Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Suzuki SV 650 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Suzuki SV 650 2021

Motocykl Suzuki V-Strom 650 XT 2023 posiada wiele zalet. Jest to prosty i nieskomplikowany rower, który korzysta z sprawdzonej technologii. Dodatkowo, ma dobry stosunek ceny do wydajności, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla wielu motocyklistów.

Natomiast motocykl Suzuki SV 650 2021 również posiada wiele zalet. Jednostka napędowa Sovereign V2 charakteryzuje się silnym charakterem, a stabilne podwozie zapewnia pewność podczas jazdy. Wygodna pozycja siedząca oraz łatwa obsługa sprawiają, że jest to motocykl przyjazny dla użytkownika. Ponadto, jego ponadczasowy wygląd przyciąga wzrok wielu osób.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Niemniej jednak, motocykl Suzuki V-Strom 650 XT 2023 ma pewne wady. Konstrukcja i wyposażenie są już nieco przestarzałe w porównaniu do nowszych modeli. Ponadto, ma bardzo ograniczone możliwości terenowe, co może być niekorzystne dla osób, które preferują jazdę po trudnym terenie.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Z kolei motocykl Suzuki SV 650 2021 również ma pewne wady. Hamulec wymaga większego wysiłku ręcznego, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Ponadto, brak elektroniki na pokładzie oprócz ABS może być wadą dla osób, które preferują bardziej zaawansowane systemy wspomagające. Wskazniki są umiarkowanie łatwe do odczytania, co może być nieco utrudnieniem podczas jazdy.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Suzuki V-Strom 650 XT 2023 jest prostym i sprawdzonym rowerem, który oferuje dobrą wydajność w stosunku do ceny. Z kolei Suzuki SV 650 2021 ma silną jednostkę napędową, stabilne podwozie i wygodną pozycję siedzącą. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 XT 2023 w porównaniu do Suzuki SV 650 2021

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki SV 650 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka62.6 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna71 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy62 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.2 Stopień kompresji11.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa645 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok150 mmskok125 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok159 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.2 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła110 mmwyprzedzenie przedniego koła106 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica290 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,275 mmDługość2,140 mm
SzerokośćSzerokość910 mmSzerokość760 mm
WysokośćWysokość1,484 mmWysokość1,090 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od785 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)216 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna185 km/hPrędkość maksymalna180 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg476 kmZasięg353 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2100 g/kmłączna emisja CO296 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.1 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny86 dBHałas stacjonarny88 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT moze byc juz nieco wysluzony, ale mimo to nadal jest dobrym motocyklem. Zwlaszcza jesli nie potrzebujesz kolorowego wyswietlacza i nie zamierzasz zjezdzac z asfaltu. 650 to latwy w prowadzeniu motocykl, który nie jest nadmiernie obciazony w zadnej sytuacji. Co wiecej, model ten sprawdzil sie juz tysiace razy, co podkresla jego trwalosc i dlugowiecznosc.

Prosty, nieskomplikowany rower

sprawdzona technologia

dobry stosunek ceny do wydajnosci

Konstrukcja i wyposazenie sa juz nieco przestarzale

bardzo ograniczone mozliwosci terenowe

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Niewiele zmienilo sie w Suzuki SV 650 od czasu jego poprzednika sprzed pieciu lat. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co idealnie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Jednostka napedowa Sovereign V2 z charakterem

stabilne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 650 XT vs Suzuki SV 650

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 650 XT 2023 a motocyklem Suzuki SV 650 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 650 XT 2023 jest około 44% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki SV 650 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 650 XT 2023, a dokładnie 73 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki SV 650. Wynosi on 111 dni w porównaniu do 189 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 650 XT. Od roku modelowego 2015 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 650 XT oraz 25 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki SV 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 650 XT został opublikowany 09.04.2015 i jak dotąd uzbierał 45 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki SV 650 opublikowany 26.09.2008 uzyskał do tej pory 14 200 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 650 XT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH