Kawasaki Z900 2018 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2018 vs Yamaha MT-09 SP 2022

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2018 i motocykl Yamaha MT-09 SP rocznik 2022 to dwa popularne modele motocykli typu naked. Oba modele mają swoje unikalne cechy i oferują różne korzyści dla motocyklistów.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Z900 2018 jest wyposażony w silnik czterocylindrowy o pojemności skokowej 948 cm³, generujący moc maksymalną 125,4 KM i moment obrotowy 98,6 Nm. Ma również wstrzyknięcie paliwa, chłodzenie cieczą i układ napędowy typu w kolejce. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 300 mm. Kawasaki Z900 2018 jest również wyposażony w system ABS i ma masę mokrą (z ABS) wynoszącą 210 kg.

Z kolei Yamaha MT-09 SP 2022 ma trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 889 cm³, generujący moc maksymalną 119 KM i moment obrotowy 93 Nm. Podobnie jak Kawasaki, ma wstrzyknięcie paliwa, chłodzenie cieczą i układ napędowy typu w kolejce. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 298 mm. Yamaha MT-09 SP 2022 jest również wyposażona w system ABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Masa mokra (z ABS) tego modelu wynosi 189 kg.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018 ma kilka zalet. Przede wszystkim posiada mocny i jedwabisty silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, motocykl ten charakteryzuje się świetnym dźwiękiem, który dodaje emocji podczas jazdy. Podwozie Kawasaki Z900 2018 jest również godne uwagi, zapewniając stabilność i precyzję prowadzenia. Ostry, sportowy wygląd tego modelu przyciąga wzrok, a niska pozycja siedząca zapewnia sportowe doznania. Ponadto, Kawasaki Z900 2018 jest łatwy w prowadzeniu i bardzo zwrotny.

Yamaha MT-09 SP 2022 również ma wiele zalet. Silnik tego modelu jest żywy i oferuje wysoki moment obrotowy, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Motocykl ten jest niezwykle zwrotny i zapewnia dużą radość z jazdy. Hamulce Yamaha MT-09 SP 2022 są uważane za najlepsze w swojej klasie, co zwiększa poczucie bezpieczeństwa podczas hamowania. Podwozie tego modelu jest wykonane z wysokiej jakości aluminium, co przyczynia się do lepszej kontroli i stabilności. Ogólnie rzecz biorąc, Yamaha MT-09 SP 2022 dostarcza czystej radości z jazdy.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Kawasaki Z900 2018 nie ma kontroli trakcji, co może być wadą dla niektórych motocyklistów. Ponadto, kąt kolana dla wysokich jeźdźców może być na dłuższą metę męczący.

Yamaha MT-09 SP 2022 ma kilka drobnych wad. Wyswietlacz TFT tego modelu może być słabo czytelny w niektórych warunkach oświetleniowych. Siedzenie jest raczej twarde, co może być niewygodne podczas długich jazd. Ponadto, sterowanie elektroniką mogłoby być bardziej intuicyjne.

Podsumowując, Kawasaki Z900 2018 i Yamaha MT-09 SP 2022 to dwa różne modele motocykli naked, z różnymi cechami i korzyściami. Oba modele mają swoje zalety i wady, a wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2018 w porównaniu do Yamaha MT-09 SP 2022

Kawasaki Z900 2018
Yamaha MT-09 SP 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka62.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna119 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok120 mmskok137 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok142 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,190 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Z900 znajduje sie w czolówce goraco rywalizujacego segmentu naked bike. Przede wszystkim jego silnik jest absolutnie doskonaly, pracuje niezwykle plynnie i oferuje mnóstwo mocy we wszystkich zakresach obrotów - jak przystalo na japonski czterocylindrowiec. Pasuje do tego sportowy, agresywny wyglad. Pozbawiony jest elektronicznych dzwonków i gwizdków, ale nadal zapewnia duze bezpieczenstwo podczas pokonywania zakretów, hamowania i przyspieszania. Nisko osadzone siedzenie jest szczególnie korzystne dla nizszych jezdzców, ale wyzszym moze brakowac bardziej plaskiego kata kolana podczas dlugich podrózy. Niska masa i kompaktowosc sprawiaja, ze Z900 jest wyjatkowo zwrotny i latwy w obsludze. Sportowe dzialo, które jest równiez niezwykle atrakcyjne cenowo

Mocny i jedwabisty silnik

swietny dzwiek

podwozie

ostry, sportowy wyglad

niska pozycja siedzaca

latwe prowadzenie i zwrotnosc

Brak kontroli trakcji

Kat kolana dla wysokich jezdziec jest na dluzsza mete meczacy

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Funbike MT-09 w wersji SP jest w szczytowej formie! Niezwykle zabawny, latwo wchodzacy na obroty trzycylindrowy silnik dzieki wysokiemu momentowi obrotowemu daje poczucie czegos wiecej niz tylko 119 KM. Do tego dochodzi doskonale, motocyklowe prowadzenie i fenomenalne, precyzyjnie regulowane hamulce. Wyprostowana, skierowana do tylu pozycja jazdy na MT-09 SP nie odbiera zbytnio wyczucia przedniego kola, poniewaz wysokiej jakosci zawieszenie zapewnia czyste sprzezenie zwrotne z droga i jest stabilne w kazdym promieniu. Niestety, co typowe dla Yamahy, czytelnosc wyswietlacza TFT i koncepcja obslugi rozbudowanej elektroniki pozostawiaja wiele do zyczenia. Wygoda siedzenia i pasazera równiez moglaby byc lepsza. W przeciwnym razie MT-09 SP jest (prawie) idealnym motocyklem do czerpania ogromnej radosci z jazdy.

Zywy silnik o wysokim momencie obrotowym

Niezwykle zwrotne prowadzenie

Najlepsze hamulce

Wysokiej jakosci podwozie

Czysta radosc z jazdy!

Slabo czytelny wyswietlacz TFT

Raczej twarde siedzenie

Sterowanie elektronika mogloby byc bardziej intuicyjne

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-09 SP

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2018 a motocyklem Yamaha MT-09 SP 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-09 SP 2022 jest około 31% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha MT-09 SP 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2018, a dokładnie 55 w porównaniu do 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09 SP. Wynosi on 104 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 29 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Yamaha MT-09 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 SP opublikowany 06.11.2017 uzyskał do tej pory 49 000 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH