KTM 390 Duke 2014 vs. Kawasaki Z650 2019

KTM 390 Duke 2014

Kawasaki Z650 2019

Przegląd - KTM 390 Duke 2014 vs Kawasaki Z650 2019

KTM 390 Duke 2014

Kawasaki Z650 2019

Specyfikacja techniczna KTM 390 Duke 2014 w porównaniu do Kawasaki Z650 2019

KTM 390 Duke 2014

Kawasaki Z650 2019

KTM 390 Duke 2014

Kawasaki Z650 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	89 mm	średnica cylindra	83 mm
skok tłoka	skok tłoka	60 mm	skok tłoka	60 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	44 KM	Moc maksymalna	68.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	35 Nm	maksymalny moment obrotowy	65.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.6	Stopień kompresji	10.8
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	373.2 cm³	Pojemność skokowa	649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	bezpośredni	mocowanie amortyzatora	Odchylenie

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk stały	mocowanie amortyzatora	półpływający zacisk
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	Płatek

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,367 mm	Rozstaw osi	1,410 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	800 mm	Wysokość siedzenia od	790 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	139 kg	Masa mokra (z ABS)	187.1 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	11 l	Pojemność zbiornika paliwa	15 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Duke 2014

KTM 390 Duke to naprawde dobry kompromis miedzy sportowym charakterem, racjonalnoscia, komfortem jazdy, zabawa i cena. Najlepsze jest to, ze w ogóle nie sprawia wrazenia kompromisu, a raczej motocykla gotowego do wyscigów.

niska waga

wystarczajaca moc

wysoki wspólczynnik zabawy

niskie zuzycie paliwa

Powolne sprzeglo

mala geometria

Kawasaki Z650 2019

Kawasaki Z 650 to szpica dla malych jezdziec w klasie sredniej. Jego kompaktowe wymiary raczej nie sprawia, ze gigant poczuje sie jak w domu. Jednak silnik, który inspiruje bardzo plynnym przyspieszeniem, rozgrzeje twoje serce. Od strony podwozia postawiono na typowe dla Kawasaki mocne strojenie, które jest swietnym kompromisem w codziennym uzytkowaniu. Negatywny wyswietlacz jest bardzo czytelny i przypomina swojego poprzednika, ER-6n - bardzo ladny!

Plynne dostarczanie mocy

sportowe podwozie

kompaktowe wymiary

negatywny wyswietlacz

Troche za male dla wysokich osób