Yamaha R1 2010 vs. Ducati 1199 Panigale S 2012

Motocykl Yamaha R1 rocznik 2010 i motocykl Ducati 1199 Panigale S rocznik 2012 są oba supersportowymi motocyklami, które oferują wysoką moc i wydajność.

Yamaha R1 2010 ma silnik o średnicy cylindra wynoszącej 78 mm i skoku tłoka wynoszącym 52,2 mm, co daje pojemność skokową wynoszącą 998 cm³. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 181 KM, a maksymalny moment obrotowy to 115,5 Nm. Rama tego motocykla jest wykonana z aluminium, a typ ramy to Deltabox. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Wymiary tego motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1415 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 835 mm. Masa mokra tego motocykla wynosi 206 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 18 l.

Ducati 1199 Panigale S 2012 ma silnik o większej średnicy cylindra wynoszącej 112 mm i większym skoku tłoka wynoszącym 60,8 mm, co daje pojemność skokową wynoszącą 1198 cm³. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 195 KM, a maksymalny moment obrotowy to 132 Nm. Rama tego motocykla jest wykonana z aluminium, a typ ramy to Monocoque. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku. Wymiary tego motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 200 mm, średnica tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1437 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 825 mm. Masa mokra tego motocykla wynosi 188 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 17 l.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010 ma kilka zalet. Mocny silnik tego motocykla zapewnia imponującą moc, a jego wyrafinowany charakter sprawia, że jazda nim jest niezwykle przyjemna. Optymalny układ hamulcowy gwarantuje skuteczne zatrzymywanie się w każdej sytuacji. Ponadto, wygodna pozycja podczas jazdy sprawia, że motocykl ten jest komfortowy nawet podczas długich tras.

Ducati 1199 Panigale S 2012 również ma wiele zalet. Duża moc tego motocykla zapewnia dynamiczną jazdę, a wysokiej jakości punkt trakcyjny sprawia, że motocykl ten jest bardzo stabilny na zakrętach. Dodatkowo, świetny system ABS zapewnia bezpieczeństwo podczas hamowania, a elektronicznie regulowane zawieszenie zapewnia optymalne dopasowanie do warunków drogowych. Niska waga tego motocykla przyczynia się do jego zwinności, a bezbłędne hamulce gwarantują skuteczne zatrzymywanie się.

Ducati 1199 Panigale S 2012

Yamaha R1 2010 ma jednak pewne wady. Nieoptymalne elementy zawieszenia mogą wpływać na komfort jazdy i stabilność motocykla. Ponadto, osiągi tego motocykla mogą być nieco niższe w porównaniu do konkurencji, a nieco słaba trakcja może utrudniać pewną jazdę. Dodatkowo, wysoka masa mokra tego motocykla może wpływać na manewrowanie nim.

Ducati 1199 Panigale S 2012 ma jedną główną wadę - bardzo wysoką cenę zakupu. Jednak, jeśli ktoś jest gotowy zapłacić za jakość i wydajność, to może to być warta inwestycja.

Podsumowując, Yamaha R1 2010 i Ducati 1199 Panigale S 2012 są oba wyjątkowymi motocyklami supersportowymi. Yamaha R1 2010 oferuje mocny silnik i wygodną pozycję podczas jazdy, podczas gdy Ducati 1199 Panigale S 2012 ma większą moc, niską wagę i zaawansowane technologie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i budżetu użytkownika.