Kawasaki Z650 2018 vs. CFMOTO 700CL-X 2022

Kawasaki Z650 2018

CFMOTO 700CL-X 2022

Przegląd - Kawasaki Z650 2018 vs CFMOTO 700CL-X 2022

Kawasaki Z650 2018

CFMOTO 700CL-X 2022

ContiRoadAttack 4 - opona do hiper-turystyki

Wyjątkowa charakterystyka turystyczna ze zwinnością opony supersportowej

Szczegóły

Od 50 lat: jedna marka – jedna obietnica!

Idealne dopasowanie, najwyższa jakość – z akcesoriami Hepco&Becker Twój motocykl jest gotowy na każdą przygodę. Jakość made in Germany.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z650 2018 w porównaniu do CFMOTO 700CL-X 2022

Kawasaki Z650 2018

CFMOTO 700CL-X 2022

Kawasaki Z650 2018

CFMOTO 700CL-X 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
Moc maksymalna	Moc maksymalna	68.2 KM	Moc maksymalna	70 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	65.7 Nm	maksymalny moment obrotowy	61 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy	Zapłon	ECU
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	649 cm³	Pojemność skokowa	693 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Regulacja	Regulacja	Obciążenie wstępne	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	300 mm	Średnica	320 mm
Technologia	Technologia	Płatek	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Tempomat

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	110 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	18 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,055 mm	Długość	2,107 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	790 mm	Wysokość siedzenia od	800 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	187.1 kg	Masa mokra (z ABS)	196 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15 l	Pojemność zbiornika paliwa	13 l

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z650 2018

Kawasaki Z 650 to szpica dla malych jezdziec w klasie sredniej. Jego kompaktowe wymiary raczej nie sprawia, ze gigant poczuje sie jak w domu. Jednak silnik, który inspiruje bardzo plynnym przyspieszeniem, rozgrzeje twoje serce. Od strony podwozia postawiono na typowe dla Kawasaki mocne strojenie, które jest swietnym kompromisem w codziennym uzytkowaniu. Negatywny wyswietlacz jest bardzo czytelny i przypomina swojego poprzednika, ER-6n - bardzo ladny!

Plynne dostarczanie mocy

sportowe podwozie

kompaktowe wymiary

negatywny wyswietlacz

Troche za male dla wysokich osób

CFMOTO 700CL-X 2022

Jako motocykl od mniej znanego producenta, CFMOTO 700CL-X prawdopodobnie pozostanie tylko ciekawostka. Jednak ci, którzy odwaza sie zaryzykowac, przekonaja sie, ze CL-X to stylowy, dobrze zbudowany i zwrotny naked bike z najlepszym wyposazeniem w konkurencyjnej cenie. W szczególnosci w pelni regulowane podwozie jest unikalne w swojej klasie i moze uszczesliwic odpowiednia nisze wymagajacych kierowców.

Charakterystyczny silnik

Zwrotne prowadzenie

Doskonala kontrola nad hamulcami

Bogate wyposazenie w stosunku do ceny

Przytulna pozycja siedzaca

W pelni regulowane zawieszenie

Przyciski moglyby zapewniac lepsze sprzezenie zwrotne

hamulce nie nadaja sie do bardzo sportowego jezdziec