Honda NC750X 2015 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Loading...

Przegląd - Honda NC750X 2015 vs Honda NT1100 DCT 2022

Motocykl Honda NC750X rocznik 2015, będący modelem enduro, posiada wiele zalet. Na początek, warto zwrócić uwagę na mocny widelec, który zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w dobre hamulce, co przekłada się na skuteczną i bezpieczną jazdę. Warto również podkreślić, że ABS jest standardem w tym modelu, co zwiększa bezpieczeństwo podczas hamowania. Kolejną zaletą jest obecność 5 trybów DCT, które umożliwiają dostosowanie jazdy do indywidualnych preferencji. Wreszcie, Honda NC750X 2015 cechuje się wysoką jakością wykonania, co przekłada się na trwałość i niezawodność.

W przeciwieństwie do modelu NC750X, motocykl Honda NT1100 DCT rocznik 2022 jest modelem touringowym. Jedną z największych zalet tego motocykla jest bogate wyposażenie standardowe. Dodatkowo, NT1100 oferuje doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co jest niezwykle istotne podczas długich podróży. Silnik o mocy maksymalnej 102 KM i maksymalnym momencie obrotowym 104 Nm zapewnia odpowiednie osiągi i elastyczność. Ponadto, motocykl ten jest wygodny, co przekłada się na komfortową jazdę. Warto również zauważyć, że NT1100 jest wyposażony w integrację Apple Carplay i Android Auto, co umożliwia korzystanie z funkcji smartfona podczas jazdy. Harmonijna konfiguracja zawieszenia zapewnia płynność jazdy i komfort na różnych nawierzchniach.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Niestety, Honda NC750X 2015 ma również pewne wady. Przede wszystkim, brakuje w tym modelu systemu C-ABS, który jest obecny w nowszych wersjach. Ponadto, osiągi silnika są umiarkowane, co może nie zadowolić bardziej wymagających kierowców.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Podobnie jak w przypadku NC750X, Honda NT1100 DCT 2022 również ma pewne wady. Przede wszystkim, brakuje w tym modelu systemu IMU, który jest obecny w niektórych konkurencyjnych motocyklach. Ponadto, dostępne warianty kolorystyczne są dość nudne, co może być rozczarowujące dla osób poszukujących bardziej wyrazistego designu. Wreszcie, brak opcji zawieszenia elektrycznego może być wadą dla niektórych kierowców, którzy preferują regulację zawieszenia w zależności od warunków jazdy.

Podsumowując, zarówno Honda NC750X rocznik 2015, jak i Honda NT1100 DCT rocznik 2022 mają wiele zalet i wad. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy. NC750X oferuje mocny widelec, dobre hamulce, ABS w standardzie, 5 trybów DCT i wysoką jakość wykonania. Natomiast NT1100 charakteryzuje się bogatym wyposażeniem standardowym, doskonałą ochroną przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, świetnym silnikiem, odpowiednim na długie podróże, wygodą, integracją Apple Carplay i Android Auto oraz harmonijną konfiguracją zawieszenia. Warto jednak zauważyć, że NC750X ma pewne braki, takie jak brak C-ABS i umiarkowane osiągi silnika, podobnie jak NT1100, który nie posiada systemu IMU, oferuje nudne warianty kolorystyczne i brak opcji zawieszenia elektrycznego. Ostateczny wybór zależy od preferencji kierowcy i tego, co jest dla niego najważniejsze podczas jazdy na motocyklu.

Specyfikacja techniczna Honda NC750X 2015 w porównaniu do Honda NT1100 DCT 2022

Honda NC750X 2015
Honda NT1100 DCT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna55 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.7 Stopień kompresji10.1
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa745 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraPro-Link

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, RurowyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,210 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość840 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,285 mmWysokość1,360 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,540 mmRozstaw osi1,535 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.1 lPojemność zbiornika paliwa20.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

NC750X ma wlasciwie tylko jedna slabosc: moc. Z moca 55 KM ten uniwersalny motocykl jest umiarkowanie mocny, ale gama produktów Hondy jest tak szeroka i zróznicowana, ze grupa NC zostala celowo umieszczona w tym obszarze. NC750X nadrabia momentem obrotowym, a ci, którzy lubia bardziej sportowe motocykle, moga przesiasc sie na Crossrunnera lub Crosstourera. Nowa koncepcja blyszczy w swojej drugiej generacji jeszcze lepsza jakoscia wygladu, lepszym wyposazeniem, twardszym widelcem i lacznie 5 trybami jazdy. 3-stopniowy tryb sportowy oznacza, ze praktycznie nie ma juz potrzeby samodzielnej ingerencji w proces zmiany biegów.

mocny widelec

dobre hamulce

ABS w standardzie

5 trybów DCT

wysoka jakosc

brak C-ABS

umiarkowane osiagi silnika

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

NT1100 ma potencjal, aby stac sie wielkim hitem w segmencie motocykli turystycznych. Honda odrobila zadanie domowe celujaco w wielu obszarach. Ostateczne konsekwencje w zakresie bezpieczenstwa uniemozliwiaja jeszcze lepsza ocene tego tourera. Niemniej jednak jest to jeden z najlepszych motocykli turystycznych, jakimi jezdzilem. Odrobina odwagi w zaoferowaniu dodatkowych wariantów wyposazenia i wiekszej ilosci kolorów moglaby wywindowac NT 2023 na sam szczyt.

Bogate wyposazenie standardowe

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

swietny silnik

odpowiedni na dlugie podróze

wygodny

integracja Apple Carplay i Android Auto

harmonijna konfiguracja zawieszenia

Brak IMU

nudne warianty kolorystyczne

brak opcji zawieszenia elektrycznego

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NC750X vs Honda NT1100 DCT

Jest kilka różnic między motocyklem Honda NC750X 2015 a motocyklem Honda NT1100 DCT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda NT1100 DCT 2022 jest około 154% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda NT1100 DCT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda NC750X 2015, a dokładnie 5 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NT1100 DCT. Wynosi on 53 dni w porównaniu do 72 dni dla motocykla Honda NC750X. Od roku modelowego 2014 23 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda NC750X oraz 11 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Honda NT1100 DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda NC750X został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 8 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NT1100 DCT opublikowany 21.10.2021 uzyskał do tej pory 73 700 wyświetleń.

Cena Honda NC750X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NT1100 DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH