KTM 990 Super Duke R 2009 vs. KTM 990 Adventure R 2012

KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 990 Adventure R 2012

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Details

Technical Specifications KTM 990 Super Duke R 2009 compared to KTM 990 Adventure R 2012

KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 990 Adventure R 2012

KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 990 Adventure R 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	101 mm	średnica cylindra	101 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	132 KM	Moc maksymalna	115 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.5	Stopień kompresji	11.5
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	999 cm³	Pojemność skokowa	999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	WP	Marka	WP

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	WP	Marka	WP

Podwozie

Rama	Rama	Chrom-molibden	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,450 mm	Rozstaw osi	1,570 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	865 mm	Wysokość siedzenia od	895 mm
Masa sucha	Masa sucha	186 kg	Masa sucha	207 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	19.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Super Duke R 2009

Silnik, podwozie i hamulce doskonale poradzily sobie z trudnym testem podczas wyscigu. Swiatowa prasa byla przekonana i teraz donosi na calym swiecie o wyscigu na motocyklu wyscigowym, który w rzeczywistosci jest normalnym motocyklem drogowym z rejestracja, gwarancja i tablica rejestracyjna.

Mocny silnik

duza moc

pozytywne prowadzenie

wyrafinowana konstrukcja

opcje regulacji

uklad hamulcowy.

Obudowa nie jest odpowiednia dla poczatkujacych

optycznie to samo.