Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Loading...

Overview - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

Motocykl Triumph Tiger 1200 GT Explorer rocznik 2023 to imponujące enduro, które oferuje wiele zalet. Jego silnik o pojemności 1160 cm³ jest cichy, ale jednocześnie bardzo mocny, generując imponującą moc maksymalną wynoszącą 150 KM i moment obrotowy 130 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę na każdym terenie.

Podwozie Tiger 1200 GT Explorer jest półaktywne, co oznacza, że ma szeroki zakres regulacji, umożliwiając dostosowanie zawieszenia do indywidualnych preferencji i warunków jazdy. Dodatkowo, motocykl ten posiada doskonale działające hamulce, które gwarantują pewne i skuteczne hamowanie w każdej sytuacji.

Ergonomia Tiger 1200 GT Explorer została zaprojektowana z myślą o komforcie. Wygodne siedzenie i ergonomicznie ustawione uchwyty zapewniają wygodną pozycję podczas długich podróży.

Motocykl ten jest również bogato wyposażony. Posiada wiele funkcji komfortowych, takich jak podgrzewane uchwyty i siedzenie, system bezkluczykowy, regulowana przednia szyba oraz wyświetlacz TFT. Dodatkowo, Tiger 1200 GT Explorer posiada systemy wspomagające, takie jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, ride by wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, asystent martwego pola oraz kontrola trakcji.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2022 to inny imponujący motocykl enduro. Jego silnik typu V o pojemności 1301 cm³ jest bardzo sportowy, ale jednocześnie dobrze dopracowany. Generuje on moc maksymalną wynoszącą 160 KM i moment obrotowy 138 Nm, co zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę.

Motocykl ten oferuje również wygodną i aktywną pozycję podczas jazdy. Dzięki temu można cieszyć się dobrą kontrolą nad motocyklem, nawet podczas dynamicznej jazdy.

KTM 1290 Super Adventure S posiada również wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, tempomat oraz kontrola trakcji. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w adaptacyjny tempomat ACC, który automatycznie dostosowuje prędkość do pojazdu przed nim, co zapewnia jeszcze większe bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Podobnie jak Triumph Tiger 1200 GT Explorer, KTM 1290 Super Adventure S posiada również wiele zalet. Motocykl ten ma przejrzystą i dobrze skonstruowaną deskę rozdzielczą z ogromnym 7-calowym wyświetlaczem, który zapewnia łatwy dostęp do wszystkich niezbędnych informacji.

Niestety, oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Tiger 1200 GT Explorer ma dość ograniczony prześwit, co może być problematyczne podczas jazdy w trudnym terenie. Ponadto, przy prędkościach przelotowych można odczuć wibracje o wysokiej częstotliwości.

KTM 1290 Super Adventure S ma asystenta zmiany biegów za dodatkową opłatą, co może być uciążliwe dla niektórych klientów. Dodatkowo, motocykl ten ma niekonwencjonalny wygląd, który może nie wszystkim przypaść do gustu.

Podsumowując, oba motocykle enduro mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Tiger 1200 GT Explorer oferuje cichy, ale mocny silnik, półaktywne podwozie z szerokim zakresem regulacji, doskonale działające hamulce oraz bogate wyposażenie. KTM 1290 Super Adventure S natomiast wyróżnia się sportowym silnikiem, wygodną i aktywną pozycją podczas jazdy oraz kompleksowym pakietem elektroniki. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 compared to KTM 1290 Super Adventure S 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra90 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka60.7 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy130 Nmmaksymalny moment obrotowy138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,160 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica49 mmŚrednica48 mm
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.9 stopieńkąt główki ramy65.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica267 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceWspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ostrzeżenie o kolizji, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Asystent martwego pola, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od849 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do869 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)255 kgMasa mokra (z ABS)243 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer to typowe turystyczne enduro klasy adventure, z bardzo bogatym wyposazeniem i prawdziwymi walorami dlugodystansowymi. Byc moze brakuje mu nieco unikalnego punktu sprzedazy w porównaniu z konkurencja, a takze ma kilka drobnych niedociagniec, ale zadne inne duze enduro nie oferuje tak dobrego stosunku ceny do wydajnosci. Motto brzmi: kup, zamontuj i odjedz. GT Explorer nie potrzebuje dziesiatek pól wyboru w katalogu akcesoriów, poniewaz wszystko, czego potrzebujesz, juz tam jest.

Cichy, ale mocny silnik

Pólaktywne podwozie z szerokim zakresem regulacji

Doskonale hamulce

Wygodna ergonomia

Bogate wyposazenie z wieloma komfortowymi funkcjami w standardzie

Dosc ograniczony przeswit

Wibracje o wysokiej czestotliwosci przy predkosci przelotowej

Nieco powolne zachowanie ukladu kierowniczego przy standardowych oponach.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Nawet rok po prezentacji model KTM 1290 Super Adventure S nie jest staroswiecki. Silnik Euro5 nadal blyszczy niewiarygodna moca 160 KM i imponujacym momentem obrotowym 138 Nm. Dopracowana elektronika zapewnia jeszcze plynniejsza jazde, co przeklada sie na mnóstwo frajdy podczas pokonywania zakretów dzieki cudownie zwinnemu prowadzeniu. Ale nowy SASi ma równiez wiele do zaoferowania milosnikom komfortu i wszystkim tym, którzy cenia sobie wlasciwosci jezdne tego typu motocykli. Milym dodatkiem w standardzie jest adaptacyjny tempomat ACC, który automatycznie utrzymuje odleglosc od poprzedzajacego pojazdu - i dziala naprawde dobrze. W kazdym przypadku zalecany jest Quickshifter+ lub wszechstronny TechPack - przy podstawowej cenie doplata okolo 1000 euro i tak nie ma juz wiekszego znaczenia.

Bardzo sportowa, ale takze dopracowana jednostka napedowa V2

niezwykle zabawne prowadzenie pomimo duzej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

adaptacyjny tempomat ACC

przejrzysta, dobrze skonstruowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Asystent zmiany biegów za dodatkowa oplata

niekonwencjonalny wyglad

twarda kanapa

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs KTM 1290 Super Adventure S

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 jest około 19% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023, a konkretnie 19 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure S. Wynosi on 96 dni w porównaniu do 115 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Od roku modelowego 2022 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 1200 GT Explorer został opublikowany 07.12.2021 i jak dotąd uzbierał 62 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure S opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Model year
Current average market prices

Price KTM 1290 Super Adventure S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH