Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023 vs. BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

BMW R 18 2020

Przegląd - Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023 vs BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

BMW R 18 2020

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023 w porównaniu do BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

BMW R 18 2020

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

BMW R 18 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	Bokser
średnica cylindra	średnica cylindra	105 mm	średnica cylindra	107.1 mm
skok tłoka	skok tłoka	72.3 mm	skok tłoka	100 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	122 KM	Moc maksymalna	91 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	4,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	125 Nm	maksymalny moment obrotowy	168 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	3,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12	Stopień kompresji	9.6
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Hartowane, Suchy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Pas	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHV
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Olej-powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,252 cm³	Pojemność skokowa	1,802 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Średnica	Średnica	43 mm	Średnica	49 mm
skok	skok	92 mm	skok	120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	51 mm	skok	90 mm

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy, Silnik nośny	Typ ramy	Podwójna kołyska
kąt główki ramy	kąt główki ramy	60 stopień	kąt główki ramy	57.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	148 mm	wyprzedzenie przedniego koła	150 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	300 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	300 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	160 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	65 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	16 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,270 mm	Długość	2,440 mm
Szerokość	Szerokość	843 mm	Szerokość	964 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,520 mm	Rozstaw osi	1,731 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	765 mm	Wysokość siedzenia od	690 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	228 kg	Masa mokra (z ABS)	345 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	11.8 l	Pojemność zbiornika paliwa	16 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Sportster S powraca do tradycji tej serii modelowej - tak, kiedys naprawde chodzilo o sport! Dlatego tez najnowsze dzielo Amerykanów, ze swoimi 122 KM i 125 Nm momentu obrotowego, nie chce byc kierowane na tor cruiserów, a zamiast tego chce podazac za klientami w niemal bezklasowy sposób. Rezultatem jest wspanialy motocykl do pozowania, który jest zaskakujaco latwy w jezdzie po niewielkim zapoznaniu. Pojedynczy hamulec tarczowy z przodu ma wiele do zrobienia, a gruba przednia opona 160 mm nie prowadzi sie naturalnie. Ponadto rowerzysta musi radzic sobie z twardym zawieszeniem i energetyzujaca pozycja jazdy na dlugich etapach - co oczywiscie nie ma zadnego znaczenia przed lodziarnia. Elektronika i bezpieczenstwo sa na najwyzszym poziomie, co lagodzi wysoka cene dla prawdziwych fanów.

Mocny, kultowy silnik

wyjatkowy wyglad

pelny pakiet elektroniki z systemem ABS w zakretach i kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

niewymagajacy konserwacji naped pasowy

bezkonkurencyjny

Zawieszenie naprawde twarde

zachowanie ukladu kierowniczego nieco niechetne ze wzgledu na szeroka przednia opone

mala pojemnosc baku

BMW R 18 2020

BMW R 18 to pieknie wykonany motocykl. Wszystko w nim jest autentyczne. Duzy silnik typu bokser zachwyca fanów marki BMW, a takze fanów ekstrawertycznej technologii motocykli mechanicznych. Podczas jazdy silnik jest latwy do kontrolowania, dzieki czemu dobrze komponuje sie z dostepnym prowadzeniem. Opcje wyposazenia sa niemal nieograniczone. BMW nie wkracza na nowe tory pod wzgledem dynamiki jazdy, ukladu jezdnego i pakietu elektroniki. To dobrze wykonany, klasycznie piekny cruiser. Goracym tematem jest pozycja siedzaca. Podczas jazdy testowej dziennikarze dobrze sobie z nia radzili. Nieco trudniej jest na motocyklu z dlugimi nogami.

Autentyczny wyglad

misternie wykonany, piekny, chlodzony powietrzem silnik typu bokser

przyjemne dozowanie, dobra sila uciagu

szeroki zakres trybów jazdy

wysokiej jakosci detale

wiele opcji personalizacji

precyzyjna skrzynia biegów

latwa obsluga.

Nierówna kontrola trakcji

brak mozliwosci jazdy z nogami do przodu - nieco irytujace przy dlugich nogach.