Ducati Scrambler Urban Motard 2022 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Urban Motard 2022 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Porównując motocykle Ducati Scrambler Urban Motard rocznik 2022 i Ducati Scrambler Desert Sled rocznik 2017, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają ten sam typ silnika, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, układ paliwowy, liczbę cylindrów i chłodzenie. Oba posiadają również pojemność skokową 803 cm³. Różnice zaczynają się od zawieszenia - Urban Motard ma przednie i tylne zawieszenie o skoku 150 mm, podczas gdy Desert Sled ma przednie i tylne zawieszenie o skoku 200 mm. Desert Sled ma również dodatkową regulację obciążenia wstępnego i odbicia w tylnej zawieszeniu.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie mają ten sam typ budowy, średnicę i tłok, ale Desert Sled ma dodatkową technologię promieniową i monoblokową. Oba motocykle posiadają system ABS, ale Urban Motard ma dodatkowo ABS na zakrętach.

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę tylnej opony (17 cali). Desert Sled ma jednak większą średnicę przedniej opony (19 cali) i nieco węższą tylnej opony (170 mm). Desert Sled ma również większy rozstaw osi (1585 mm) i wyższe siedzenie (860 mm) w porównaniu do Urban Motard (1436 mm i 805 mm odpowiednio).

Pod względem masy, Desert Sled jest nieco cięższy zarówno w wersji suchej (191 kg) jak i mokrej (207 kg) w porównaniu do Urban Motard (180 kg i 196 kg odpowiednio). Oba motocykle mają taką samą pojemność zbiornika paliwa - 13,5 litra.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Jeśli chodzi o zalety, Urban Motard ma dostępny silnik, który łatwo wchodzi na obroty, zapewniając czystą radość z jazdy. Motocykl ma również wysoką jakość wykonania i atrakcyjny wygląd. Natomiast Desert Sled ma również atrakcyjny wygląd, kultowy silnik, solidny wygląd i dobre hamulce. Jest również bardziej odpowiedni do jazdy w terenie.

Jeśli chodzi o wady, Urban Motard ma tendencję do nagrzewania się kolektora w ruchu miejskim oraz przestarzały wyświetlacz LC. Natomiast Desert Sled nie ma osłon dłoni w standardzie i może być nieco wysoki dla mniejszych jeźdźców.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej, ale różnią się w niektórych aspektach. Urban Motard ma pewne zalety, takie jak dostępny silnik i wysoka jakość wykonania, podczas gdy Desert Sled ma atrakcyjny wygląd i jest bardziej odpowiedni do jazdy w terenie. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak nagrzewanie się kolektora w przypadku Urban Motard i brak osłon dłoni w standardzie w przypadku Desert Sled. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Urban Motard 2022 w porównaniu do Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Urban Motard 2022
Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy66.2 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica46 mm
skokskok150 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
skokskok150 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła94 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,200 mm
SzerokośćSzerokość867 mmSzerokość940 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,213 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,436 mmRozstaw osi1,585 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od860 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)180 kgMasa sucha (z ABS)191 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)196 kgMasa mokra (z ABS)207 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard to kolejny dowód na to, ze motocykl moze byc lepszy niz jego poszczególne elementy. Nie traktuje siebie powaznie i ma tylko jeden cel: wywolac wielki usmiech na twarzy jezdziec! Osiaga to dzieki miekkiemu strojeniu, sportowym oponom i silnikowi pelnemu charakteru. Kazdy, kto szuka kompaktowego Ducati z niekonczaca sie radoscia z jazdy, musi jezdziec testowy Urban Motard!

Dostepny silnik

latwo wchodzacy na obroty

prowadzenie

fajny wyglad

czysta radosc z jazdy

wysoka jakosc wykonania.

Nagrzewanie sie kolektora w ruchu miejskim

przestarzaly wyswietlacz LC

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Desert Sled nie jest przeznaczony do jazdy w trudnym terenie, ale do zabawy na szutrowych drogach i w lekkim terenie. Dzieki wzmocnionej ramie, duzemu 19-calowemu przedniemu kolu i w pelni regulowanym elementom zawieszenia spelnia wymagania nowego obszaru zastosowania, a wysokosc siedzenia wynoszaca 860 milimetrów (840 milimetrów z nizszym siedzeniem) sugeruje równiez, ze przejazdzki terenowe nie sa calkowicie absurdalne. Ducati Scrambler Desert Sled jest dokladnie taki sam, ale bez lekcewazenia ducha stylu zycia. Na szczescie kratka reflektora nowego Scramblera jest homologowana, podobnie jak wysokie blotniki.

Fajny wyglad

kultowy silnik

solidny wyglad

dobre hamulce

naprawde nadaje sie do uzytku w terenie

Brak oslon dloni w standardzie

nieco wysokie siedzenie dla malych jezdziec

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Urban Motard vs Ducati Scrambler Desert Sled

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Urban Motard 2022 a motocyklem Ducati Scrambler Desert Sled 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Scrambler Urban Motard 2022 jest około 14% wyższa. Ducati Scrambler Urban Motard 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 8 570 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 060 PLN w przypadku motocykla Ducati Scrambler Desert Sled 2017. W porównaniu do motocykla Ducati Scrambler Desert Sled 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Scrambler Urban Motard 2022, a dokładnie 17 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Desert Sled. Wynosi on 96 dni w porównaniu do 206 dni dla motocykla Ducati Scrambler Urban Motard. Od roku modelowego 2022 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Urban Motard oraz 9 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Ducati Scrambler Desert Sled. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Urban Motard został opublikowany 14.10.2021 i jak dotąd uzbierał 15 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Desert Sled opublikowany 07.11.2016 uzyskał do tej pory 41 400 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler Urban Motard

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Desert Sled

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH