Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 vs. Yamaha R125 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Yamaha R125 2022

Yamaha R125 2022

Loading...

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 w porównaniu do Yamaha R125 2022

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024
Yamaha R125 2022

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra52 mm
skok tłokaskok tłoka45,1 mmskok tłoka58,6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna124 KMMoc maksymalna15 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13 000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy69 NmMoment obrotowy12,4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10 800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,9 Stopień kompresji11,2
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa636 cm³Pojemność skokowa124,7 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
skokskok151 mmskok114 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Obwód, WytłaczaneTyp ramyDeltabox
kąt główki ramykąt główki ramy66,5 stopieńkąt główki ramy25 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła101 mmwyprzedzenie przedniego koła89 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica292 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica230 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2025 mmDługość1955 mm
SzerokośćSzerokość710 mmSzerokość680 mm
WysokośćWysokość1105 mmWysokość1065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1400 mmRozstaw osi1355 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)198 kgMasa mokra (z ABS)142 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa11,5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA1

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R z 2026 roku to motocykl, który niemal jezdziec idzie z duchem czasu i wlasnie dlatego jest tak atrakcyjny. Podczas gdy wielu producentów juz dawno porzucilo klasyczna klase supersport, Kawasaki trzyma sie idei lekkiego, wysokoobrotowego, precyzyjnego oraz bezkompromisowego motocykla sportowego. Silnik o pojemnosci 636 cm3 pracuje cudownie plynnie, oferuje prawdziwe emocje Supersport na najwyzszym biegu i ma wieksza uzytecznosc niz klasyczne motocykle o pojemnosci 600 cm3 dzieki nieco wiekszej pojemnosci skokowej. Zawieszenie jest precyzyjne, daje poczucie pewnosci oraz sprawdza sie zarówno na drodze, jak i na torze wyscigowym. Hamulce sa mocne oraz wydajne. Elektronika nie jest najnowoczesniejsza, ale w praktyce jest wystarczajaca i dobrze strojona.

jedwabiscie gladki oraz zywotny czterocylindrowy silnik rzedowy o pojemnosci 636 cm3 wysoka kultura pracy i bardzo dobra modulacja precyzyjne, budzace zaufanie zawieszenie mocny i stabilny uklad hamulcowy bardzo dobry typ skrzyni biegów z plynnie dzialajacym quickshifterem bardziej nowoczesny wyglad z TFT, swiatlami LED i lacznoscia ze smartfonem bardziej odpowiedni do codziennego uzytku niz klasyczne supersportowe motocykle o pojemnosci 600 cm3

Waska Ergonomia, szczególnie dla wyzszych jezdziec Quickshifter tylko do zmiany biegów w góre Brak Ride by Wire oraz blippera ABS tylnego kola nie moze byc dezaktywowany oddzielnie Standardowo dosc slaba ochrona przed wiatrem Elektronika nie na poziomie najnowszych Supersportów

Yamaha R125 2022

Yamaha R125 2022

Yamaha YZF-R125 w wersji 2019 utrudnia zycie dziennikarzom. Szukasz i szukasz usterki, ale nie mozesz jej znalezc - to po prostu frustrujace! Jednocylindrowy silnik o mocy 15 KM ze zmiennymi fazami rozrzadu (VVA) spisuje sie znakomicie i jest bez watpienia jedna z najlepszych jednostek w klasie 125 cm3. Prowadzenie jest imponujace zarówno w codziennym uzytkowaniu, jak i na torze wyscigowym, nawet jesli podwozie pokazuje swoja sportowa strone na wybojach. Jestesmy jednak na supersporcie, wiec nie jest to powazny punkt krytyki. Byc moze bede musial pojezdzic R125 przez kilka tygodni, aby znalezc jego piete achillesowa...

doskonaly silnik

fajny wyglad

sportowe podwozie

bardzo mocny na torze wyscigowym

bardzo dobry pakiet supersportowy

niestety nic

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja ZX-6R vs Yamaha R125

Cena Kawasaki Ninja ZX-6R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R125

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania