KTM 690 Duke R 2015 vs. Yamaha MT-07 2016

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-07 2016

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke R 2015 vs Yamaha MT-07 2016

Motocykl KTM 690 Duke R rocznik 2015 i motocykl Yamaha MT-07 rocznik 2016 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

KTM 690 Duke R 2015 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 70 KM i maksymalnym momencie obrotowym 70 Nm. Posiada jeden cylinder i chłodzenie płynem. Jego pojemność skokowa wynosi 690 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a rama wykonana jest z chromu-molibdenu. Szerokość przedniej opony to 120 mm, a średnica to 17 cali. Tylne opony mają szerokość 160 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1466 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 865 mm. Masa mokra z ABS wynosi 149,5 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów.

Yamaha MT-07 2016 ma silnik o mocy maksymalnej 75 KM i maksymalnym momencie obrotowym 68 Nm. Posiada dwa cylindry i chłodzenie płynem. Jego pojemność skokowa wynosi 689 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy, a rama wykonana jest ze stali. Szerokość przedniej opony to 120 mm, a średnica to 17 cali. Tylne opony mają szerokość 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1400 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 805 mm. Masa mokra z ABS wynosi 182 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015 ma kilka zalet. Jest wyposażony w topowe wyposażenie, ma wyscigową geometrię i przeswit pod kątem pochylenia. Posiada również mocne hamulce i regulowane zawieszenie, co pozwala na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji.

Yamaha MT-07 2016 również ma wiele zalet. Posiada bardzo zwinny silnik, który zapewnia dynamiczne osiągi. Motocykl jest również bardzo lekki, co ułatwia prowadzenie. Wygodna pozycja siedząca i czytelny wyświetlacz sprawiają, że jazda jest komfortowa. Dodatkowo, Yamaha MT-07 ma mocne hamulce i zwrotny wygląd. Gardłowy dźwięk silnika dodaje mu charakteru.

Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-07 2016

KTM 690 Duke R 2015 ma jednak kilka wad. Może być bardziej niewygodny w codziennym użytkowaniu, a także ma wysokie dopasowanie, co może być problematyczne dla niektórych użytkowników.

Yamaha MT-07 2016 ma również kilka wad. Zawieszenie może być nieco miękkie, co może wpływać na komfort jazdy. Podnóżki mogą się szybko ciągnąć, co może powodować niewygodę. Częściowo tanie plastikowe elementy mogą być mniej trwałe. Ponadto, widelec teleskopowy może być uważany za nudny w porównaniu do widełek Upside-Down.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. KTM 690 Duke R 2015 wyróżnia się topowym wyposażeniem i wyscigową geometrią, podczas gdy Yamaha MT-07 2016 ma bardzo zwinny silnik i niską wagę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke R 2015 w porównaniu do Yamaha MT-07 2016

KTM 690 Duke R 2015
Yamaha MT-07 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka84.5 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna70 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od865 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)149.5 kgMasa mokra (z ABS)182 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

"R" zaczyna tam, gdzie standardowy Duke konczy lub osiaga swoje granice. Na drodze róznica bedzie zauwazalna tylko w pojedynku na domowym torze, ale na torze wyscigowym staje sie szczególnie wyrazna. Hamulce, regulowane zawieszenie i przeswit pod katem pochylenia sa tutaj decydujace. Wyzsze o 30 mm siedzenie automatycznie ustawia kierowce w pozycji wyscigowej zorientowanej na przednie kolo, daje wiecej informacji zwrotnych z podwozia i wywiera wiekszy kop na hamulce. "R" ma juz na pokladzie wszystko, co mozna uzyskac tylko w standardowej wersji za posrednictwem pakietu Track - a nawet wiecej. Mianowicie doskonale zawieszenie i uklad wydechowy Akrapovic. Z drugiej strony, trzeba pójsc na niewielkie kompromisy w zakresie komfortu w codziennym uzytkowaniu.

Topowe wyposazenie

wyscigowa geometria

przeswit pod katem pochylenia

mocne hamulce

regulowane zawieszenie

bardziej niewygodne w codziennym uzytkowaniu

wysokie dopasowanie

Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-07 2016

MT-07 to niesamowicie przyjemna maszyna, która jest niezwykle sportowa w prowadzeniu. Hamulce sa mocne, prowadzenie wspaniale, a silnik jest obecnie zdecydowanie najbardziej zwrotna jednostka napedowa w tej klasie - a nawet lepsza.

Bardzo zwinny silnik

bardzo lekkie prowadzenie

niska waga

zwrotny wyglad

mocne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

gardlowy dzwiek

wszechstronny i czytelny wyswietlacz

Zawieszenie nieco miekkie

podnózki szybko sie ciagna

czesciowo tanie plastikowe czesci

nudny widelec teleskopowy

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke R vs Yamaha MT-07

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke R 2015 a motocyklem Yamaha MT-07 2016. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-07. Wynosi on 51 dni w porównaniu do 99 dni dla motocykla KTM 690 Duke R. Od roku modelowego 2010 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke R oraz 69 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-07. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke R został opublikowany 02.12.2009 i jak dotąd uzbierał 23 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-07 opublikowany 04.11.2013 uzyskał do tej pory 12 600 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-07

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania