Suzuki GSX-S1000F 2016 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000F 2016 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motocykl Suzuki GSX-S1000F rocznik 2016 i Suzuki GSX-S1000GT rocznik 2022 to dwa modele sportowo-turystyczne, które oferują wiele podobnych cech. Oba motocykle są wyposażone w ten sam typ silnika, który jest czterocylindrowym, czterosuwowym o pojemności skokowej 999 cm³. Moc maksymalna silnika w obu modelach jest zbliżona, wynosi odpowiednio 149 KM w przypadku GSX-S1000F i 152 KM w przypadku GSX-S1000GT. Maksymalny moment obrotowy wynosi 106 Nm dla obu motocykli.

Oba modele posiadają również podobne układy napędowe, które wykorzystują łańcuch do przeniesienia napędu na tylną oś. Również liczba cylindrów i uderzenia są takie same dla obu motocykli.

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

Pod względem zawieszenia, zarówno GSX-S1000F, jak i GSX-S1000GT mają teleskopowe widelec Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu oraz wahacz z amortyzatorem Monoshock z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu. Oba modele mają również aluminiową ramę typu Twin Tube.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny tarczowy układ hamulcowy o średnicy 310 mm. Jednak GSX-S1000GT z rocznika 2022 posiada technologię promieniowego hamulca i monoblokowe zaciski, co zapewnia jeszcze lepszą skuteczność hamowania.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba modele są wyposażone w ABS. Jednak GSX-S1000GT z 2022 roku oferuje dodatkowe funkcje, takie jak tryby jazdy, ride by wire, asystent zmiany biegów z blipperem, tempomat i kontrola trakcji, co czyni go bardziej zaawansowanym technologicznie.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same parametry. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, średnica przedniej opony to 17 cali, szerokość tylnej opony to 190 mm, a średnica tylnej opony to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1460 mm, a wysokość siedzenia od ziemi wynosi 815 mm dla GSX-S1000F i 810 mm dla GSX-S1000GT. Masa mokra z ABS wynosi 214 kg dla GSX-S1000F i 226 kg dla GSX-S1000GT. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17 litrów dla GSX-S1000F i 19 litrów dla GSX-S1000GT.

Podsumowując, Suzuki GSX-S1000GT z rocznika 2022 oferuje kilka ulepszeń w porównaniu do GSX-S1000F z 2016 roku. Ma bardziej zaawansowane systemy wspomagające, stabilne podwozie, wszechstronną ergonomię, niesamowity silnik z dużym momentem obrotowym od środka, a także lepszy stosunek ceny do wydajności. Jednak GSX-S1000F ma swoje zalety, takie jak mocne hamulce Brembo i dobra kontrola trakcji. Wadami GSX-S1000F są niewystarczająco sportowy ABS, ograniczona ochrona przed wiatrem i zbyt ostry kąt kolana. Natomiast wady GSX-S1000GT to raczej długie przełożenie, brak regulacji przedniej szyby i brak czujnika kąta pochylenia.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000F 2016 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000F 2016
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna149 KMMoc maksymalna152 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy44 mmOtwór przepustnicy44 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,140 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość825 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)226 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

GSX-S1000F to w zasadzie GSX-S1000, z którym dzieli cala geometrie, z niewielka wartoscia dodana, która calkiem dobrze sie oplaca. Wieksza stabilnosc przy wyzszych predkosciach, lepsza ochrona przed wiatrem i ogólnie wieksza kompatybilnosc z charakterem silnika. Silnik GSX-R nadal jest sila, z która nalezy sie liczyc, nawet jesli zabraklo mu mocy w dolnym zakresie obrotów. Suzuki oferuje równiez swietny stosunek ceny do wydajnosci.

ekscytujacy silnik na górze

mocne hamulce brembo

swietne akcesoria

dobra kontrola trakcji

Niewystarczajaco sportowy ABS

ograniczona ochrona przed wiatrem

zbyt ostry kat kolana

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Wersja Grand Touring GSX-S laczy w sobie supersportowe geny tej serii z niesamowitym potencjalem turystycznym. Topowe podwozie i bombastyczny silnik gwarantuja radosc z jazdy. Jednoczesnie ergonomia jest na tyle wszechstronna, ze pozwala na relaksujace etapy. Jako prawdziwy sportowy tourer, Suzuki powaznie traktuje zarówno sport, jak i jazde turystyczna i bardzo dobrze radzi sobie z tym kompromisem. Jedynie przelozenie mogloby byc nieco krótsze do jazdy po wiejskich drogach, a technokraci moga tesknic za systemami zaleznymi od kata pochylenia. Poza tym jednak GSX-S GT oferuje bogate wyposazenie i dobrze dopracowany pakiet.

Niesamowity silnik z duzym momentem obrotowym od srodka

Stabilne podwozie

Wszechstronna ergonomia

Dobry dzwiek

Najlepsza szybka zmiana biegów

Dobry stosunek ceny do wydajnosci

Raczej dlugie przelozenie

Przednia szyba bez regulacji

Brak czujnika kata pochylenia.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000F vs Suzuki GSX-S1000GT

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000F 2016 a motocyklem Suzuki GSX-S1000GT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000GT 2022 jest około 20% wyższa. Suzuki GSX-S1000F 2016 doświadcza spadku wartości w wysokości 2 170 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 8 920 PLN w przypadku motocykla Suzuki GSX-S1000GT 2022. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-S1000GT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000F 2016, a konkretnie 9 w porównaniu do 46. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000GT. Wynosi on 136 dni w porównaniu do 140 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000F. Od roku modelowego 2015 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000F oraz 13 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000F został opublikowany 30.09.2014 i jak dotąd uzbierał 13 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000GT opublikowany 22.09.2021 uzyskał do tej pory 76 300 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH