BMW F 800 R 2015 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020

Porównując motocykle BMW F 800 R z rocznika 2015 i KTM 1290 Super Duke R z rocznika 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, KTM 1290 Super Duke R zdecydowanie wyróżnia się mocą i momentem obrotowym. Z 180 KM i 140 Nm, jest znacznie silniejszy od BMW F 800 R, które ma tylko 90 KM i 86 Nm. KTM ma również większą pojemność skokową, wynoszącą 1301 cm³, w porównaniu do 798 cm³ w BMW. Oba motocykle mają jednak taką samą liczbę cylindrów - 2.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak w przypadku tylnej części, BMW F 800 R ma ramię wahliwe, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R ma pojedyncze ramię wahliwe.

BMW F 800 R 2015

Podwozie jest również różne. BMW ma ramę wykonaną z aluminium, podczas gdy KTM ma ramę wykonaną z chromu molibdenu. Rama KTM jest również typu rurowego.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale KTM ma dodatkową technologię Monoblok. Oba motocykle mają cztery tłoki.

Pod względem systemów wspomagających, BMW F 800 R ma zawieszenie regulowane elektronicznie, podczas gdy KTM 1290 Super Duke R ma ABS, ABS na zakrętach i kontrolę trakcji.

Wymiary i waga obu motocykli są podobne. Oba mają szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Jednak KTM ma szerszą tylą oponę - 200 mm w porównaniu do 180 mm w BMW. Rozstaw osi KTM wynosi 1497 mm, podczas gdy BMW ma 1520 mm. Wysokość siedzenia KTM wynosi 835 mm, podczas gdy BMW ma zakres od 790 do 820 mm. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa - 15 l w przypadku BMW i 16 l w przypadku KTM.

KTM 1290 Super Duke R 2020

Podsumowując, BMW F 800 R 2015 ma wysokiej jakości wyposażenie, takie jak ESA, RDC i ASC, jest bardzo wszechstronne i szybkie w prowadzeniu, ale nadal wygodne. Z kolei KTM 1290 Super Duke R 2020 ma nową ramę, nową pozycję siedzącą, lepszą automatyczną zmianę biegów, mocny silnik pomimo normy Euro 5 i czułą elektronikę.

Wady BMW F 800 R 2015 to fakt, że niedrogi motocykl klasy podstawowej staje się stosunkowo drogi, jeśli dodamy do niego wszystkie dodatki. Ponadto, mimo że na papierze i w jeździe jest świetny, brakuje mu tego "czegoś", by stać się "kultowym" jak Monster czy Street Trzycylindrowiec.

Wady KTM 1290 Super Duke R 2020 to łatwo porysowany plastik między siedzeniem a zbiornikiem oraz piszczący hamulec przy prędkości chodzenia.