Honda CB650R 2019 vs. Kawasaki Z900 2023

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Loading...

Przegląd - Honda CB650R 2019 vs Kawasaki Z900 2023

Motocykl Honda CB650R rocznik 2019 ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w żywotny silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 95 KM. Dzięki temu motocykl ten zapewnia rozsądną moc, która pozwala na dynamiczną jazdę. Dodatkowo, Honda CB650R posiada sportową pozycję jazdy, co sprawia, że jest świetnym wyborem dla osób preferujących bardziej agresywny styl jazdy. Szeroka kierownica zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem, a jego zwrotność jest imponująca. To sprawia, że Honda CB650R jest bardzo łatwa w prowadzeniu i idealna do codziennej jazdy. Ponadto, motocykl ten jest wygodny, co jest istotne dla osób, które spędzają dużo czasu na drodze. Warto również zwrócić uwagę na atrakcyjny wyświetlacz, który jest czytelny i intuicyjny w obsłudze.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Natomiast motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2023 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jest to motocykl o łatwym i naturalnym prowadzeniu, charakteryzujący się wysoką stabilnością. Dzięki jedwabistemu silnikowi o mocy maksymalnej wynoszącej 125 KM, Kawasaki Z900 zapewnia pełną moc już od niskich obrotów. To sprawia, że motocykl ten doskonale nadaje się do dynamicznej jazdy. Podwozie Kawasaki Z900 jest bardzo przejrzyste i zapewnia świetne sprzężenie zwrotne, co przekłada się na jeszcze większą przyjemność z jazdy. Ponadto, motocykl ten posiada pozycję siedzącą, która daje dobre wyczucie podczas jazdy. Warto również zauważyć, że Kawasaki Z900 oferuje absolutnie uczciwą cenę, co jest istotne dla wielu potencjalnych nabywców.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Honda CB650R 2019 może być postrzegana jako słaba pod względem podwozia, co może niektórym osobom przeszkadzać. Ponadto, moc z zakrętu nie jest tak duża jak u niektórych dwucylindrowych konkurentów. Natomiast Kawasaki Z900 2023 ma stosunkowo kłopotliwą obsługę menu, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Ponadto, brakuje systemów wspomagania zależnych od kąta pochylenia, co może być wadą dla osób preferujących bardziej zaawansowane technologicznie rozwiązania. Dodatkowo, motocykl ten jest dość ciężki, co może wpływać na manewrowanie w mieście.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Honda CB650R 2019 oferuje żywotny silnik, rozsądną moc, sportową pozycję jazdy, szeroką kierownicę, dużą zwrotność, wygodę i atrakcyjny wyświetlacz. Natomiast Kawasaki Z900 2023 zapewnia łatwe i naturalne prowadzenie, jedwabisty silnik, wysoką stabilność, przejrzyste podwozie, dobrą pozycję siedzącą i uczciwą cenę. Warto jednak zwrócić uwagę na wady obu motocykli, takie jak słabe podwozie i mniejsza moc z zakrętu w przypadku Hondy CB650R oraz kłopotliwą obsługę menu, brak systemów wspomagania zależnych od kąta pochylenia i dużą wagę w przypadku Kawasakiego Z900. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Honda CB650R 2019 w porównaniu do Kawasaki Z900 2023

Honda CB650R 2019
Kawasaki Z900 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.4 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,110 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)208 kgMasa mokra (z ABS)212 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Honda CB650R jest doskonalym dowodem na to, ze nawet czterocylindrowe motocykle typu naked o niewielkiej pojemnosci skokowej sa prawdziwym zródlem radosci na wiejskich drogach. Ustawienie silnika zapewnia wystarczajacy docisk na wyjsciu z ostrego zakretu i nagradza kierowce wspanialym czterocylindrowym piskiem po krótkim oczekiwaniu. Elementy zawieszenia wyraznie staraja sie znalezc równowage miedzy codzienna jazda a sportowym charakterem, dlatego pojazd szybko staje sie niepewny podczas szybkiego zblizania sie do serpentyn. W jakis sposób jednak ta niedoskonalosc nadaje Hondzie charakteru i daje jezdziecowi poczucie koniecznosci aktywnego wlaczenia sie do akcji. Prawdziwa rekomendacja dla milosników jazdy po wiejskich drogach i codziennych dojazdów do pracy!

Zywotny silnik

rozsadna moc

sportowa pozycja jazdy

szeroka kierownica

bardzo zwrotny motocykl

wygodny do codziennej jazdy

atrakcyjny wyswietlacz

Slabosc podwozia moze byc postrzegana jako wada

nie tak duza moc z zakretu jak u dwucylindrowych konkurentów

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 byc moze nie jest do konca aktualny pod wzgledem nowoczesnych, zaleznych od kata pochylenia funkcji elektronicznych, ale jest stosunkowo niedrogi, a baza fanów starego dobrego czterocylindrowego silnika rzedowego nie powinna byc lekcewazona - Z900 to jeden z najtanszych sposobów na posiadanie tak wspanialego silnika o pojemnosci skokowej nieco ponizej jednego litra w sportowym naked bike'u! Wieksza masa jest zauwazalna, ale nie przeszkadza, poniewaz prowadzenie i stabilnosc sa calkowicie akceptowalne. Jesli chodzi o "przestarzala" elektronike, najbardziej irytujacy jest brak asystenta zmiany biegów, który nie jest nawet dostepny jako opcja. Ogólnie rzecz biorac, Z900 to swietny naked bike z doskonalym stosunkiem ceny do wydajnosci.

Latwe i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

jedwabisty silnik z pelna moca od niskich obrotów

wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

pozycja siedzaca z dobrym wyczuciem

absolutnie uczciwa cena.

Stosunkowo klopotliwa obsluga menu

brak systemów wspomagania zaleznych od kata pochylenia

duza waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CB650R vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CB650R 2019 a motocyklem Kawasaki Z900 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2023 jest około 53% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CB650R 2019, a konkretnie 7 w porównaniu do 187. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB650R. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 122 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2019 23 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CB650R oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CB650R został opublikowany 08.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Honda CB650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH