Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Yamaha XSR700 2016

Motocykl Ducati Scrambler Icon 2015 i Yamaha XSR700 2016 mają wiele podobnych cech. Oba posiadają silniki o mocy maksymalnej 75 KM i maksymalnym momencie obrotowym 68 Nm. Oba motocykle mają również dwucylindrowe silniki o pojemności skokowej odpowiednio 803 cm³ i 689 cm³.

Jednak istnieją pewne różnice między tymi dwoma modelami. Ducati Scrambler Icon 2015 ma chłodzenie powietrzem, podczas gdy Yamaha XSR700 2016 ma chłodzenie płynem. To może wpływać na różnice w temperaturze pracy silnika i ogólną wydajność.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Jeśli chodzi o zawieszenie, Ducati Scrambler Icon 2015 ma sportowe i twarde zawieszenie, które zapewnia doskonałą kontrolę i stabilność na drodze. Natomiast Yamaha XSR700 2016 ma zawieszenie nieco za miękkie, co może prowadzić do pewnych trudności w kontroli motocykla, zwłaszcza na nierównych nawierzchniach.

W kwestii wyglądu, Ducati Scrambler Icon 2015 jest po prostu piękny. Jego styl i design przyciągają uwagę i sprawiają, że motocykl prezentuje się wyjątkowo atrakcyjnie. Yamaha XSR700 2016 również ma swoje walory estetyczne, ale nie jest tak imponująca jak Ducati.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Jeśli chodzi o wady, Ducati Scrambler Icon 2015 ma cienką kierownicę, która nie jest tak atrakcyjna wizualnie jak grubsza kierownica aluminiowa. Natomiast Yamaha XSR700 2016 ma zbyt miękkie zawieszenie, które może nie spełniać oczekiwań bardziej wymagających motocyklistów. Ponadto, pozycja siedząca na Yamaha XSR700 2016 może wymagać pewnego przyzwyczajenia, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Ducati Scrambler Icon 2015 wyróżnia się doskonałym silnikiem, sportowym zawieszeniem i pięknym wyglądem. Natomiast Yamaha XSR700 2016 ma odporny silnik, przekładnię bezpośrednią, łatwą obsługę i dobrą jakość wykonania. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Icon 2015 w porównaniu do Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Icon 2015
Yamaha XSR700 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)186 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Wraz z modelem Scrambler, Ducati wypchnelo na linie startu maszyne, której trudno bedzie dokonac na jej tradycyjnym terytorium retro. Poniewaz jest nie tylko niesamowicie stylowy, ale takze swietnie sprawdza sie w sporcie.

Silnik: po prostu doskonaly, cudowna reakcja na gaz, liniowy rozwój, brak zmian obciazenia, godny cios od dolu

Zawieszenie: sportowe i twarde, a nie miekki kapciuch

Wyglad: po prostu piekny

Cienka kierownica: cieniowana kierownica aluminiowa bylaby bardziej atrakcyjna wizualnie

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Jesli szukasz motocykla dla poczatkujacych, z którego bedziesz zadowolony przez dlugi czas, ale który ma równiez fajny wyglad retro, naprawde nie ma mozliwosci obejscia Yamahy XSR 700. Z MT-07 jako podstawa techniczna, kupujesz prawdopodobnie najpopularniejszy obecnie motocykl dla poczatkujacych - tylko w innym wydaniu. Najwiekszym atutem XSR 700 jest niewiarygodnie elastyczny rzedowy dwucylindrowiec, który ani nie przytlacza poczatkujacych, ani nie nudzi doswiadczonych motocyklistów. Reakcja na gaz jest przyjemnie bezposrednia, a moc rozwija sie bardzo harmonijnie, nigdy nie bedzie tu momentu "ups". Jednak XSR 700 powinien byc postrzegany raczej jako zrelaksowany cruiser niz sportowy motocykl. Podwozie bardzo latwo podskakuje przy duzych predkosciach i wprowadza niepewnosc do pojazdu. Doswiadczeni jezdziec poradza sobie z tym latwo, ale poczatkujacy moze byc przytloczony.

Odporny silnik

przekladnia bezposrednia

latwa obsluga

dobra jakosc wykonania

Zbyt miekkie zawieszenie

pozycja siedzaca wymaga przyzwyczajenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Icon 2015 a motocyklem Yamaha XSR700 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha XSR700 2016 jest około 4% wyższa. Ducati Scrambler Icon 2015 doświadcza spadku wartości w wysokości 2 990 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 540 PLN w przypadku motocykla Yamaha XSR700 2016. W porównaniu do motocykla Yamaha XSR700 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Scrambler Icon 2015, a dokładnie 16 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Icon. Wynosi on 72 dni w porównaniu z 85 dni dla motocykla Yamaha XSR700. Od roku modelowego 2015 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Icon oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Yamaha XSR700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Icon został opublikowany 01.10.2014 i jak dotąd uzbierał 25 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR700 opublikowany 22.07.2015 uzyskał do tej pory 13 700 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler Icon

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH