa
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówVariomatic
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa313 cm³Pojemność skokowa350 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica35 mm
skokskok180 mmskok110 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok180 mmskok112 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy63.3 stopieńkąt główki ramy63.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła98 mmwyprzedzenie przedniego koła81 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica265 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica265 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony15 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony14 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,210 mm
SzerokośćSzerokość880 mmSzerokość835 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,420 mmRozstaw osi1,565 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od775 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)169.5 kgMasa mokra (z ABS)204 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11 lPojemność zbiornika paliwa12.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW G 310 GS 2020

BMW G 310 GS 2020

BMW to swietny, prosty i bardzo przytulny motocykl klasy podstawowej dla zadnych przygód codziennych kierowców. Bardzo dobrze sprawdza sie zarówno podczas dojazdów do pracy, jak i jednodniowych wycieczek. Moc jest jednak dosc niska. Z 34 KM jest bardzo przyjazny dla poczatkujacych, ale szybko chcialoby sie wiecej mocy. Zwlaszcza przy cenie wynoszacej okolo 6000 euro mozna miec watpliwosci, czy poradzisz sobie finansowo z tak szybka zmiana motocykla, czy tez powinienes od razu wybrac mocniejszy motocykl w klasie A2.

Wygodna pozycja do jazdy

niska waga

wysoka jakosc wykonania

przyjazna dla poczatkujacych reakcja na gaz

mozliwosc jazdy w latwym terenie

Niska wydajnosc, zwlaszcza przy wyzszych predkosciach

wysoka cena

BMW C 400 X 2018

BMW C 400 X 2018

Dzieki C400X, BMW z pewnoscia dotarlo do segmentu skuterów sredniej wielkosci. Dzieki konkurencyjnym osiagom naped jest w pelni satysfakcjonujacy, a w polaczeniu ze sportowym podwoziem zapewnia nawet prawdziwa przyjemnosc z jazdy. Dodatkowo skuter mozna wyposazyc w bardzo wysokim standardzie (za doplata) i niemalze podniesc go do poziomu motocykla. Niestety, sportowe strojenie amortyzatorów nie daje zbyt wiele frajdy na kiepskich drogach, a przedni hamulec nie oddaje sprawiedliwosci charakterowi skutera.

Dobra sila uciagu

czysta reakcja

sportowe podwozie

mozliwe wyposazenie wysokiej jakosci

technologia oswietlenia LED

zmienny schowek

Zbyt twarde amortyzatory na zlych drogach

Przedni hamulec móglby miec wieksza przyczepnosc

Drogie akcesoria

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW G 310 GS vs BMW C 400 X

Cena BMW G 310 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW C 400 X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH