Royal Enfield HNTR 350 2023 vs. Triumph Bonneville 2010

Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Bonneville 2010

Specyfikacja techniczna Royal Enfield HNTR 350 2023 w porównaniu do Triumph Bonneville 2010

Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Bonneville 2010

Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Bonneville 2010

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	75 mm	średnica cylindra	90 mm
skok tłoka	skok tłoka	85.8 mm	skok tłoka	68 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	20.2 KM	Moc maksymalna	67 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	6,100 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	27 Nm	maksymalny moment obrotowy	69 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,800 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9.5	Stopień kompresji	9.2
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	5
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	Olej-powietrze	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	349 cm³	Pojemność skokowa	865 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Dual Shock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	100 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	140 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,370 mm	Rozstaw osi	1,490 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	800 mm	Wysokość siedzenia od	740 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	13 l	Pojemność zbiornika paliwa	16 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Royal Enfield HNTR 350 2023

Oba siostrzane modele juz zrobily na nas wrazenie, podobnie jak Hunter 350, a stosunek ceny do wydajnosci jest niezwykle atrakcyjny. Jezdziec Hunterem jest latwy i nieskomplikowany - swietnie. Jedynym punktem krytyki, który mozna by postawic, jest skromna moc silnika. Dlatego dla wielu bedzie to prawdopodobnie bardziej emocjonalny drugi lub trzeci motocykl. Ale taki, którym pokochasz jezdzic, poniewaz z pewnoscia przyciagniesz wiele uwagi i szybko zdasz sobie sprawe, ze czasami mniej naprawde znaczy wiecej. I: W Europie Hunter 350 jest obecnie bezkonkurencyjny.

niezwykle latwe, przyjazne prowadzenie

dobra jakosc wykonania

ponadczasowy design

precyzyjne dostrojenie silnika

donosny dzwiek

Niska predkosc maksymalna na autostradach

zadowalajace osiagi maksymalne

Triumph Bonneville 2010

W porównaniu z innymi klasycznymi modelami Triumpha, Bonneville jest najbardziej zwrotna maszyna do jazdy. Na przyklad Scrambler oferuje mniejsze rezerwy ze wzgledu na same opony, a Speedmaster ma jeszcze mniejszy przeswit ze wzgledu na swoja konstrukcje. Bonnie to jednak pelnoprawny i wszechstronny motocykl, którym mozna przezyc wiele wspanialych wycieczek.

Oferowany komfort

bezbledne dostrojenie silnika

czysta reakcja na gaz

Ograniczony przeswit pod katem pochylenia

elementy zawieszenia.