BMW K 1600 GTL 2011 vs. BMW K 1600 GT 2011
BMW K 1600 GTL 2011
BMW K 1600 GT 2011
Przegląd - BMW K 1600 GTL 2011 vs BMW K 1600 GT 2011
Motocykl BMW K 1600 GTL rocznik 2011 i motocykl BMW K 1600 GT rocznik 2011 są bardzo podobne pod względem specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, przeniesienie napędu, pojemność skokową, tylne zawieszenie oraz hamulce przednie. Różnice między nimi są jednak zauważalne.
Jedną z głównych różnic między tymi dwoma modelami jest wysokość siedzenia. BMW K 1600 GTL ma wysokość siedzenia od 750 mm, podczas gdy BMW K 1600 GT ma wysokość siedzenia od 830 mm. To oznacza, że GTL jest bardziej dostępny dla osób o niższym wzroście, podczas gdy GT może być bardziej odpowiedni dla osób o wyższym wzroście.
BMW K 1600 GTL 2011
Kolejną różnicą jest masa mokra. BMW K 1600 GTL waży 348 kg, podczas gdy BMW K 1600 GT waży 319 kg. Jest to znacząca różnica, która może mieć wpływ na manewrowanie motocyklem i komfort jazdy.
Pojemność zbiornika paliwa to kolejny aspekt, który różni te dwa modele. BMW K 1600 GTL ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 26,5 l, podczas gdy BMW K 1600 GT ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 24 l. Większa pojemność zbiornika paliwa w GTL może być korzystna dla osób planujących długie podróże bez konieczności częstego tankowania.
Przechodząc do zalet i wad tych dwóch modeli, BMW K 1600 GTL ma wysokiej jakości punkt trakcyjny i ABS, wytrzymałe opony, mocne hamulce oraz krystalicznie czyste podwozie. Natomiast BMW K 1600 GT ma dynamiczną kontrolę trakcji, adaptacyjne światła doświetlające zakręty, wszystkie możliwe akcesoria podnoszące komfort, stabilność, dopracowany układ hamulcowy, optymalną pozycję siedzącą oraz dobrą jakość wykonania.
BMW K 1600 GT 2011
Jeśli chodzi o wady, BMW K 1600 GTL ma stosunkowo wysoką wagę i zmiana biegów mogłaby być nieco lepiej zoptymalizowana. Natomiast BMW K 1600 GT ma stosunkowo dużą wagę i w szczególnych przypadkach należy zachować ostrożność w punkcie trakcji.
Podsumowując, BMW K 1600 GTL i BMW K 1600 GT są podobne pod względem specyfikacji technicznej, ale różnią się niektórymi aspektami, takimi jak wysokość siedzenia, masa mokra i pojemność zbiornika paliwa. Oba modele mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.
Specyfikacja techniczna BMW K 1600 GTL 2011 w porównaniu do BMW K 1600 GT 2011
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW K 1600 GTL 2011
Wdziecznosc rozlala sie po siodle K 1600 GTL. To po prostu niewiarygodne, ze mozna wynajac tak luksusowa maszyne do jazdy za zaledwie 90 euro dziennie z Highbike Test Centre w Ischgl.
BMW K 1600 GT 2011
Elektronicznie regulowane zawieszenie, najnowoczesniejszy silnik z elektronika, ABS i DTC, a takze wysokiej jakosci elementy podwozia zapewniaja dobra zabawe nawet podczas naprawde szybkich tras. K 1600 GT nie jest wiec motocyklem do chwalenia sie w garazu lub dla entuzjastów autostrad, ale w rzeczywistosci takze zupelnie normalnym motocyklem, którym mozna z rozkosza wdychac zakrety.
Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW K 1600 GTL vs BMW K 1600 GT
Jest kilka różnic między motocyklem BMW K 1600 GTL 2011 a motocyklem BMW K 1600 GT 2011. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW K 1600 GTL 2011 jest około 43% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW K 1600 GTL 2011 wynosi 15 690 PLN po pierwszym roku oraz 22 410 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 18 850 PLN oraz 14 810 PLN dla motocykla BMW K 1600 GT 2011. W porównaniu do motocykla BMW K 1600 GT 2011 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW K 1600 GTL 2011, a dokładnie 7 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW K 1600 GTL. Wynosi on 69 dni w porównaniu z 83 dni dla motocykla BMW K 1600 GT. Od roku modelowego 2011 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW K 1600 GTL oraz 20 od roku modelowego 2011 na temat motocykla BMW K 1600 GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW K 1600 GTL został opublikowany 05.07.2010 i jak dotąd uzbierał 9 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW K 1600 GT opublikowany 05.07.2010 uzyskał do tej pory 9 900 wyświetleń.
