Yamaha MT-09 2016 vs. Suzuki SV650X 2018

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 2016 vs Suzuki SV650X 2018

Yamaha MT-09 2016 i Suzuki SV650X 2018 to dwa popularne motocykle naked, które mają swoje unikalne cechy.

Yamaha MT-09 2016 wyróżnia się mocnym trzycylindrowym silnikiem o pojemności 847 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną 115 KM. Posiada również trzy tryby mocy, które pozwalają dostosować jazdę do preferencji i warunków drogowych. Dodatkowo, Yamaha MT-09 2016 ma w pełni regulowane zawieszenie, co pozwala na precyzyjne dostosowanie do indywidualnych potrzeb. Quickshifter w standardzie to kolejna zaleta tego motocykla, umożliwiający płynną zmianę biegów bez użycia sprzęgła. Sportowa, wyprostowana pozycja siedząca zapewnia komfort i kontrolę podczas jazdy. Yamaha MT-09 2016 ma również dobre hamulce, agresywny wygląd i kontrolę trakcji, co przekłada się na bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Suzuki SV650X 2018 z kolei charakteryzuje się zwrotnym i charyzmatycznym silnikiem V2 o pojemności 645 cm³, który generuje moc maksymalną 76 KM. Ten motocykl jest łatwy w prowadzeniu i wchodzi na obroty bez większych problemów. Wygodna pozycja jazdy z niskim siodłem sprawia, że jest to motocykl idealny dla osób o różnych wzrostach. Udane przelożenia pozwalają na płynne i dynamiczne przyspieszenia. Suzuki SV650X 2018 jest również lekki, co przekłada się na zwinność i łatwość manewrowania.

Pod względem wad, Yamaha MT-09 2016 ma nieco twarde siedzenie, które może być niewygodne podczas długich tras. Uchwyt na tablicę rejestracyjną na wahaczu nie zapewnia takiej ochrony przed rozpryskami jak konwencjonalne rozwiązania.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018 natomiast może nie wyróżniać się wyglądem, który nie jest szczególnie atrakcyjny. Wygląd wydechu również może nie przypaść do gustu niektórym użytkownikom. Widelec teleskopowy jest zbyt miękki, co może wpływać na komfort jazdy. Brak sprzęgła antyhoppingowego może być również uważany za wadę tego motocykla.

Podsumowując, Yamaha MT-09 2016 oferuje mocny silnik, trzy tryby mocy, regulowane zawieszenie i quickshifter, co czyni go idealnym wyborem dla osób poszukujących sportowego i dynamicznego motocykla. Suzuki SV650X 2018 z kolei wyróżnia się zwrotnym silnikiem V2, wygodną pozycją jazdy i niską wagą, co czyni go idealnym wyborem dla osób ceniących łatwość prowadzenia i manewrowania. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 2016 w porównaniu do Suzuki SV650X 2018

Yamaha MT-09 2016
Suzuki SV650X 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna76 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,100 obr./min
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,130 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość760 mm
WysokośćWysokość1,135 mmWysokość1,080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od785 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)191 kgMasa mokra (z ABS)197 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa13.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 nie musiala byc wymyslana na nowo na nadchodzacy sezon - byla juz w tym bardzo dobra prawie cztery lata temu. Zamiast tego Japonczycy skupili sie na dopracowaniu i dodaniu praktycznych, wspólczesnych sztuczek, takich jak kontrola trakcji i automatyczna zmiana biegów. Ze wzgledu na norme Euro4, zarzadzanie silnikiem zostalo ponownie zmienione i oferuje zdecydowanie potezne, ale latwe do kontrolowania dostarczanie mocy w trybie standardowym; nawet ostrzejszy tryb A nie oferuje juz eksplozji mocy pierwszej generacji. Najwieksza zmiana, rozpoznawalna na pierwszy rzut oka, jest moim zdaniem niezwykle udany design z bardziej agresywnym przodem i przeprojektowanym tylem. Podsumowujac, jeszcze bardziej stylowy naked bike, który zostal wyraznie zbudowany z mysla o przyjemnosci z jazdy.

Potezna, trzycylindrowa jednostka napedowa

trzy tryby mocy

w pelni regulowane zawieszenie

quickshifter w standardzie

sportowa, wyprostowana pozycja siedzaca

dobre hamulce

agresywny wyglad

kontrola trakcji.

Siodelko troche za twarde na dlugie trasy

uchwyt na tablice rejestracyjna na wahaczu zapewnia mniejsza ochrone przed rozpryskami niz konwencjonalny

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Retro jest w modzie, retro jest cool. Ludzie z Suzuki równiez to dostrzegli i chociaz nie wprowadzaja wielu nowych produktów na rynek w 2018 roku, maja naprawde fajny - SV650X. Niewiele trzeba bylo zmienic, aby umiescic go w szeregach nowoczesnych cafe racerów: Owiewka reflektora, lakier, boczne panele, siodlo i niskie koncówki kierownicy wystarcza do uzyskania swietnego efektu. Przede wszystkim pozycja siedzaca zorientowana na przednie kolo dobrze do niego pasuje, ale nie czyni go znacznie bardziej niewygodnym. Zawieszenie mozna regulowac tylko z tylu w zakresie napiecia wstepnego sprezyny, ale latwo wchodzacy na obroty silnik jest niesamowity, a cena jest odpowiednia.

Zwrotny, latwo wchodzacy na obroty i charyzmatyczny silnik V2

latwe prowadzenie, latwe jezdziec pomimo niskiej kierownicy

wygodna pozycja jazdy z niskim siodelkiem

udane przelozenia

niska waga

Niepozorny wyglad

wyglad wydechu

widelec teleskopowy zbyt miekki

brak sprzegla antyhoppingowego

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 vs Suzuki SV650X

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 2016 a motocyklem Suzuki SV650X 2018. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 87 dni w porównaniu z 178 dni dla motocykla Suzuki SV650X. Od roku modelowego 2013 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 oraz 5 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Suzuki SV650X. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 został opublikowany 10.06.2013 i jak dotąd uzbierał 39 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki SV650X opublikowany 07.11.2017 uzyskał do tej pory 36 800 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SV650X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH