Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Yamaha MT-10 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Loading...

Przegląd - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Yamaha MT-10 2017

Porównując motocykle Triumph Speed Triple 1050 rocznik 2011 oraz Yamaha MT-10 rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne typy silników, chłodzenie płynem i pojemność skokową. Jednak Yamaha MT-10 ma większą moc maksymalną, wynoszącą 160 KM, w porównaniu do 132 KM w przypadku Triumph Speed Triple 1050. Yamaha ma również minimalnie większy maksymalny moment obrotowy, wynoszący 111 Nm w porównaniu do 110 Nm w przypadku Triumpha. Yamaha ma także cztery cylindry, podczas gdy Triumph ma trzy.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Różnica polega na typie ramy - Triumph ma ramę aluminiową typu Twin Tube, podczas gdy Yamaha ma ramę aluminiową typu Deltabox.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Różnica występuje w rozstawie osi, gdzie Triumph ma 1437 mm, a Yamaha 1400 mm. Wysokość siedzenia jest również minimalnie różna, z 828 mm w przypadku Triumpha i 825 mm w przypadku Yamahy. Oba motocykle mają podobną pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą odpowiednio 17.5 l i 17 l.

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Speed Triple 1050 2011 ma kontrolowane podwozie, twardy dźwięk i jest stabilny. Z kolei Yamaha MT-10 2017 ma świetny dźwięk, przyjemną ochronę przed wiatrem, wygodną pozycję siedzącą nawet podczas długich tras, świetną reakcję silnika oraz zrównoważony pakiet pomimo radykalnego wyglądu i złego dźwięku.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Jeśli chodzi o wady, Triumph Speed Triple 1050 2011 ma czasami nierówne przelożenie, które może zakłócać harmonię między człowiekiem a maszyną. Z kolei Yamaha MT-10 2017 ma pozycję siedzącą, która jest zbyt mało aktywna na torze wyścigowym oraz zawieszenie i systemy wspomagające kierowcę, które są wystarczające na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Speed Triple 1050 2011 jest stabilny i ma twardy dźwięk, podczas gdy Yamaha MT-10 2017 ma świetny dźwięk, wygodną pozycję siedzącą i zrównoważony pakiet. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple 1050 2011 w porównaniu do Yamaha MT-10 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011
Yamaha MT-10 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna132 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy110 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyDeltabox

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,086 mmDługość2,095 mm
SzerokośćSzerokość728 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,437 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od828 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Nawet w przypadku Super Duke'a robi sie ciasno, gdy zakrety nie staja sie zbyt ostre, a KTM moze w pelni wykorzystac swoje radykalne prowadzenie i niezrównana zdolnosc do korygowania promienia na motocyklach typu naked. Speed Trzycylindrowiec jest bardziej harmonijny, cierpliwy i przewidywalny. Duke'a trzeba pokonac, Trzycylindrowca tez mozna poglaskac.

Kontrolowane podwozie

twardy dzwiek

stabilny.

Nierówne przelozenie czasami zaklóca idylle miedzy czlowiekiem a maszyna.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 emanuje wieloma emocjami dzieki niesamowitemu silnikowi CP4, nie zapominajac o jego pragmatycznych zaletach. Jak na motocykl typu naked, oferuje duzy komfort podczas dlugich tras. Jezdzi szybko, ale przez caly czas pozostaje wyrafinowany. Na torze wyscigowym podwozie nie jest wystarczajaco precyzyjne, aby pokonac inne Powernakedy. Jednak ogólnie rzecz biorac, wyróznia sie wszechstronnoscia w polaczeniu z radykalnym wygladem i swietnym dzwiekiem.

swietny dzwiek

przyjemna ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja siedzaca nawet podczas dlugich tras

swietna reakcja silnika

zrównowazony pakiet pomimo radykalnego wygladu i zlego dzwieku

Pozycja siedzaca zbyt malo aktywna na torze wyscigowym

zawieszenie i systemy wspomagajace kierowce wystarczajace na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Triple 1050 vs Yamaha MT-10

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2011 a motocyklem Yamaha MT-10 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-10 2017 jest około 60% wyższa. Spadek wartości motocykla Triumph Speed Triple 1050 2011 wynosi 3 790 PLN po pierwszym roku oraz 4 420 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 360 PLN oraz 8 980 PLN dla motocykla Yamaha MT-10 2017. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-10 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Speed Triple 1050 2011, a konkretnie 6 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Triple 1050. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Yamaha MT-10. Od roku modelowego 2005 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Triple 1050 oraz 32 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Yamaha MT-10. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Triple 1050 został opublikowany 02.10.2007 i jak dotąd uzbierał 16 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 opublikowany 17.11.2015 uzyskał do tej pory 20 700 wyświetleń.

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH