Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Yamaha XSR700 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Yamaha XSR700 2016

Porównując motocykle Suzuki GSX-S1000 rocznik 2016 i Yamaha XSR700 rocznik 2016, można zauważyć kilka różnic w ich specyfikacjach technicznych.

Suzuki GSX-S1000 jest wyposażony w silnik o pojemności 999 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 149 KM i moment obrotowy wynoszący 106 Nm. Jest to czterocylindrowy silnik chłodzony płynem, z wtryskiem paliwa. Motocykl ten posiada również widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Jego hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 310 mm i czterech tłoków, a system ABS zapewnia dodatkowe wsparcie. Suzuki GSX-S1000 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali, a szerokość tylnej opony wynoszącą 190 mm i średnicę 17 cali. Motocykl ten waży 209 kg (z ABS) i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17 l.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Yamaha XSR700 również ma silnik o pojemności 689 cm³, ale generuje on mniejszą moc maksymalną wynoszącą 75 KM i moment obrotowy wynoszący 68 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik chłodzony płynem, z wtryskiem paliwa. Podobnie jak Suzuki GSX-S1000, Yamaha XSR700 ma widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 282 mm i czterech tłoków, a system ABS jest również dostępny. Yamaha XSR700 ma takie same wymiary opon jak Suzuki GSX-S1000, czyli szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali, a szerokość tylnej opony wynoszącą 180 mm i średnicę 17 cali. Motocykl ten waży 186 kg (z ABS) i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14 l.

Suzuki GSX-S1000 ma kilka zalet, które warto uwzględnić. Jest to motocykl z mocnym silnikiem, dobrze działającymi hamulcami oraz stabilnym i czułym podwoziem. Dodatkowo, zapewnia wygodną pozycję siedzącą i ma stosunkowo korzystną cenę.

Z kolei Yamaha XSR700 ma swoje własne zalety. Jest wyposażona w odporny silnik, który zapewnia bezpośrednią przekładnię. Motocykl ten jest łatwy w obsłudze i charakteryzuje się dobrą jakością wykonania.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Suzuki GSX-S1000 ma zbyt atrakcyjny wygląd z przodu, który może nie odpowiadać wszystkim, a także może wywoływać toksyczną reakcję w dolnym zakresie obrotów. Z kolei Yamaha XSR700 ma zbyt miękkie zawieszenie, które może wymagać pewnego przyzwyczajenia się. Ponadto, pozycja siedząca na tym motocyklu może być również nieco niewygodna dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, Suzuki GSX-S1000 rocznik 2016 ma mocniejszy silnik i bardziej zaawansowane zawieszenie, podczas gdy Yamaha XSR700 rocznik 2016 ma bardziej wytrzymały silnik i prostszą obsługę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2016 w porównaniu do Yamaha XSR700 2016

Suzuki GSX-S1000 2016
Yamaha XSR700 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna149 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok120 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica282 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,080 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)209 kgMasa mokra (z ABS)186 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Niektórzy moga byc zaskoczeni, ze Suzuki po tak dlugim oczekiwaniu nie wypuscilo na rynek naked bike'a o najwyzszej, bezkompromisowej mocy. Zamiast tego, Suzuki GSX-S 1000 o mocy 149 KM wydaje sie niemal zbyt dobrze wychowany. Jednak po przejazdzce nim na torze wyscigowym szybko zdajemy sobie sprawe, ze silnik jest znacznie mocniejszy w rzeczywistosci, a reszta osiagów podwozia i ukladu hamulcowego równiez robi wrazenie. W zamian oferuje tez spora porcje codziennej i praktycznej przydatnosci - niezle skladniki, jesli jednym motocyklem trzeba ogarnac wszystko, od codziennego uzytku po tor wyscigowy.

Mocny silnik

dobrze dzialajace hamulce

stabilne i czule podwozie

wygodna pozycja siedzaca

stosunkowo korzystna cena.

zbyt dobry wyglad z przodu

toksyczna reakcja w dolnym zakresie obrotów

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Jesli szukasz motocykla dla poczatkujacych, z którego bedziesz zadowolony przez dlugi czas, ale który ma równiez fajny wyglad retro, naprawde nie ma mozliwosci obejscia Yamahy XSR 700. Z MT-07 jako podstawa techniczna, kupujesz prawdopodobnie najpopularniejszy obecnie motocykl dla poczatkujacych - tylko w innym wydaniu. Najwiekszym atutem XSR 700 jest niewiarygodnie elastyczny rzedowy dwucylindrowiec, który ani nie przytlacza poczatkujacych, ani nie nudzi doswiadczonych motocyklistów. Reakcja na gaz jest przyjemnie bezposrednia, a moc rozwija sie bardzo harmonijnie, nigdy nie bedzie tu momentu "ups". Jednak XSR 700 powinien byc postrzegany raczej jako zrelaksowany cruiser niz sportowy motocykl. Podwozie bardzo latwo podskakuje przy duzych predkosciach i wprowadza niepewnosc do pojazdu. Doswiadczeni jezdziec poradza sobie z tym latwo, ale poczatkujacy moze byc przytloczony.

Odporny silnik

przekladnia bezposrednia

latwa obsluga

dobra jakosc wykonania

Zbyt miekkie zawieszenie

pozycja siedzaca wymaga przyzwyczajenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha XSR700

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2016 a motocyklem Yamaha XSR700 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000 2016 jest około 25% wyższa. Suzuki GSX-S1000 2016 doświadcza spadku wartości w wysokości 480 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 540 PLN w przypadku motocykla Yamaha XSR700 2016. W porównaniu do motocykla Yamaha XSR700 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000 2016, a dokładnie 10 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR700. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 109 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Yamaha XSR700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR700 opublikowany 22.07.2015 uzyskał do tej pory 13 700 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH