Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs BMW S 1000 R 2021

Porównując motocykl Triumph Street Triple 765 RS z rocznika 2019 oraz motocykl BMW S 1000 R z rocznika 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, BMW S 1000 R ma znacznie mocniejszy silnik o mocy 165 KM w porównaniu do 123 KM w przypadku Triumph Street Triple 765 RS. BMW ma również większą pojemność skokową silnika, wynoszącą 999 cm³, w porównaniu do 765 cm³ w przypadku Triumph. BMW ma również większy moment obrotowy, wynoszący 114 Nm w porównaniu do 77 Nm w przypadku Triumph. Oba motocykle mają jednak podobne układy napędowe, typ silnika, układ paliwowy, liczbę cylindrów i chłodzenie.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają teleskopowy widelec upside-down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Oba motocykle mają również tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem monoshock, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Podwozie obu motocykli wykonane jest z aluminium i ma typ ramy Twin Tube. Oba motocykle mają również podwójne tarcze hamulcowe z czterema tłokami z przodu. Jednak średnica tarcz hamulcowych w przypadku BMW wynosi 320 mm, podczas gdy w przypadku Triumph jest to 310 mm. Oba motocykle mają również technologię promieniowego hamulca przedniego.

Oba motocykle mają wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ride by wire i kontrola trakcji. BMW ma dodatkowo wspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach i anti-wheelie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobną szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę przedniej opony (17 cali). Jednak BMW ma nieco szerszą tylną oponę (190 mm w porównaniu do 180 mm w przypadku Triumph). Oba motocykle mają również podobną średnicę tylnej opony (17 cali). BMW ma nieco większy rozstaw osi (1450 mm w porównaniu do 1410 mm w przypadku Triumph), ale minimalnie wyższe siedzenie (830 mm w porównaniu do 825 mm w przypadku Triumph). Obie maszyny mają również podobną pojemność zbiornika paliwa, odpowiednio 16,5 l dla BMW i 17,4 l dla Triumph.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Street Triple 765 RS ma fantastycznie zwawy silnik, wysoką jakość w standardzie, quickshifter z blipperem w standardzie, ryczący dźwięk, doskonały układ hamulcowy Brembo M50, ABS i kontrolę trakcji w standardzie, sportowy wygląd oraz niską wagę. Natomiast BMW S 1000 R ma doskonały, mocny silnik, dobre hamulce, wygodną ergonomię, drogie, ale wydajne dodatki, prostą obsługę, ale wciąż superszybką oraz świetny wszechstronny model.

Jeśli chodzi o wady, Triumph Street Triple 765 RS ma nieco skomplikowaną nawigację po menu, podczas gdy BMW S 1000 R ma quickshifter, który jest dobry, ale nie idealny, oraz nadal ma wibracje na kierownicy.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i różnic w specyfikacji technicznej. Triumph Street Triple 765 RS jest bardziej zwrotny i ma niższą wagę, podczas gdy BMW S 1000 R ma mocniejszy silnik i większą pojemność skokową. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 765 RS 2019 w porównaniu do BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019
BMW S 1000 R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka53.4 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna123 KMMoc maksymalna165 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy114 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.65 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC, Dźwignia przeciągania
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa765 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica45 mm
skokskok115 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok131 mmskok117 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66.1 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła96.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,065 mmDługość2,090 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Najwyzszej klasy model RS jest nadal najbardziej pozadanym z trzycylindrowców Street. Oprócz typowego dla tego modelu latwego prowadzenia, superdynamicznych hamulców Brembo i latwo wchodzacego na obroty trzycylindrowego silnika, oferuje on teraz takze z mocnym dolem, zmodernizowana elektronike, hamulce Brembo M50 i jeszcze bardziej dopracowany wyglad. Dzieki bardzo sportowym oponom Pirelli Supercorsa SP V3, dni na torze to naprawde powazna sprawa, a teraz standardowy asystent zmiany biegów z funkcja blippera ogromnie zacheca do przesiadki na nowy model. Wspaniala maszyna do zabawy zarówno na wiejskich drogach, jak i torach wyscigowych!

fantastycznie zwawy silnik

wysoka jakosc w standardzie

quickshifter z blipperem w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy Brembo M50

ABS i kontrola trakcji w standardzie

sportowy wyglad

niska waga

nieco skomplikowana nawigacja po menu

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

To naprawde imponujace, jak BMW zawsze udaje sie uczynic dobre motocykle jeszcze lepszymi. Dzieki pakietowi M i karbonowym felgom sportowy S 1000 R na poczatku wyglada nieco groznie. Ale nawet w 2021 roku S 1000 R serwuje zaawansowana technologie i osiagi w cudownie uzytecznej dawce. Jezdziec prowadzi sie precyzyjnie, jest poreczny, ale nie przechyla sie. Silnik wystrzeliwuje z zakretów, ale nie przeciaza. Cholernie szybki motocykl!

Doskonaly, mocny silnik

dobre hamulce

wygodna ergonomia

drogie, ale wydajne dodatki

prosta obsluga, ale wciaz superszybka

swietny wszechstronny model

Quickshifter dobry, ale nie idealny, dzwiek nadal nieco uciazliwy

nadal z wibracjami na kierownicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 765 RS vs BMW S 1000 R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2019 a motocyklem BMW S 1000 R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2021 jest około 77% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2019, a konkretnie 6 w porównaniu do 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 67 dni w porównaniu do 130 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2017 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS oraz 62 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW S 1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 765 RS został opublikowany 10.01.2017 i jak dotąd uzbierał 58 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 R opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 17 300 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH