Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha R1 2020
Yamaha MT-09 2017
Yamaha R1 2020
Przegląd - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha R1 2020
Motocykl Yamaha MT-09 rocznik 2017 i Yamaha R1 rocznik 2020 różnią się pod wieloma względami, zarówno pod względem specyfikacji technicznej, jak i cech użytkowych.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha MT-09 2017 jest wyposażona w trzycylindrowy silnik o pojemności 847 cm³, generujący moc maksymalną 115 KM i moment obrotowy wynoszący 87.5 Nm. Ma średnicę cylindra wynoszącą 78 mm i skok tłoka 59.1 mm. Stopień kompresji wynosi 11.5, a liczba zaworów na cylinder to 4. Motocykl ten ma również systemy wspomagające, takie jak ABS, Quickshifter i kontrola trakcji. Waga mokra z ABS wynosi 193 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 l.
Z kolei Yamaha R1 2020 jest wyposażona w czterocylindrowy silnik o pojemności 998 cm³, generujący moc maksymalną 200 KM i moment obrotowy wynoszący 112.4 Nm. Ma średnicę cylindra wynoszącą 79 mm i skok tłoka 50.9 mm. Stopień kompresji wynosi 13, a liczba zaworów na cylinder to 4. Podobnie jak MT-09, R1 ma systemy wspomagające, takie jak kontrola trakcji i launch-control. Waga mokra z ABS wynosi 199 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 17 l.
Yamaha MT-09 2017
Jeśli chodzi o cechy użytkowe, Yamaha MT-09 2017 ma wiele zalet. Zawieszenie Öhlins jest jednym z głównych atutów tego motocykla, zapewniając doskonałe właściwości jezdne. Dzięki wydechowi Akrapovic, motocykl ma nie tylko świetny wygląd, ale także przyjemny dźwięk. Radialna pompa hamulcowa Magura HC3 działa doskonale, zapewniając pewne i skuteczne hamowanie. Oslony Carbon2Race dodają również estetyki. Połączenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne, zapewniając komfort i kontrolę podczas jazdy.
Natomiast Yamaha R1 2020 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę. Mocny silnik zapewnia imponującą siłę i przyspieszenie. Reakcja na gaz jest czysta i natychmiastowa, co pozwala na dynamiczną jazdę. Dźwięk motocykla jest świetny, ale nie nachalny, co dodaje mu elegancji. Stabilne podwozie zapewnia pewność siebie i precyzję prowadzenia. Wysokiej jakości elektronika, takie jak kontrola trakcji, zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo i optymalne osiągi. Ogólnie, Yamaha R1 robi wrażenie swoim eleganckim wyglądem i wykończeniem.
Yamaha R1 2020
Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha MT-09 2017 wymaga nakładów finansowych i dużo czasu pracy, aby osiągnąć pełny potencjał. Niektóre części muszą być zarejestrowane, co może być uciążliwe. Ponadto, ECU Flash nie jest legalny na drodze, co może ograniczać niektóre możliwości tuningu.
Z kolei Yamaha R1 2020 ma jedną wadę, a mianowicie hamulce nie są w 100 procentach zadowalające na torze wyścigowym. Może to być istotne dla profesjonalnych kierowców, którzy wymagają maksymalnej wydajności hamulców.
Podsumowując, Yamaha MT-09 2017 i Yamaha R1 2020 mają wiele cech, które przyciągają uwagę. Oba motocykle mają różne mocne strony i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze. MT-09 jest bardziej skoncentrowany na komforcie i użytkowości, podczas gdy R1 skupia się na osiągach i sportowym charakterze.
Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 2017 w porównaniu do Yamaha R1 2020
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Yamaha MT-09 2017
Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.
Yamaha R1 2020
Yamaha YZF-R1 jest w pelni rozwinieta i uszczesliwia niezliczona liczbe kierowców wyscigowych. Silnik blyszczy lekkoscia i zwinnoscia, pozycja jazdy jest zaskakujaco pozytywna, a prowadzenie jest radykalne, ale nadal "odpowiednie dla mas". Motocykl natychmiast wyróznia sie wizualnie i swoim rozgrzewajacym serce dzwiekiem. Motocykl szczególnie dobrze radzi sobie na wiejskich drogach dzieki swoim dobrze znanym zaletom: swietny silnik, swietna elektronika, swietny pakiet! Prawdziwa przyjemnosc z jazdy!
Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 vs Yamaha R1
Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 2017 a motocyklem Yamaha R1 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha R1 2020 jest około 161% wyższa. Yamaha MT-09 2017 doświadcza spadku wartości w wysokości 4 360 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 6 630 PLN w przypadku motocykla Yamaha R1 2020. W porównaniu do motocykla Yamaha R1 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 2017, a dokładnie 10 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 73 dni w porównaniu z 86 dni dla motocykla Yamaha R1. Od roku modelowego 2013 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 oraz 80 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Yamaha R1. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 został opublikowany 10.06.2013 i jak dotąd uzbierał 39 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha R1 opublikowany 28.04.2003 uzyskał do tej pory 3 900 wyświetleń.
