Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda NC750X 2016

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Przegląd - Honda NT1100 DCT 2023 vs Honda NC750X 2016

Porównując motocykle Honda NT1100 DCT rocznik 2023 i Honda NC750X rocznik 2016, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Honda NT1100 DCT 2023 oferuje bogate wyposażenie standardowe, w tym zaawansowane funkcje, takie jak integracja z Apple Carplay i Android Auto. Motocykl ten zapewnia również doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co jest szczególnie ważne podczas długich podróży. Silnik NT1100 DCT prezentuje się bardzo imponująco, a jego pojemność skokowa wynosząca 1084 cm³ gwarantuje moc maksymalną 102 KM i moment obrotowy 104 Nm. Ponadto, motocykl ten jest bardzo wygodny i zapewnia wysoki komfort jazdy na długich dystansach. Konfiguracja zawieszenia doskonale pasuje do charakteru motocykla, co przekłada się na stabilność i precyzję prowadzenia.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Z kolei Honda NC750X 2016 wyróżnia się przede wszystkim swoją poręcznością i niskim zużyciem paliwa. Motocykl ten jest bardzo ekonomiczny, co sprawia, że jest idealny do codziennego użytku i podróży w mieście. Dzięki dwusprzęgłowej skrzyni biegów DCT i regulowanym trybom jazdy, NC750X zapewnia wygodę i łatwość obsługi. Ponadto, motocykl ten jest wyposażony w dobre hamulce, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy.

Niestety, oba motocykle mają również pewne wady. Honda NT1100 DCT 2023 nie posiada IMU (jednostki pomiarowej inercji), co może wpływać na pewne aspekty prowadzenia. Ograniczone opcje regulacji zawieszenia mogą również ograniczać zakres użytkowania maszyny. Regulacja przedniej szyby wymaga dużego wysiłku, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Ponadto, reakcja silnika i DCT (dwusprzęgłowej skrzyni biegów) w połączeniu czasami wymaga przyzwyczajenia i może wydawać się nierówna na pierwszy rzut oka.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

W przypadku Honda NC750X 2016, słabym punktem jest silnik, który nie oferuje imponującej mocy. Wczesne działanie ogranicznika obrotów może również być nieco irytujące dla niektórych użytkowników.

Podsumowując, Honda NT1100 DCT 2023 jest doskonałym wyborem dla osób szukających motocykla turystycznego o bogatym wyposażeniu i doskonałej ochronie przed wiatrem. Natomiast Honda NC750X 2016 jest idealnym rozwiązaniem dla tych, którzy cenią sobie poręczność, niskie zużycie paliwa i łatwość obsługi. Oba motocykle mają swoje mocne strony, ale również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę przed podjęciem decyzji.

Specyfikacja techniczna Honda NT1100 DCT 2023 w porównaniu do Honda NC750X 2016

Honda NT1100 DCT 2023
Honda NC750X 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy104 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji10.7
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraOdchylenie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube, Rurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,210 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,360 mmWysokość1,285 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,535 mmRozstaw osi1,540 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20.4 lPojemność zbiornika paliwa14.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT prezentuje sie jako naprawde dobry motocykl turystyczny. Komfort jazdy, przekladnia DCT i swietna integracja z Apple Carplay zapewniaja przyjemnosc z jezdziec na tym motocyklu.

Bogate wyposazenie standardowe

naprawde dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

swietnie wygladajacy silnik

bardzo dlugodystansowy i wygodny

integracja z Apple Carplay i Android Auto

konfiguracja zawieszenia dobrze pasuje do charakteru motocykla.

Brak IMU

ograniczone opcje regulacji zawieszenia, co sprawia, ze zakres uzytkowania maszyny jest nieco mniejszy

regulacja przedniej szyby wymaga duzego wysilku

reakcja silnika i DCT w polaczeniu nadal wymaga przyzwyczajenia i czasami wydaje sie nierówna na pierwszy rzut oka.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Dzieki dwusprzeglowej skrzyni biegów (DCT) NC750X jest najbardziej harmonijnym modelem w gamie NC. Dzieki przedniej szybie, dlugiemu skokowi zawieszenia i wynikajacemu z tego wzrostowi komfortu, nadaje sie równiez na dluzsze dystanse, a nawet podróze. W koncu dlaczego poczatkujacy nie mieliby równiez cieszyc sie wygodnym, ale nieskomplikowanym podrózowaniem? Przede wszystkim stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci eliminuje strach przed wizualnie znacznie wiekszym i masywniejszym NC750X, nawet dla niedoswiadczonych jezdzców. Chociaz silnik nie jest przesadnie sportowy, DCT, która zmienia biegi niezwykle precyzyjnie i latwo za nacisnieciem przycisku lub nawet w pelni automatycznie, szybko o tym zapomina. Szczególnie pomyslowy jest schowek na kask pod atrapa zbiornika paliwa.

Bardzo poreczny

korzystny

niskie zuzycie paliwa

nikogo nie zaskakuje

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

dobre hamulce

Slaby silnik

wczesny poczatek dzialania ogranicznika obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NT1100 DCT vs Honda NC750X

Jest kilka różnic między motocyklem Honda NT1100 DCT 2023 a motocyklem Honda NC750X 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 61. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NT1100 DCT. Wynosi on 62 dni w porównaniu z 77 dni dla motocykla Honda NC750X. Od roku modelowego 2022 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda NT1100 DCT oraz 23 od roku modelowego 2014 na temat motocykla Honda NC750X. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda NT1100 DCT został opublikowany 21.10.2021 i jak dotąd uzbierał 73 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NC750X opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 8 800 wyświetleń.

Cena Honda NT1100 DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NC750X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH