Suzuki SV 650 2017 vs. Yamaha YZF-R6 2019

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Loading...

Przegląd - Suzuki SV 650 2017 vs Yamaha YZF-R6 2019

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Specyfikacja techniczna Suzuki SV 650 2017 w porównaniu do Yamaha YZF-R6 2019

Suzuki SV 650 2017
Yamaha YZF-R6 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka42.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna76 KMMoc maksymalna118 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy65.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,100 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa599 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MateriałMateriałStalMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyDeltabox

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,130 mmDługość2,040 mm
SzerokośćSzerokość760 mmSzerokość695 mm
WysokośćWysokość1,080 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,375 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)197 kgMasa mokra (z ABS)190 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.8 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 2017

Suzuki SV 650 towarzyszy dluga historia sukcesów, które z pewnoscia beda kontynuowane przez dlugi czas. Jego plynna V2 imponuje bardzo lagodna reakcja i duzym momentem obrotowym. Kompaktowe wymiary sprawiaja, ze motocykl wyglada bardzo kompaktowo. Bedzie to bardzo dobre rozwiazanie dla poczatkujacych. Podwozie równiez zdobywa punkty dzieki zabawnemu prowadzeniu. Niestety, efekt hamowania nie jest na poziomie, jakiego mozna oczekiwac od tak mocnego pojazdu.

Plynny silnik

zabawne prowadzenie

swietne podwozie

Zbyt slaby hamulec

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Wydaje sie, jakby Yamaha YZF-R6 urodzila sie na torze wyscigowym. Latwo rozpoznac, ze R6 jest mlodsza siostra YZF-R1. Niezaleznie od tego, czy chodzi o konstrukcje, ergonomie, uklad hamulcowy czy pomoce elektroniczne - wyscigowe geny mozna wyczuc wszedzie! R6 jest wybitnym dzielem inzynierii w klasie 600 cm3 i, w zaleznosci od wlasnych preferencji, jest prawdopodobnie najlepszym obecnie dostepnym motocyklem o pojemnosci 600 cm3 - przynajmniej na tor wyscigowy. Yamaha zapewnia jezdziecowi niewiarygodnie wysoki poziom precyzji i sprzezenia zwrotnego za posrednictwem przedniego kola i podwozia, a jednoczesnie jest super poreczna! Silnik jest niezwykle zywotny, ale tez chce byc szczesliwy. Szkoda, ze najnowsza wersja R6 musiala stracic troche mocy z powodu Euro 4... Mimo to, dla wiekszosci z nas bedzie to szybszy motocykl na tor wyscigowy. A w razie potrzeby mozna uzyc otwartego ukladu wydechowego (bez homologacji drogowej) i mapowania, aby wydobyc jeszcze kilka koni mechanicznych z supersporta. Ostry design spotyka sie z jeszcze ostrzejszymi komponentami - TOP!

TOPowe zawieszenie - twarde i sportowe

Niezwykle mocne hamulce rodem z YZF-R1

Niesamowicie ostry design

Nowoczesny system oswietlenia - LED przesyla pozdrowienia

Wyrafinowany pakiet elektroniki na pokladzie

Czytelny i przejrzysty interfejs wyswietlacza

Bardzo zywotny silnik - prawdziwa "orkiestra organ..

...silnikowi przydaloby sie troche wiecej "uderzenia" ze srodka zakresu obrotów

znaczna róznica w cenie w stosunku do Kawasaki - ale uzasadniona!

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki SV 650 vs Yamaha YZF-R6

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha YZF-R6

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH