Indian FTR S 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Przegląd - Indian FTR S 2021 vs KTM 890 Duke R 2021

Motocykl Indian FTR S 2021 wyróżnia się przede wszystkim swoim silnikiem V2 o dużej mocy. Dzięki temu zapewnia imponujące przyspieszenie i dużą dynamikę jazdy. Jest to silnik amerykański, który charakteryzuje się solidną konstrukcją i niezawodnością. Dodatkowo, Indian FTR S ma unikalny pakiet ogólny, który przyciąga uwagę swoim wyglądem. Jest to motocykl, który z pewnością wyróżni się na drodze.

Warto również zwrócić uwagę na intuicyjną obsługę ekranu dotykowego TFT, która ułatwia korzystanie z różnych funkcji motocykla. Indian FTR S 2021 ma również kompleksowy pakiet elektroniki, w skład którego wchodzą m.in. ABS, kontrola trakcji czy tryby jazdy. Dzięki temu motocykl jest bezpieczny i dostosowany do różnych warunków drogowych.

Co więcej, Indian FTR S 2021 oferuje przyjemną ergonomię naked bike, co przekłada się na komfort jazdy. Jest to ważne szczególnie podczas dłuższych tras, gdy wygoda ma duże znaczenie. Wymiary i waga motocykla są również odpowiednie, co sprawia, że jest on zwrotny i łatwy w prowadzeniu.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Natomiast KTM 890 Duke R 2021 wyróżnia się sportowym i żywotnym silnikiem. Mimo mniejszej mocy niż Indian FTR S, silnik ten zapewnia dynamiczną jazdę i dużą przyjemność z prowadzenia. Dodatkowo, KTM 890 Duke R ma doskonałą skrzynię biegów, która pozwala na płynne i precyzyjne zmiany przełożeń.

Motocykl ten posiada również świetny pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. ABS, kontrolę trakcji i tryby jazdy. Dzięki temu KTM 890 Duke R jest bezpieczny i dostosowany do różnych warunków drogowych. Warto również zwrócić uwagę na świetne hamulce, które zapewniają skuteczne i pewne hamowanie.

Podwozie KTM 890 Duke R jest również godne uwagi. Jest ono dobrze zestrojone i zapewnia stabilność oraz precyzję prowadzenia. Motocykl ten ma również niską wagę, co przekłada się na lepsze osiągi i łatwość w manewrowaniu.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Niestety, Indian FTR S 2021 ma kilka wad. Brakuje mu quickshiftera, co może być uciążliwe podczas zmiany biegów. Ponadto, motocykl ten ma małą pojemność baku, co może wymagać częstszych tankowań. Dźwięk silnika V2 jest również raczej przytłumiony, co może być rozczarowujące dla miłośników mocnych dźwięków motocykli.

KTM 890 Duke R 2021 również ma kilka wad. Przyciski i przełączniki na motocyklu są tanie i mogą nie być tak solidne jak oczekiwano. Ponadto, nieco nerwowa geometria motocykla może być trudniejsza w prowadzeniu dla mniej doświadczonych motocyklistów.

Podsumowując, zarówno Indian FTR S 2021, jak i KTM 890 Duke R 2021 mają wiele zalet i są godnymi uwagi motocyklami. Indian FTR S wyróżnia się mocnym silnikiem V2 i unikalnym wyglądem, podczas gdy KTM 890 Duke R oferuje sportowe osiągi i doskonałe właściwości jezdne. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Indian FTR S 2021 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2021

Indian FTR S 2021
KTM 890 Duke R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka73.6 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna123 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy120 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,203 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy25 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,524 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od834 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)221 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Indian FTR S nie przyciaga uwagi ani sportowym charakterem, ani silnikiem, ani samym wygladem flat trackera. Wyróznia go raczej unikalny pakiet. Potezny, amerykanski V2 w eleganckiej stylistyce neo-retro flattrack i ergonomii naked bike nie mozna znalezc nigdzie indziej. Jesli wiec jestes fanem tej wyjatkowej kombinacji, prawie musisz wybrac FTR i nie pozalujesz. Wszelkie niedociagniecia ida w parze ze specjalnymi cechami. Mozna bylo dodac tylko quickshifter i nieco wieksza pojemnosc baku.

Gruby, amerykanski silnik V2 z duza iloscia kopa z obrotów

Unikalny pakiet ogólny

Piekny wyglad

Intuicyjna obsluga ekranu dotykowego TFT

Kompleksowy pakiet elektroniki

Przyjemna ergonomia naked bike

Brak quickshiftera

mala pojemnosc baku

dzwiek V2 raczej przytlumiony

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

Porównanie cen średnia cena rynkowa Indian FTR S vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Indian FTR S 2021 a motocyklem KTM 890 Duke R 2021. Od roku modelowego 2021 2 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Indian FTR S oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Indian FTR S został opublikowany 01.05.2021 i jak dotąd uzbierał 21 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena Indian FTR S

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH